近些年來，各國都在努力發(fā)展自身的航天事業(yè)，而我國更是一馬當先，于今年1月3日將自主研制的嫦娥四號月球探測器送上了月球背面，至此中國成為了世界上第一個實現(xiàn)月背登陸的國家。接著，以色列與印度也曾向月球發(fā)起挑戰(zhàn)，但結(jié)果都令人遺憾，其中以色列的月球探測器創(chuàng)世紀號于4月12日準備登陸的時候突發(fā)故障而墜毀在地球表面，而印度的月船2號也于9月7日準備登陸的時候突然失聯(lián)，最后墜毀。以色列與印度雖然先后在月球上敗北，但我們的嫦娥四號在月背上依舊不斷有好消息傳來。

據(jù)央廣網(wǎng)12月22日報道，北京時間5時14分，我們的嫦娥四號著陸器在接受到太陽光照之后成功自主喚醒，進入第十三個月晝工作期，而在此的10多個小時前，也就是20日的18時43分，我們的玉兔二號月球車也接受到正常的遙測信號，成功自主喚醒，進入第十三個月晝工作期。如今，嫦娥四號與玉兔二哈已經(jīng)是超期服役的狀態(tài)了，還能不斷地給我們帶來驚喜，展現(xiàn)了我國在探月領(lǐng)域過硬的技術(shù)與成就。

值得一提的是，如今嫦娥四號與玉兔二號已經(jīng)雙雙突破了“三百”，即嫦娥四號累計在月球上的工作時間超過300天，玉兔二號在月背上的行走記錄也超過了300米，另外，玉兔二號更是超過了蘇聯(lián)月球車1號在月球上工作321天的記錄，憑借這運行超過340天的成績成為了月球上工作最久的月球車。然而，月背上好消息不斷，與此同時，地面上也再次傳來了一則好消息。

當?shù)貢r間12月21日，長征五號遙三運載火箭在海南文昌航天發(fā)射場完成了技術(shù)區(qū)的相關(guān)工作之后，便被垂直轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)，而這短短3公里的運輸過程中，卻走了整整兩個小時，可見此次垂直轉(zhuǎn)運工作的不易。要知道，長征五號是我國目前運載能力最大的一型火箭，其中芯級直徑為5米，也是我們目前最大的一款火箭，因此被親切地稱為“胖五”，但好在此次垂直轉(zhuǎn)運工作成功完成，“胖五”將在今年12月底擇機發(fā)射，而世界目光也再次轉(zhuǎn)向了東方。

而此次“胖五”出征，將代表我國在火箭發(fā)射領(lǐng)域的最新成就，作為我國運載能力最強的一款火箭，“胖五”在未來將擔負起更大的航天任務(wù)，例如載人航天、中國未來天宮空間站以及往后的探月工作等等。