據(jù)俄羅斯塔斯社12月23日?qǐng)?bào)道，近日萬(wàn)眾矚目的波音"星際航線"飛船在火箭的帶動(dòng)下正式進(jìn)入太空，對(duì)美方而言此次為航天歷史上的一個(gè)巨大進(jìn)步，這也是“載人龍”飛船之后又一款商業(yè)飛船正式步入飛行階段。盡管此次飛行并未載人，不過(guò)距離美方重回載人航天的輝煌地位又近了一步。然而始料未及的是，就在飛船剛出發(fā)幾個(gè)小時(shí)，美航天局舉對(duì)外發(fā)布一則重磅消息，稱飛船在進(jìn)入低軌道后出現(xiàn)意外，由于消耗的燃料過(guò)多，無(wú)法與國(guó)際空間站成功對(duì)接。

知情人士爆料，此次"星際航線"飛船的正式飛行，在業(yè)內(nèi)看來(lái)為波音公司翻身的一個(gè)重要屏障。眾所周知，最近幾年波音客機(jī)連續(xù)發(fā)生空難事故，甚至一度被迫停產(chǎn)，倘若在宇宙飛行領(lǐng)域有巨大突破，將扭轉(zhuǎn)波音在航空航天領(lǐng)域的歷史地位。事實(shí)上，此次該飛船飛行比原計(jì)劃已推遲至少1年時(shí)間，與馬斯克相比也落后了好幾個(gè)月。據(jù)稱，當(dāng)飛船飛上20多萬(wàn)米高空后發(fā)現(xiàn)致命缺陷，就是燃料不夠，其中原因在于一些發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，導(dǎo)致過(guò)多燃料被消耗。

實(shí)際上，不管任何新項(xiàng)目研制都將面臨各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，不過(guò)此次"星際航線"飛船所犯的為低級(jí)錯(cuò)誤，致使外界對(duì)波音公司的質(zhì)疑不斷加大。其實(shí)波音宇航機(jī)構(gòu)是從北美飛機(jī)公司收購(gòu)而來(lái)，這家公司在全球航天航空領(lǐng)域擁有極高名氣，曾經(jīng)阿波羅計(jì)劃中的返回艙以及推進(jìn)艙全部出自該公司。此次飛行失敗導(dǎo)致航天飛行無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果，同時(shí)還會(huì)讓波音公司在全球聲譽(yù)繼續(xù)下滑，當(dāng)然這一切不能怨別人，從最初波音737MAX、787等客機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題，到KC-46質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)故障，再到通信衛(wèi)星-29E進(jìn)入軌道后出現(xiàn)的燃料泄漏事故，這一切都與波音公司息息相關(guān)。

專家分析稱，此次飛船消耗燃料并不算非常嚴(yán)重，盡管仍有充足的燃料可用，但波音公司為此擔(dān)憂不已，為此波音負(fù)責(zé)人專門對(duì)外宣稱，計(jì)劃在未來(lái)48小時(shí)內(nèi)讓"星際航線"返回，降落在煤陸軍導(dǎo)彈基地。可能在波音看來(lái)，這在技術(shù)層面相當(dāng)有意義，將飛船及時(shí)收回對(duì)故障進(jìn)行清查，為下次成功飛行做鋪墊。然而讓外界擔(dān)憂的是，如果回收失敗對(duì)波音而言將重重打臉，因?yàn)檫@種概率也是存在的。