眾所周知，遼寧艦的前身瓦良格號是被我國從烏克蘭手上買回來的，僅購買費用為2000萬美金。這艘由尼古拉耶夫造船廠負責建造的常規(guī)動力航母于1985年開工建造，1988年下水的時候完工率為百分之六十。后來蘇聯(lián)垮臺了，也就沒有繼續(xù)建造下去，在被購買之前其一直躺在船廠中。直到中國購買后進行續(xù)建，這艘未建造完工的航母才迎來了新生。

（被拖回至中國途中的瓦良格號）

當時我們中國花費2000萬美金購入瓦良格號之時，一度被西方國家恥笑。覺得中國花幾千萬美金買的不過是一個空殼子罷了，但后來的產生的實際結果卻啪啪啪打臉這些國家。買回來以后中國就迅速組織進行重新續(xù)建造，經過一番努力，終于在2011年全部完工。就是我們現(xiàn)在看到的遼寧艦，舷號為16。中國之所以可以在幾乎完全知識空白的情況下成功續(xù)建瓦良格號，除了中國人的努力之外，也離不開的烏克蘭的幫助。當然，后者并不為大多數(shù)人所熟知。

（改造中的瓦良格號航母）

好多人都如外界認識的一樣，覺得瓦良格買回來就是一個空殼子而已。實則不然，從目前得到的信息來看并不是這么簡單，至少是有4個蒸汽輪機還完好著。說到這段歷史，就不得不提在中國購入瓦良格號中間發(fā)揮重大作用的香港商人徐增平了。1998年左右，在烏克蘭政治混亂，經濟持續(xù)惡化的情況下，船廠愿意向外出售近乎一堆廢鐵的瓦良格號。香港商人徐增平以娛樂為名向烏克蘭提出購買，而據(jù)徐后來介紹，瓦良格號最具有軍事敏感性的原裝發(fā)動機是完好無損的。

（航母專用發(fā)動機部件）

他在后來的回憶錄中稱，船廠總工程師帶領他參觀整個艦體的時候，他驚訝的發(fā)現(xiàn)竟然有4臺新的蒸汽輪機已經被安裝到位，并且還被仔細的油封著。不要說航母空殼子，就是這4臺蒸汽輪機也不僅值兩千萬美金。我們中國當時在航母領域剛剛開始研究，一片空白。尤其是在動力上，我們更是落后其他國家很多。而前蘇聯(lián)擁有著很高超的蒸汽輪機技術，瓦良格號上的蒸汽輪機肯定就是我們需要的那種重要的設備。它不僅對瓦良格號能否成功續(xù)建起到關鍵作用，而且也為我國后續(xù)自主設計建造航母起著巨大作用。

（遼寧艦）

為了減輕當時徐增平與烏克蘭談判的壓力，也為了在一定程度上減少美國等國家的阻撓破壞。我們中國當時對外的一致口徑是，瓦良格號完全是一個空殼子，什么都沒有了。據(jù)說當時就有美國軍官提出，瓦良格號可能具有“一定的動力系統(tǒng)”。西方國家知道中國的痛在那里，所以并不希望中國得到前蘇聯(lián)核心的蒸汽輪機。所幸的是，烏克蘭幫了我們大忙，給我們提供了4臺基本完好的蒸汽輪機。

在經過一番斡旋談判之后，這架家造船廠還把蒸汽輪機技術全部轉讓給了哈爾濱汽輪機廠有限責任公司，后者是一家專門為軍艦生產制造鍋爐和蒸汽輪機的工廠。由此說來，我們真的應該好好感謝烏克蘭人的慷慨。沒有他們的幫助，中國航母恐怕還需要再多些年才能問世。