【文/ 觀察者網(wǎng)專欄作者 施洋】
本周對(duì)于中國(guó)人民解放軍而言，最重要的大新聞毫無(wú)疑問(wèn)是本國(guó)海軍的第二艘航母，也是首艘國(guó)產(chǎn)航母山東艦的正式交付入列。作為2019年最后一個(gè)月中“航母熱潮”中最為關(guān)鍵的一大新聞，該艦的入役對(duì)于全世界的海權(quán)力量而言都有著舉足輕重的意味；與此同時(shí)，日本防衛(wèi)省在本周公布了2020年度防衛(wèi)預(yù)算的概要，作為日本“國(guó)號(hào)”變革后的第一份防務(wù)預(yù)算概要，在日本的“新時(shí)代”里自衛(wèi)隊(duì)又要研究些什么新項(xiàng)目，仍然值得我們繼續(xù)關(guān)注。
山東艦有多么“大不一樣”
12月17日下午，中國(guó)第一艘國(guó)產(chǎn)航空母艦在海南三亞某軍港交付海軍，中央軍委主席習(xí)近平出席了入列儀式。經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，第一艘國(guó)產(chǎn)航母命名為“中國(guó)人民解放軍海軍山東艦”，舷號(hào)為“17”。
入列儀式上的國(guó)產(chǎn)航母山東艦
不得不說(shuō)今年的12月是全世界航母爭(zhēng)相“出狀況”的一個(gè)重要月份。這其中既包括美國(guó)海軍第二艘“福特”級(jí)航母“肯尼迪”號(hào)的命名和正式下水，英國(guó)皇家海軍的第二艘“伊麗莎白女王”級(jí)航母“威爾士親王”號(hào)的正式服役，中國(guó)海軍的002型航母山東艦的交付入列，印度海軍建造中的國(guó)產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)主機(jī)的首次啟動(dòng)，也包括了俄羅斯海軍僅有的航空母艦“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)遭遇的一場(chǎng)突如其來(lái)的大火。
正所謂軍隊(duì)的境遇是一個(gè)國(guó)家命運(yùn)的縮影，而最反映一國(guó)大工業(yè)能力的海軍建設(shè)無(wú)疑又是軍隊(duì)命運(yùn)的最好體現(xiàn)。從這個(gè)角度來(lái)看，這些國(guó)家航母所遇到的一切，正好表現(xiàn)了這些國(guó)家目前所處的狀況：
美國(guó)依然對(duì)其他國(guó)家占據(jù)著極大的優(yōu)勢(shì)；英國(guó)則在費(fèi)力維持著自己的大國(guó)地位；中國(guó)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，已經(jīng)趕上甚至超過(guò)了許多傳統(tǒng)列強(qiáng)；印度看起來(lái)對(duì)中國(guó)亦步亦趨，但只要仔細(xì)一看就能發(fā)現(xiàn)兩國(guó)之間的巨大差距；至于俄羅斯，只能眼看著自己繼承自蘇聯(lián)的航母遺產(chǎn)在缺乏資金和事故中一點(diǎn)點(diǎn)的瓦解……航母對(duì)于一個(gè)國(guó)家的象征性意義，并不單單體現(xiàn)在航母在出海執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的時(shí)候。
英國(guó)皇家海軍的航母力量達(dá)到了冷戰(zhàn)末期以來(lái)的高峰
對(duì)于中國(guó)海軍的第二艘航母也是第一艘國(guó)產(chǎn)航母而言，002型航母山東艦在整體設(shè)計(jì)上與我國(guó)續(xù)建的001型航母遼寧艦的聯(lián)系與相似之處幾乎是“一看便知”。如果說(shuō)不是軍迷或者特意找出兩艦的照片進(jìn)行對(duì)比的話，如果不靠舷號(hào)想要快速識(shí)別出兩艦的特征，其難度并不會(huì)比辨別香蕉和芭蕉來(lái)得小。
這種相似之處首先自然與中國(guó)航母發(fā)展的技術(shù)來(lái)源有關(guān)——盡管我國(guó)在上世紀(jì)70年代和80年代都上馬過(guò)航母預(yù)研工程，也曾多次考察不同國(guó)家的航空母艦，但21世紀(jì)中國(guó)航母計(jì)劃的技術(shù)基礎(chǔ)，主要還是來(lái)自于對(duì)引進(jìn)的未完成蘇制1143.6型航空母艦“瓦良格”的全面考察與測(cè)繪。基于這些測(cè)繪的結(jié)果，中國(guó)制定了“瓦良格”號(hào)的續(xù)建計(jì)劃并將其建成了中國(guó)海軍的第一艘航母遼寧艦，而首艘國(guó)產(chǎn)航母山東艦的整體設(shè)計(jì)方案也是在這一基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)而來(lái)的。
國(guó)產(chǎn)航母之前一度被傳為001A，入列儀式算是給它澄清了身份
按照央視此前的報(bào)道，山東艦的開(kāi)工時(shí)間在2013年11月，而考慮到航母建造需要復(fù)雜的準(zhǔn)備工作，因此在正式開(kāi)工以前很長(zhǎng)一段時(shí)間里，相關(guān)的準(zhǔn)備工作就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行，航母的總體設(shè)計(jì)方案在那個(gè)時(shí)候也已經(jīng)完成了。考慮到中國(guó)在2012年9月才正式將遼寧艦交付部隊(duì)，2012年12月才首次在航母上起降殲-15艦載機(jī)，實(shí)際使用航母的時(shí)間不長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)也談不上豐富，很難對(duì)航母設(shè)計(jì)提出太多完全超越遼寧艦設(shè)計(jì)本身的修改建議。因此無(wú)論是出于降低風(fēng)險(xiǎn)選用穩(wěn)妥的技術(shù)和設(shè)計(jì)，還是出于設(shè)計(jì)全新航母經(jīng)驗(yàn)的缺乏，正如我們目前所看到的，無(wú)論從艦體規(guī)模、艦載機(jī)起降形式、動(dòng)力系統(tǒng)等角度來(lái)看，山東艦的整體方案都與遼寧艦高度類似，主要的變化和改進(jìn)都在于艦島、艦面設(shè)施、電子設(shè)備等部分。
如此多的相似自然會(huì)引發(fā)另一個(gè)預(yù)期之中的結(jié)果，那就是山東艦在涉及航母關(guān)鍵性能的艦載機(jī)運(yùn)作能力上，盡管在不少細(xì)節(jié)上有較多改進(jìn)，但在載機(jī)量上并沒(méi)有比遼寧艦有根本性的增加。盡管此前央視在報(bào)道中聲稱山東艦可以搭載至少36架殲-15，且認(rèn)定遼寧艦只能搭載24架，但這兩個(gè)數(shù)據(jù)并非船舶工業(yè)部門(mén)或者軍方給出，也的確和兩艘航母的情況有不小的差異。
遼寧號(hào)的前身“瓦良格”號(hào)以及更早的1143.5型“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)在設(shè)計(jì)之時(shí)，并未確定使用蘇-33作為其唯一的固定翼艦載機(jī)，加上蘇聯(lián)解體后俄羅斯海軍唯一裝備蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)的279艦載航空兵團(tuán)一直沒(méi)有裝備超過(guò)20架以上的蘇-33戰(zhàn)機(jī)，因此有關(guān)遼寧艦以及“庫(kù)茲涅佐夫”的載機(jī)量，主要是依靠有關(guān)兩艦的機(jī)庫(kù)面積資料與蘇-33戰(zhàn)機(jī)的占地面積推算而來(lái)，一般是22架殲-15/蘇-33戰(zhàn)機(jī)和若干架直升機(jī)。由于許多戰(zhàn)斗機(jī)會(huì)被系留在甲板上，因此遼寧艦的最大載機(jī)量要比這個(gè)數(shù)量多一些，實(shí)際操作中則是減少航母機(jī)庫(kù)里的飛機(jī)數(shù)量，以提高艦載機(jī)的調(diào)度效率。
外媒推測(cè)的遼寧艦機(jī)庫(kù)，可見(jiàn)22架殲-15已經(jīng)是極限了
至于山東艦，由于其艦體總規(guī)模與遼寧艦基本一致，機(jī)庫(kù)面積也沒(méi)有太多變化，因此庫(kù)內(nèi)的載機(jī)數(shù)量也不會(huì)有顯著的增加。雖然有另一種“山東艦取消了俄制航母的導(dǎo)彈發(fā)射艙，從而增加了機(jī)庫(kù)面積”的說(shuō)法聽(tīng)上去很符合邏輯，但俄制航母的導(dǎo)彈發(fā)射艙與機(jī)庫(kù)之間間隔很遠(yuǎn)，且其占地面積最多能夠停放兩架機(jī)翼折疊的飛機(jī)，比起機(jī)庫(kù)面積來(lái)說(shuō)少得可憐，無(wú)論如何不可能達(dá)到讓山東艦載機(jī)量“增加50%”的效果。
從純粹技術(shù)的角度來(lái)說(shuō)，在已經(jīng)有了遼寧艦后，在向著目標(biāo)航母的發(fā)展道路上，噸位和尺寸全面放大，同時(shí)使用彈射器的大型航母理論上才是更合理的選擇，建造一艘山東艦這樣的改進(jìn)型并非必要。但山東艦的建造決策在技術(shù)探索之余，更多的必要性在于建造一艘“技術(shù)上成熟”的航母以便快速增強(qiáng)中國(guó)的海軍力量。正是由于遼寧艦和山東艦在整體上的大量相似性，使得后者不僅在建造上技術(shù)難度較小，建造進(jìn)度較快，也讓中國(guó)海軍之前使用遼寧艦所積累的經(jīng)驗(yàn)、相關(guān)人員、艦載機(jī)以及相關(guān)支援設(shè)備都可以在兩艘航母上自由調(diào)動(dòng)。
兩艘性能接近的航母，有利于其展開(kāi)協(xié)同作戰(zhàn)
從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，001型航母遼寧艦作為中國(guó)海軍的第一艘航母，在探索艦載機(jī)上艦，航母及航母編隊(duì)的作戰(zhàn)使用，艦載機(jī)部隊(duì)的調(diào)度和運(yùn)作等方面都有著重要的科研作用；正在建造的003型航母作為中國(guó)海軍第一艘使用彈射器的航母（而且大概率是排水量更大的大型航母），在彈射型艦載機(jī)研制定型、彈射型艦載機(jī)上艦使用、彈射型航母甲板調(diào)度以及大型航母使用上也有著不可替代的科研作用；而002型航母山東艦作為一艘“成熟航母”，其最關(guān)鍵的意義就在于配合遼寧號(hào)航母，在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)讓解放軍擁有兩艘具備實(shí)戰(zhàn)化作戰(zhàn)能力的航空母艦，以滿足海軍面對(duì)各種現(xiàn)實(shí)威脅的需求。
不管怎么說(shuō)，山東艦的服役在讓中國(guó)海軍邁入雙航母戰(zhàn)斗群的同時(shí)，具備了更加穩(wěn)定和強(qiáng)大的海上作戰(zhàn)力量，也為當(dāng)代中國(guó)海軍的遠(yuǎn)海行動(dòng)提供了更多的選項(xiàng)和可能性。
日本的“令和”新戰(zhàn)機(jī)
12月20日，日本防衛(wèi)省發(fā)布了令和2年也就是2020年度日本的防衛(wèi)預(yù)算案概要。這是日本在變更年號(hào)，進(jìn)入“令和”時(shí)代之后發(fā)布的第一份防衛(wèi)預(yù)算案概要。之前的令和元年由于實(shí)際就是平成31年，因此并未單獨(dú)編寫(xiě)防衛(wèi)預(yù)算概要。按照這份預(yù)算的概要看，明年的日本自衛(wèi)隊(duì)防衛(wèi)經(jīng)費(fèi)的總額將再次增長(zhǎng)，達(dá)到大約5.07萬(wàn)億日元。
在經(jīng)歷多年下跌后，自衛(wèi)的的預(yù)算價(jià)看是比較高的
在防衛(wèi)省2020年計(jì)劃研發(fā)的新裝備中，一度因?yàn)閄-2先進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目終結(jié)而銷聲匿跡的日本下一代新戰(zhàn)機(jī)研發(fā)工程再次出現(xiàn)，并且一次性撥付了280億日元（約合2.6億美元）的研制經(jīng)費(fèi)。考慮到這一經(jīng)費(fèi)的總額已經(jīng)不比之前推進(jìn)多年的X-2先進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目少多少，可以認(rèn)為日本防衛(wèi)省這回很可能是要“來(lái)真的了”。
之所以說(shuō)是“來(lái)真的”，自然就必須提到日本自衛(wèi)隊(duì)對(duì)于第五代戰(zhàn)斗機(jī)在過(guò)去20年里的思路變化。在2000年第一架F-2支援戰(zhàn)斗機(jī)交付空中自衛(wèi)隊(duì)之后，日本自衛(wèi)隊(duì)就開(kāi)始了對(duì)下一代戰(zhàn)機(jī)的探討。當(dāng)時(shí)美國(guó)正在研制的F-22戰(zhàn)斗機(jī)作為實(shí)際上唯一一款正在研制的五代戰(zhàn)機(jī)，毫無(wú)疑問(wèn)也成為日本對(duì)下一代戰(zhàn)機(jī)最關(guān)鍵的參考對(duì)象。由于日本在冷戰(zhàn)時(shí)期是最早獲得美制F-15戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家之一，其裝備F-15的時(shí)間只比美軍正式裝備F-15晚了5年，因此自衛(wèi)隊(duì)認(rèn)為美軍在裝備F-22戰(zhàn)機(jī)后必然會(huì)在數(shù)年后向日本出售該型戰(zhàn)機(jī)，于是就把獲得五代機(jī)的主要希望“押寶”在了求購(gòu)F-22戰(zhàn)機(jī)上。
日本的如意算盤(pán)是直接買F-22
至于本國(guó)研制五代機(jī)的想法，考慮到優(yōu)先獲得F-22的方針，以及本國(guó)在相關(guān)領(lǐng)域都缺乏積累，并沒(méi)有貿(mào)然啟動(dòng)五代機(jī)的研制項(xiàng)目，而是通過(guò)對(duì)高機(jī)動(dòng)性、隱身設(shè)計(jì)等一系列五代機(jī)所需的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行預(yù)研的方式，摸索研究第五代戰(zhàn)機(jī)的周邊技術(shù)細(xì)節(jié)，這一時(shí)期上馬的X-2“心神”也主要是作為驗(yàn)證這一系列技術(shù)的空中試驗(yàn)平臺(tái)來(lái)設(shè)計(jì)，因此不僅整體的尺寸較小，批準(zhǔn)的預(yù)算也不算多，整個(gè)早期的研制過(guò)程也是不緊不慢，結(jié)果就是“心神”最早的規(guī)劃和中國(guó)的殲-20戰(zhàn)機(jī)立項(xiàng)時(shí)間差不多，但直到718工程首飛的2011年，“心神”甚至連總裝都沒(méi)有完成。
在這樣的雙管齊下之下，日本滿心認(rèn)為本國(guó)能夠在美國(guó)之后裝備F-22的出口型號(hào)，同時(shí)在國(guó)內(nèi)逐漸積累起各種五代機(jī)研制所需的技術(shù)，為將來(lái)可能的國(guó)產(chǎn)五代機(jī)項(xiàng)目打下基礎(chǔ)。所以在這一時(shí)期，日本對(duì)美國(guó)發(fā)起的多國(guó)聯(lián)合研制F-35戰(zhàn)機(jī)的提議并不關(guān)心，而是將全部的工作重心放在了游說(shuō)美國(guó)向日本出口F-22身上。當(dāng)然結(jié)果就是后來(lái)的情況，美國(guó)最終也沒(méi)有同意F-22出口，而是在完成了美軍自己的訂單之后就關(guān)閉了生產(chǎn)線。“竹籃打水”的自衛(wèi)隊(duì)這才不得已向美國(guó)申購(gòu)F-35戰(zhàn)機(jī)，并試圖通過(guò)在本土組裝F-35來(lái)掌握部分五代機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)。
日本自行生產(chǎn)F-35沒(méi)多久，因?yàn)閮r(jià)格太高，就被迫放棄了后續(xù)批次的國(guó)產(chǎn)化
這一時(shí)期，除了已經(jīng)進(jìn)入原型機(jī)制造階段的“心神”之外，正兒八經(jīng)的五代機(jī)項(xiàng)目發(fā)展方案探討也已經(jīng)在防衛(wèi)省里進(jìn)行了一段時(shí)間了。這其中最為外界所知曉的，就是在平成23年-26年，也就是2011-2014年里防衛(wèi)省提出的四款五代機(jī)的方案概念。盡管按照年份來(lái)看，這四個(gè)方案應(yīng)該是逐年迭代改進(jìn)，逐漸發(fā)展成熟的戰(zhàn)斗機(jī)方案，但23DMU與24DMU在總體氣動(dòng)布局上卻有著很大的區(qū)別——如果說(shuō)23DMU的整體方案算是日本特色的“F-22回魂”，那么24DMU就干脆是“YF-23附體”。不過(guò)到了后面的25DMU和26DMU，與F-22類似的正常氣動(dòng)布局的構(gòu)型又一次成為了主流。
不同時(shí)期的戰(zhàn)機(jī)的具體方案其實(shí)有不少差別
隨著日本引進(jìn)的F-35開(kāi)始在日本進(jìn)行組裝和制造，以及F-35交付自衛(wèi)隊(duì)后開(kāi)始進(jìn)行試飛和訓(xùn)練，F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)在日本媒體心目中的地位也逐漸升高。與此同時(shí)，雖然“心神”在2016年4月終于進(jìn)行了首次試飛，但當(dāng)媒體和公眾發(fā)現(xiàn)該機(jī)只是一架技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，不僅尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)、航電乃至機(jī)體材料都不是真正的五代機(jī)所用產(chǎn)品，連五代機(jī)所不可少的彈艙結(jié)構(gòu)也沒(méi)有之后，對(duì)該機(jī)也就迅速失去了興趣。2017年，當(dāng)該機(jī)完成了計(jì)劃的全部32次試飛后，更是迅速被大家遺忘了。在此之后，雖然關(guān)于日本與英國(guó)或者美國(guó)公司合作聯(lián)合研制第五代戰(zhàn)機(jī)的消息時(shí)有傳出，甚至有消息說(shuō)洛馬公司要借與日本聯(lián)合研制戰(zhàn)機(jī)的當(dāng)口升級(jí)和復(fù)產(chǎn)F-22，但最終仍然是雷聲大、雨點(diǎn)小。
而在令和2年的國(guó)防預(yù)算概要中，新一代戰(zhàn)斗機(jī)的外觀又發(fā)生了新的變化，從之前傳統(tǒng)的正常氣動(dòng)布局又回到了24DMU的V型尾翼布局，而整個(gè)主翼和翼身融合部分的設(shè)計(jì)也和之前的24DMU有相當(dāng)大的差別。雖說(shuō)預(yù)算概要上的效果圖未必真能作數(shù)，但日本五代機(jī)項(xiàng)目在規(guī)劃上產(chǎn)生的變化，確實(shí)是值得我們未來(lái)繼續(xù)關(guān)注的內(nèi)容。
