作者丨布吶吶
張國立在南極冒死立下二等功這事兒，鮮為人知。
這一段往事擱任何人身上都能狂吹一輩子，但他卻幾乎沒有提過……
大概正應了那句話：低調的人能成大事。
01
所有的一切還要從1988年說起。
那一年，國家決定首次在南極圈內建一個科考站——中山站。
此次同行的還有電視臺的工作人員，他們要跟隨科考隊拍攝紀錄片《長城向南延伸》。
這個紀錄片就是要向世界證明，中國人也有實力在南極圈內建立自己的科考站。
張國立因為參加過電影電視拍攝，身體素質好，人又聰明，所以被選中參加了南極科考隊。
南極人跡罕至，氣候惡劣。
去之前，張國立就簽下了生死狀。
他想一定要去，這是為國爭光的事，就算死在那也是一種值得。
1988年11月，南極科考船“極地號”從青島出發了。
在澳大利亞補給物資的時候，我們國家的人卻屢屢被錯認成日本人。
張國立一怒之下，把身上的白襯衣脫了下來，用毛筆在衣服背面寫上幾個碩大的英文：Bejing China。
02
隨著“極地號”越來越接近南極，危險也悄悄逼近。
11月份和12月份的南極，會有長達近20公里的陸緣冰。
陸緣冰厚度可以達到兩三米，有的地方根本連厚度也無法得知。
甚至有時候，會突然從海底出現一座巨大的冰山，一下子可以把船給掀翻。
在茫茫的冰海上，面對不斷涌來的浮冰，“極地號”只能減速航行，盡可能減少船體與冰面的撞擊力度。
不過，令人擔心的事情還是發生了。
由于無法承受浮冰的不斷撞擊，船頭硬是被擠出了一個大洞。
形成這個洞之后，雖然沒有漏水，但“極地號”卻不敢再撞陸緣冰了，只能尋找著裂縫小心翼翼地往前挪。
直到“極地號”被陸緣冰包圍，動彈不得。
時間一天天地過去，為了做好長期被困的準備，考察隊也把一日四餐改成了一日兩餐，并限量供應開水。
張國立和船上的所有人面對著命運的判決，期待著奇跡的到來。
在被困20多天后，海面終于在潮水和氣旋的作用下，出現了裂縫。
于是，“極地號”就順著裂隙一點點向前移動。
艱難前行了數日之后，終于距離南極大陸只剩400米了。
勝利就在眼前，所有人都興奮歡呼。
然而就在此時，一場不可預測的巨大冰崩，將把每個人推向死神的懷抱。
03
東南極時間，1989年1月14日，22點35分。
一場罕見的特大冰崩突然發生，大量的冰山從冰蓋上塌落下來。
冰崩就像原子彈爆炸一樣，水柱噴到空中一百多米，鋪天蓋地的大冰塊朝著“極地號”呼嘯而來。
“極地號”頓時劇烈晃動。
如果冰山撞船，必將是船毀人亡。
幸好關鍵時候，死神神奇地在距離“極地號”兩三米的地方，停下了腳步。
可是，傷痕累累的“極地號”卻被死死包圍在了方圓十幾里的亂冰之中，無法前進。
萬一再有冰崩到來，所有人都得死。
在殘酷的事實面前，為了避免人員損失，船長被迫下達了撤離“極地號”的決定。
接到棄船命令的張國立，第一反應是跑到船尾看國旗：
“那面國旗已經快被風吹成條了，可我心里舍不得，覺得這條船就是國土，我絕不能放棄。”
他決定留下來，和其他人一起繼續想辦法讓船靠岸。
留下來的人也都做好了犧牲的準備。
好多隊員都穿上了西服，刮了胡子，小皮鞋也擦得锃亮，有人還寫好了遺書……
他們把名字寫都寫在了一面國旗上帶著，下決心陪著中國唯一一艘遠航破冰船戰斗到最后一刻。
04
為了讓“極地號”再次前行，隊長決定用炸藥把前面的浮冰炸開一條縫，讓船沿著縫靠岸。
因為張國立是唯一一個見過炸藥的人，所以他就成了爆破組組長。
可那時候的他，心里一點底兒也沒有。
因為他只是在當鐵路工人的時候，見過別人是怎么用炸藥的，自己卻一次也沒正兒八經地碰過炸藥。
但他還是硬著頭皮接下了任務。
因為如果不破冰，船上的人只有死路一條。
張國立找了十個人，每人負責一個炸點。然后鑿冰坑，放炸藥。
南極的冰超級硬，一個坑就得鑿8小時。
一切準備就緒后，張國立下令：
“爆破開始，點火。”
第一個，第二個，第三個……非常順利。
到了點著第八個時候，眼看著就要勝利了，張國立突然發現點第二炮的人沒還沒跑。
他大喊：“第二炮！你干什么呢。”
二炮也大喊：“沒點著。”
這下壞了。
炸藥最重要的是必須按順序點著，不能快也不能慢，更不能有一個瞎炮。
因為在冰上爆破，時間一旦出現偏差，所有人就都跑不出來了。
關鍵時刻，張國立刻沖出去，飛速跑到二炮站點。
他點著導火索，又飛速往回跑。
不過這時，冰都已經炸開了。
張國立的耳邊都是轟、轟、轟的聲音，他下意識地趴在冰上，冰塊像刀子一樣向他撲來。
但幸好，沒有一塊砸到他。
他冒死去炸冰山，也救下了一船人的命。
05
炸開浮冰之后，“極地號”繼續朝著南極大陸前進。
登上南極后，為了搶回被冰崩耽誤的一個月，100多號人沒日沒夜地拼命趕工。
可是科考隊人手有限，這時候，什么臟活、累活、苦活……張國立都會主動頂上。
50公斤一袋的水泥、石子一袋袋地往料斗兒里倒。
每天重復至少三四百次，一天十五六個小時下來，手指和手臂疼痛難忍。
從爆破手到混凝土工，再到電焊工……他邊學邊干，磨破的手套換了一雙又一雙，手上凍裂的傷口添了一道又一道。
每當他無數次徘徊在崩潰的邊緣，堅持不下去的時候，他就會去看看企鵝。
然后再回來，繼續牟足勁拼命干活。
1989年2月26日，中山站終于建成。
落成典禮時，張國立擔任升旗手，五星紅旗終于在南極飄揚。
那天，他留下了眼淚。
從南極回來之后，張國立個人榮立二等功，集體一等功。
140個日日夜夜，面對浮冰圍困、冰崩突襲、爆破冰山等生死考驗……張國立說了一句：“一輩子的苦在南極都吃完了。”
考察隊的總指揮陳德鴻為他題詞：“抗嚴寒，斗冰雪，藝人國立；駕小船，建中山，一馬當先。”
（張國立接受采訪，自述當時驚險一幕。
