作為烏克蘭的另一壓箱底寶貝，伊爾-78加油機曾吸引多國注意力，我國還曾花費4470萬美元引進3架。而且，在一段時期內，我國就算是花錢都買不到。但是，伊爾-78加油機現如今的地位卻非常尷尬。

近日，烏克蘭航空運輸公司準備出售最后兩架伊爾-78加油機，最重要的是，相關文件顯示烏克蘭將伊爾-78加油機起步價定為40000美元。可惜的是，即便如此，依舊賣不動。

伊爾-78加油機是蘇聯時期在伊爾-76運輸機基礎上改造而成，主要用于給遠程飛機或者是前線飛機進行空中加油。相關資料顯示，這款加油機共生產約30架，蘇聯解體后，烏克蘭拿到了20架，還有一部分被俄羅斯拿走并且成為俄羅斯空軍唯一專用空中加油機。

伊爾-78加油機裝備有2個容量為14噸的航空煤油箱，有兩種輸送燃油方式，一種是通過機身，另一種由機翼下的油箱輸油。此外，該機還配備了三套UPAZ-1A加油裝置，分別位于機翼兩側與機尾。之所以吸引多國關注，主要是因為其出色的加油能力。

數據顯示，伊爾-78加油機可以在飛行1000公里的情況下為其它飛機加油65噸！若航程為2500公里，加油量將會減少一半。所以，伊爾-78加油機可以一次性加滿兩架戰機的油箱。

不僅如此，改進后的伊爾-78加油機，航程增加近一半，性能大大提高。所以，伊爾-78加油機在一定程度上也可以說是一國利器。因此，想要購進并不簡單。

不過，由于國內經濟形勢嚴峻，烏克蘭從蘇聯手中繼承大量伊爾-78加油機后，并沒有足夠能力對其進行維護保養。所以，發展至今，烏克蘭僅有的兩架伊爾-78加油機已經變得破舊不堪。而這也是烏克蘭低價出售，卻賣不動的重要原因。

除烏克蘭出口受阻外，同樣擁有伊爾-78加油機的俄羅斯也曾面臨相似問題。2013年，俄羅斯專門針對武器進口大國印度研制出口型伊爾-78MKI加油機，不幸的是，因遭遇強敵A330MRTT，俄羅斯伊爾-78MKI加油機最終敗下陣來，宣告出口失敗。