此前我國的第一款主動雷達制導空空導彈PL12已經(jīng)成熟，但它的長度只有3.8米，不可折疊的翼展卻達0.55米，在長度上不能充分利用殲20的彈艙，會造成很大的空間浪費，且其兩導彈的翼展就超過了殲20的彈艙寬度，寶貴的橫向空間都讓彈翼給占了，顯然PL12是與殲20無緣的。

殲10掛載的PL10，X-X形的三角形彈翼尺寸可觀

PL15與彈艙的長度匹配還是比較容易的，難的是寬度匹配，只有在加大導彈的直徑的同時減小翼展，不光要占滿空間，還要增加有效利用率，同運輸機一樣，增加長度容易，加大直徑難，加長只需無非就是再加個艙段而已，加粗可就不那么簡單了，這牽扯到生產(chǎn)、裝配上一系列巨大的調整，等于是新建一條生產(chǎn)線，因為原來的模具、車床等工作母機一下子幾乎都用不上了。但這要是跟殲20比起來就小巫見大巫了，連四代機都造出來了，也不差這一哆嗦了，總不能讓彈艙去適應導彈吧！

將來PL15發(fā)展出折疊尺寸更小的彈翼或可實現(xiàn)殲20六發(fā)彈匣的宏愿

而且這也有利于形成新的標準，在世界范圍內(nèi)，導彈直徑的加粗是大勢所趨，美國的格斗導彈AlM9X的直徑就從127毫米增大到160毫米，即然早晚得走出這一步，那早一步總比晚一步要強，因此為了充分利用殲20的彈艙空間，專門為其量身打造了PL15這一利器，其直徑粗大的固體火箭發(fā)動機及可折疊彈翼，貫穿彈艙首尾的長度，恰到好處的填滿了整個彈艙，把殲20的彈艙優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致。

殲10掛載的PL15，今后PL12這種口徑有被淘汰的可能

PL15既然比F22的AⅠM120D更粗更長，那么比它射程更遠也在情理之中，至于新型燃料什么的，以PL15這種級別肯定是優(yōu)先享用，既然導彈的燃料箱做好了，往里裝什么燃料那就是另一個問題了，就好象新買的汽車，往里加什么油那就不是油箱所能決定的了。

PL15的制導方式倒沒有什么新意，還是老三樣——慣導+指令+主動雷達，就是有什么新技術也產(chǎn)生不了顛覆性的效果，可以說PL15主要是針對大型飛機和三代機進行優(yōu)化的，一大波獵物等著殲20去收割，它哪還顧得上對方四代機這塊硬骨頭呢！只有將對方的非隱形目標逼出戰(zhàn)場或淘汰出局，殲20和F22這對冤家才會聚頭，因為雷達制導空空導彈對四代機的命中率非常不理想，它被四代機的隱形能力有效克制住了。

但較小的舵面也犧牲了一定的機動性能，要做到命中戰(zhàn)斗機這樣的高機動目標，還是需要矢量推力控制來加持一下機動性才行。

相對于F22，殲20的彈艙還是有很大優(yōu)勢的，彈艙狹小的F22猶如背著一塊大石頭在同殲20賽跑，其發(fā)動機帶來的優(yōu)勢就不那么明顯了。

F22的六彈之艙也是犧牲彈徑得來的，殲20不能走這條路

正是有了PL15這樣稱手的武器，殲20才能在空戰(zhàn)中如魚得水，盡情發(fā)揮，至于載彈偏少的問題，可以通過對PL15的進一步優(yōu)化得到解決，但斷不會回到減小彈徑這條老路上，希望擁有PL15的殲20能更好的保護祖國的天空。