作者：虹攝庫爾斯克

最近外國軍迷朋友發布了幾張美國“福特”號航母和英國“伊麗莎白女王”號航母的艦橋內部對比照，讓人看到了美英兩系航母設計思想的巨大不同?？偟膩碚f，美國注重實戰，不必要的地方和東西能省就省。英國則是注重舒適性，使用更多現代化的綜合指控臺，形成工作站模式。

而在這些照片對比中最明顯的就是美國人站著開船，英國人坐著開船。兩個老牌海權強國為何在這些設計細節上有如此的不同？

圖片：美國“福特”號航母的單艦島和英國“伊麗莎白女王”號航母的雙艦島，內部設計思想天差地別。

我們先來看看美國“福特”號航母的航海艦橋內部。

看了絕對讓人大跌眼鏡，這是世界最強航母的艦橋嗎？怎么又窄又小，頂上管道看上去也雜亂無章，還有那些航海設施，一點也看不出科幻航母的感覺。這些艦員們基本上都是站著開船的，也沒有比較舒適的座椅。感覺在美國海軍開船真苦逼啊！

其實，美國航母的這些設計正好體現了其注重實戰性。筆者先后登上過3艘美軍阿利·伯克級導彈驅逐艦，和福特號航母一樣，都是這樣看上去非常凌亂的。

圖片：美國“福特”號航母航海艦橋，看上去雜亂無章，一堆人站著開船。

首先來說說站著開船這事情。

美國海軍艦船上的值更一般采用的是三更或四更制。比如三更制就是一天值班休息3個輪次，即做4小時休息4小時。四更制就是一天值班休息4個輪次，即做3小時休息3小時。這樣，每次值更的時間也就是3-4小時。加之美國海軍還是比較強調戰斗精神的，艦橋上除了艦長和艦隊指揮官有座位外，基本上大家都站著干活。

近年來稍微好一些，有一些戰位有了綜合工作臺，比如瀕海戰斗艦、DDG-1000等新型戰艦，也比較重視舒適度。但是，在“福特”號航母上，看來還是延續的美國海軍的老傳統，大家伙兒站著干活。

圖片：站著開航母的美軍黑人小哥很苦逼。

我們再來看看英國人的航母。

英國軍艦在艦橋布置上一般會設計比較多的座位，雖然不是每個人都有位子，但艦長、操舵小哥之類的關鍵位置都是坐著的。主要原因還是和值更制度有關?；始液＼娨恢辈捎玫氖莾筛?，也就是說做6小時休息6小時，一天工作休息兩輪次。

這樣的話，在艦橋高度緊張地干6小時就要考慮人的體力問題了。因此，皇家海軍一般都會多設計幾把椅子讓關鍵戰位的人坐著干活。

圖片：“伊麗莎白女王”號航母航海艦橋，是不是感覺很高大上啊！

圖片：英國最新型的45型導彈驅逐艦艦橋，不少人都是坐著的。

我們再說說艦橋頂部裝飾板的問題。

從上面的照片我們可以看到，美國航母的頂部布滿了各種各樣的管線，這樣雖然看上去有礙觀瞻，但是在戰斗中損管工作就非常方便開展，哪里出現問題可以很方便地看到，并進行維修。

英國航母更加注重舒適度和美觀性，因此采用了裝飾板對上層空間進行了隔斷。加上英國人認為，目前并沒有什么國家可以真正威脅到自己的航母，因此在損管方面考慮的并不如美國人那么極端。

圖片：英國45型驅逐艦艦橋頂部用裝飾板將管道進行了隔斷。

不過其實英國在英阿馬島海戰后還是有過一段時間是走美軍的實戰路線的。當時大量英國軍艦被擊毀，很多時候是擊傷后燒毀的，這些看上去美觀的裝飾板成了助燃劑。所以英國人在設計23型導彈護衛艦的時候，就采用過美國人的管道外露設計。

當然，過陣子不打仗了，大英帝國覺得還是自己在里面住著舒服些比較重要，又恢復了高端大氣上檔次的裝飾板了，美其名曰“艦橋視覺環境人機工程設計及其應用”！

說到艦橋視覺環境人機工程設計及其應用，大家可以翻上去看第三張圖美國“福特”號航母艦橋上部的顏色，首次采用了警告色黃色，在過去一般美國軍艦室內頂部管道位置都是黑黢黢的、油膩膩的，采用黃色則更加有利于發現損壞位置，現成視覺色差，看來美國人是將實戰性原則貫徹到底。

圖片：英國老一代的23型導彈護衛艦上，操舵小哥是坐著開船的，但頂部管道卻是外露的。

有人可能會問，我們看過了美國和英國最強航母的艦橋，那么中國航母的艦橋呢？

從目前公布的“遼寧”艦的航海艦橋照片來看，我們的航海艦橋空間非常大，不像美英那么狹窄和局促，可能是考慮到戰時艦隊指揮部門會上艦，人員會比較多。另外，我們也采用站著開船的方式。從近年開放的幾艘國產驅護艦的情況看，用裝飾板吊頂的情況已經越來越少，注重實戰的管道外露方式越來越多的被我國艦艇所采用。

圖片：公開報道中出現的“遼寧”艦航海艦橋。