波瀾壯闊的兩次工業革命，為西歐孕育了一大批光芒四射的工業巨頭。西門子、巴斯夫、戴姆勒...如今這一個個星光熠熠的名字都是從那時起拔地而起，開始了各自的壯闊歷程。

而作為德國的第一家鋼鐵廠，克虜伯無疑是其中極具分量的一個名字。在弗里德里希.克虜伯極富遠見的一手操辦之下，這家鋼鐵巨頭從原本名不見經傳的埃森小鎮起步，為德意志帝國的崛起奠定了最為牢固的基礎。

鋼鐵起家的背景以及雄厚的機械制造實力，讓克虜伯可以在任何時候迅速轉變為一個軍工企業，從而將企業的命運和國家捆綁在一起。無論是普法戰爭還是兩次世界大戰中，從克虜伯生產線上誕生的武器都成為了紛飛戰火中濃墨重彩的一筆。

作為19世紀世界上最先進的武器之一，克虜伯大炮幫助鐵血宰相俾斯麥帶領德國在19世紀中葉先后戰勝了奧地利和法國。而在20世紀，舉世聞名的古斯塔夫重炮更是成為了克虜伯歷史上最耀眼的一筆。

這個駭人聽聞的超級大炮有著800毫米的口徑，炮管長達32米，在戰斗狀態全長達53米、全重1488噸，可將重達7噸的炮彈投射到37公里以外的目標。雖然，這些大炮是服務于非正義的法西斯戰爭的，但從另一個角度看，克虜伯在從中積累的技術也為其日后在民用領域的大放光彩打下了基礎。

戰火的硝煙散盡，克虜伯也開始了它的變革之旅。60年代初，它的雇員達11萬人，營業額達15億美元，成為歐洲當時的10大企業之一。1999年，克虜伯和蒂森宣布全面合并，形成蒂森克虜伯股份公司，同時也再度成為世界上最大的鋼鐵制造企業之一。

除了老本行鋼鐵之外，蒂森克虜伯還在船舶系統、機械工程、磁懸浮列車、電梯以及工業服務等數十個領域有著深厚的造詣。有著22000立方米/小時理論生產能力的Bagger 288多輪斗式挖掘機、當時世界上最大的100米拋面線天線直徑射電望遠鏡、 可下潛至馬里亞納海溝的小型潛艇，都是蒂森克虜伯這幾十年來的得意之作。而在2004年中德合作建成的世界第一條商用磁懸浮列車——上海磁浮中，也有著蒂森克虜伯提供的大量先進技術與產品。

在最為人所熟知的汽車行業，蒂森克虜伯也是不可忽視的存在。作為百年鋼鐵巨頭，蒂森克虜伯為包括奔馳、寶馬、沃爾沃在內的一眾豪華品牌提供高水準的車用鋼材。而作為沃爾沃與吉利合作結晶的領克同樣將蒂森克虜伯作為鋼材供應商，將來自蒂森克虜伯的頂尖高強度鋼材、超高強度鋼材和PHS鋼材（熱成型鋼）應用在全系車型之上。

以領克02為例，其車身高強度鋼板使用率、超高鋼板鍍鋅率分別達到了80.5%和93.5%，同級最強的1600兆帕的超高強度熱成型鋼使用率高達16%，從而以一身“鋼筋鐵骨”為傲視群雄的五星+安全評級奠定基礎。

此外，在不為人知的車體內部，還有同樣來自蒂森克虜伯的DP-EPS齒條式電子主力轉向，在默默地為領克家族優秀的操控表現做出著貢獻。

兩百余年的風雨歷程，為克虜伯這家傳奇的工業巨頭增添了一分歷史的厚重底蘊。而無論是在哪個時代，其頂尖的技術實力都代表著當下工業制造的最高水平。

從鋼鐵先驅，到軍火大鱷，再到如今的汽車系統技術供應商，克虜伯與我們的距離正在被一步步拉近，也為我們的生活帶來著潛移默化的改變。事實上，科技的根本目的就是造福人類，倘若老弗里德里希.克虜伯的在天之靈能夠看到今天這一幕，一定也會露出欣慰的笑容吧！