早前，馬云的阿里巴巴花費46.6億元代價入股申通快遞的新聞傳遍快遞行業，這無疑給本就競爭激烈的快遞行業帶來更大的壓力。

將申通納入囊中后，“四通一達”中，“四通”已經全部有馬云的戰略投資入局，僅剩一個韻達了，而此局勢中，順豐的地位就岌岌可危了。

順豐一貫被視為國內快遞行業的龍頭老大，而且其服務質量、運輸速度、商業模式都被很多人所看好，包括馬云。

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曾經順豐的老總王衛直言順豐不會上市，但是架不住其他快遞公司都上市了，順豐終于是在2017年2月借殼登陸了資本市場，當時也是風光無限好，但是，這兩年，有了資本的加持，錢包鼓了，可以買買買了，卻沒有買出效果來。

順豐的市值在這兩年里，縮水了超過1400億，這是資本市場對順豐這兩年表現的評價。

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盡管順豐規模超過其他快遞公司很大，但是其增速已經降下來，而其他快遞公司呢？增速大幅提升，比如這次被馬云收購的申通，其營收增速為34.42%、凈利潤增速為37.46%，而順豐這兩個數據為27.6%和-4.57%，對，你沒看錯，其凈利潤增速是負的。

在馬云將“四通”拿下后，這四家公司合計的營業收入達到了224億元，與順豐的228元已經是不相上下了。

此番變局，順豐的煩惱將更多。

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我們看到，以電商起家的馬云，其實對快遞業是情有獨鐘的，盡管它沒有自己去創辦快遞公司，但是他創辦了菜鳥網絡，把控了數據端和用戶端，其他小的快遞公司只能皈依在菜鳥網絡下。

而順豐以其規模之大，敢于與馬云的菜鳥網絡叫板，所以之前曾經出過兩者互相掐斷數據支持的事件，并且正面開撕。

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而馬云在布局了菜鳥網絡之后，還多次入股物流公司，“四通”只是目前所知比較有名的，其實他還入股了另一家快遞公司，只不過這家快遞公司如今已經走到盡頭。

這家快遞公司叫全峰快遞，其創始人陳加海來自于中通快遞，曾負責統管中通快遞整個華北市場。

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陳加海的全峰快遞在當時可以說是快遞業的一匹黑馬，在短時間內將每天的快遞單量做到百萬級別，在其全國二線城市的快遞市場中穩居前列。

2014年，馬云的云峰基金投資數億元入股全峰快遞，這可以說是全峰快遞的巔峰時刻，彼時的它，在全國設有5000多個網點，可以比肩四通一達。

然后時過境遷，快遞行業競爭異常激烈，全峰快遞在快速增長的同時，服務質量并沒有同步跟上，導致其逐步沒落下去，再之后，就曝出全峰快遞高管離職，資金鏈斷裂的消息。

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據悉，全峰快遞欠債接近億元水平，快遞車輛都被查封了。這家成長迅速，敗落也迅速的快遞公司，留給我們的，是對快遞行業競爭本質的思考。

快遞行業屬于服務行業，服務才是根本道理，為什么我們在發重要東西的時候都喜歡選擇價格更貴順豐呢？因為順豐服務好，速度快，快遞安全有保障，所以寧愿多花些錢也會選擇順豐，這也是順豐能做大做強的根本原因。

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其實四通一達在服務質量上表現如何，從我們每次送快遞時的選擇就可見一斑，快遞公司是幾乎每個人都會接觸到的行業，競爭如此激烈的行業，下一個倒閉的，必將是服務質量差的。