摘取每日重要新聞，
以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。
編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
上汽與廣汽達成戰略合作聯合開發核心技術
今天在上海，在上汽集團董事長陳虹、廣汽集團董事長曾慶洪的共同見證下，上汽集團總裁王曉秋、廣汽集團總經理馮興亞代表雙方簽署協議。雙方將在聯合開發核心技術、共享產業鏈資源、聚焦新商業模式和合力拓展海外市場等共四大領域展開合作。雙方將探討在新能源、智能化、網聯化、輕量化等領域，對戰略性核心技術、平臺進行聯合投資、開發；在生產制造領域的協同合作，并計劃在物流、汽車金融、保險服務、后市場領域、產業投資等方面開展合作，共享產業鏈資源；雙方計劃加強在汽車共享、出行服務、車電分離等新商業模式方面的研究與合作以及探索在海外終端網絡資源、海外商業伙伴、海外制造資源、國際物流等方面開展合作，合力拓展海外市場。
寶能未否認接手長安PSA傳聞
長安汽車與標致雪鐵龍（下稱“長安PSA”）的合作即將結束時，接手者也在浮出水面。近日有媒體報道，寶能將是長安PSA轉讓股權的潛在買家，對此PSA集團中國及東南亞區企業傳播總監王超回應騰訊汽車稱，“對此事我們不發表評論。如果有進一步的信息，我們第一時間告知大家。”寶能集團公關負責人在接受媒體采訪時表示對此事“尚不清楚”，但如果有進展會提供進一步的信息。有趣的是，雙方并未表示明確的否認。不過根據目前的消息來看，寶能是與標致雪鐵龍方面達成協議，收購其所持的長安PSA 50%的股份。根據此前長安汽車方面的轉讓公告，本次掛牌轉讓價根據評估值確定為16.3億元。
無人外賣車可上路，美國放寬自動駕駛測試范圍
美國加利福利亞機動車輛管理局（DMV）日前宣布，將允許更多種類的自動駕駛汽車在該州的公開道路上進行測試，包括輕卡種類（如中小型卡車或貨車）。據悉此前裝載披薩或其他雜貨的自動駕駛汽車必須先通過DMV的許可才能在公開道路進行測試，且測試時必須配備安全員。如果沒有配備安全員，那么也要保證測試車能夠與遠程操控的工作人員實時連接。同時，測試企業還要同意與州政府共享數據，如果測試車出現任何事故，企業要在10天內上交事故報告。另外，測試企業還需要向加州提交年度“脫離報告”，從該報告可以詳細看出自動駕駛汽車每多少公里需要人工干預一次。目前，申請輕卡類自動駕駛車測試的企業并不多。外媒報道顯示，軟銀投資的Nuro已經向DMV提交了申請。
大眾ID.3上萬輛下線車遇大規模軟件問題
據報道，大眾ID.3目前遇到軟件問題，涉及約10000輛已下線的量產車，未來預計還將有20000輛車會受影響，預計第一批ID.3要到2020年年中才可完成交付。但軟件問題具體是什么，報道中尚未說明。據稱，目前已有10000輛大眾ID.3已下線，并停放在專門租賃的停車場中。但這些車輛卻被認定軟件方面存在問題，需要進行軟件更新才可正式交付。由于目前該車正在處于產量爬升階段，所以后續可能還將有20000輛成品車會受到此問題的影響。傳言稱還需要一段時間才可以將軟件徹底完善。而在問題完全解決前所下線的ID.3，都需要進行軟件更新，而將下線的20000輛成品車將通過OTA完成更新。這將影響它的原定交付時間。
2020款Model 3或配備100KWh電池
一位名叫@greentheonly（中文昵稱：綠神）的著名外國黑客在特斯拉最近更新的系統軟件中，發現了一些代碼。這些代碼暗示了新款Model 3或將擁有100kWh容量電池，并可以選裝Ludicrous模式（狂暴模式），以及其它的一些改進。除了加入更大容量的電池、以及此前在Model S以及Model X上才可選配的狂暴模式，@greentheonly還透露了一些關于Model 3其它的改進，例如胎壓監測功能將從大陸提供的胎壓監測系統替換為特斯拉自主研發的低功耗藍牙傳感器，從而降低生產成本；Model 3還將新增兩種新樣式的輪圈，但由于只是從代碼上泄露的，所以目前還無法確認這兩種車輪的外觀樣式。
美國NHTSA與通用商談推動部署無人駕駛車輛
據路透社報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）相關負責人James Owens透露，NHTSA正與通用汽車商討通用汽車2018年1月提交的請愿書。去年1月，通用汽車公布第四代Cruise自動駕駛汽車，稱其為無需駕駛員、方向盤和踏板就能實現安全駕駛的可量產汽車。通用汽車當時表示，計劃在2019年將這款自動駕駛車輛投入應用。但今年7月，通用汽車旗下Cruise表示，需更多測試，推遲商業化部署自動駕駛車輛。上周，通用汽車CEO瑪麗博拉和美交通部部長會面討論了2018年1月的請求。趙小蘭表示，NHTSA認真審核通用的請求，這很重要。但她認為，汽車行業很多從業人員和分析師對于部署全自動駕駛車輛的時間過于樂觀。“我覺得，事實情況要比很多樂觀推崇者的想法要復雜的多。”
車聯網初創公司飛馳鎂物被埃森哲完成收購
今天下午， 埃森哲（紐交所代碼：ACN）今日宣布已完成收購中國汽車數字化和移動出行服務提供商飛馳鎂物。埃森哲于今年10月8日宣布該項收購，交易的具體條款沒有披露。埃森哲表示，此次收購提升了埃森哲工業X.0為中國市場的汽車企業打造智能聯網與出行服務的能力。飛馳鎂物是一家車聯網初創公司，成立于2015年4月，總部位于北京，并在上海、南昌和成都設有辦公室。它擁有全方位的汽車聯網和移動出行服務能力，涵蓋汽車云平臺及軟件服務、車載智能網聯終端、數字化運營、移動出行服務運營等。飛馳鎂物首席執行官王強已加入埃森哲擔任董事總經理，將繼續負責飛馳鎂物業務。
