圖為C919的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)CJ-1000

近日，據(jù)媒體報(bào)道，中國在國產(chǎn)大飛機(jī)的核心技術(shù)發(fā)動機(jī)上再獲重大突破，采用新型材料和工藝制造的發(fā)動機(jī)CJ1000已經(jīng)開始接受測試，不久后就可以投入使用，這讓國產(chǎn)C919吃下了定心丸，這個消息讓軍迷們非常振奮，此前西方國家禁止出口發(fā)動機(jī)技術(shù)，就連俄羅斯也是給錢也不賣，而這次國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的研發(fā)成功，意味著從此之后中國將不看他人臉色了。

圖為國產(chǎn)民航客機(jī)C919

對于飛行器來說，最重要的部件就是發(fā)動機(jī)，由于過去一些歷史原因，導(dǎo)致在這一領(lǐng)域的研究我國的起步相對較晚，如今世界上大型民用客機(jī)的市場完全被歐美國家的大型企業(yè)壟斷，比如我們耳熟能詳?shù)牟ㄒ艉涂湛停瑝艛鄮淼慕Y(jié)果就是客機(jī)的售價(jià)定價(jià)也由這些公司決定。

如今正在快馬加鞭研發(fā)的國產(chǎn)大飛機(jī)C919，則極有可能打破世界民航客機(jī)行業(yè)長期被西方壟斷的局面，中國的國際產(chǎn)品素以物美價(jià)廉聞名于世，在早已走出國民的高鐵行業(yè)，已經(jīng)得到了充分的驗(yàn)證，而C919作為一款還未正式完工投入量產(chǎn)的大型客機(jī)，已經(jīng)接到了來自包括歐洲、美國在內(nèi)眾多航空公司的訂單，總訂購數(shù)量已經(jīng)超過1000架。

圖為美法聯(lián)合開發(fā)的L3AP-1C型發(fā)動機(jī)

此前在接受測試時，C919使用的是美國與法國共同研制的LEAP-1C型發(fā)動機(jī)，實(shí)際上未能實(shí)現(xiàn)C919的完全國產(chǎn)化，而如今，C919所使用的CJ-1000國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的渦扇葉片奪得了國內(nèi)的技術(shù)大獎，這也意味著國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)技術(shù)攻堅(jiān)得到了可喜的突破，進(jìn)展神速，據(jù)了解，CJ-1000正在進(jìn)行性能測試，該發(fā)動機(jī)將來也會安裝在C919上，到那個時候，國產(chǎn)的C919大型客機(jī)就算是徹底完成了國產(chǎn)化。

中國的C919將在性能大致與歐美同類型產(chǎn)品持平的情況下，在價(jià)格方面享有巨大的競爭優(yōu)勢，龐大的訂單數(shù)額已經(jīng)足以說明C919的出現(xiàn)有著劃時代的意義，泰國的媒體評論道，中國擅長把昂貴的奢侈品變成了廉價(jià)的普通商品，中國生產(chǎn)的C919讓更多資金并不充裕的航空公司能夠承受購置客機(jī)的成本。

圖為國產(chǎn)民航客機(jī)C919

國產(chǎn)新式航空發(fā)動機(jī)的出現(xiàn)，不僅打破了西方在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，讓中國徹底擺脫了受制于人的窘境，同時也為國產(chǎn)大飛機(jī)的研發(fā)掃除了重大障礙，相信在不久之后C919就能以全新的狀態(tài)問世。