這兩天小編在刷微博的時候，突然看到了這樣一條很有趣的對話。

“你從哪里弄到這臺3D打印機的?”下諾夫哥羅德工廠米格-31升級項目首席阿列克謝回答：“中國。”“中國?中國哪里?”

俄羅斯航空設計專家們急切地追問。“網上就能買到，阿里巴巴全球速賣通。”阿列克謝輕松笑道，全場隨即轟動起來。

這個回答雖然讓現場顯得有些尷尬，但挽救了整批米格-31，所有的米格-31將在中國3D打印機的幫助下重回天空。

這真不是段子，這是聯合飛機公司自己發的新聞稿原文。而上述這段問答對話發生在Alexey Lenkin和他的同事之間。

他們都是俄羅斯聯合航空公司(UAC)下屬的下諾夫哥羅德索科爾航空工廠的員工，而Alexey正是該廠的首席技術工程師。

在最近舉辦的俄航空生產系統改進項目年度競賽當中，Alexey一人獨攬兩項大獎。

而當同事在頒獎現場問起Alexey獲獎秘訣是什么的時候，他卻無不幽默地把功勞歸給了中國網購。下諾夫哥羅德工廠目前正在負責一項非常重要的項目——對米格-31截擊機進行維護升級。

然而在升級中，下諾夫哥羅德工廠卻遇到了一個大麻煩：辛苦生產出來的新零件根本裝不上去!

后來發現，雖然零件是按照飛機的量產圖紙生產的，但是索科爾航空廠生產的飛機本身就不完全與圖紙的參數相符，可能是在最初組裝時出現了誤差。

而且，米格-31戰斗機已經服役超過30年，進行了多次維修，而負責維修的也不僅僅是索科爾航空廠，還有其他航空維修廠。每次維修的結果也并非總是準確記錄在案。

總的來說該工廠遇到的問題就是，生產的的所有新零件都是按圖紙生產的，但是圖紙在漫長的歲月中修改過多次，飛機也被不同的工廠進行過各式各樣的維修，這些圖紙實際上已經完全不再準確了。

所以按照圖紙生產的零件就算精度到位，也不一定就能夠安裝到戰斗機上去。

如果想要對米格31進行維修升級的話，就需要對每個零件都進行單獨測量、試制、適配調整、再重新生產。

如果還裝不上的話，就又得重來、重新生產，時間和成本浪費難以估量。面對這樣的困難，項目的總負責人也就是Alexey同樣非常著急，但是天無絕人之路，這名技術總工程師突然想到了如今非常流行的3d打印技術，是否能夠將3d打印技術使用在米格31零件的生產上呢?

Alexey想到這，就立刻展開了行動，花費了約1.6萬盧布(約合人民幣1800元)從中國阿里巴巴網站上購買了三d打印機的零件，到貨后自行組裝為成品。

在這里小編要提醒大家的是，Alexey并不是直接用3d打印機直接打印出米格31能用的零件，這么便宜的打印機也不可能生產的出來戰斗機用零件;

而是先用3d打印機打印出尺寸合適的零件1：1模型，如果能夠成功的安裝在戰斗機上的話，就讓工廠再按照這一零件模型的尺寸數據生產真正的零件。

這種做法可謂是好處多多，一是效率高，3D打印機打印一個零件模型的速度要比實際生產快上10多倍;

二是成本低，3D打印出來的零件模型的成本只有實際零件的1.42%，有些部位比如起落架等，3D零件模型的成本甚至只有實際零件的0.5%!

下諾夫哥羅德工廠還圍繞3D打印設置了專門的實驗室，負責測繪米格-31的零件數據。

再引入零件的3D設計之后，在完成設計文檔之前，就可以進行產品的3D原型打印及試安裝。與以前的過程不同，新的周期不需要生產，只包括4個階段，而不是10個階段，其所用時間只是原來的1/11，共29個小時。

在小編看來啊，這位Alexey一下子為俄羅斯空軍節省了如此之多的經費，并且探索出了一條可靠并且成本低廉的戰機維修路線，的的確確是對得起這兩項大獎;

不過這其中我們中國的功勞也不小啊，要是沒有中國白菜化的3d打印技術和發達的物流系統，俄羅斯想要維持米格31戰斗機的戰斗力，還不知道要等到什么時候呢