原標(biāo)題：首款無人機專用 5G 通信產(chǎn)品發(fā)布 將于明年初進行量產(chǎn)，主要用于無人機的通信鏈路

能讓日常使用量較多的中小型無人機，低成本進行超視距飛行

統(tǒng)一的協(xié)議配合無人機云服務(wù)器，可為空管提供無人機飛行軌跡服務(wù)等功能

本報訊（記者 唐澤文）12月24日，記者從中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院（以下簡稱“成研院”）獲悉，成研院日前發(fā)布全球首款無人機專用5G通信產(chǎn)品——哈勃一號，將主要用于無人機的通信鏈路。

“設(shè)計這個5G產(chǎn)品，主要是為了解決無人機超視距飛行的問題。”成研院無人機專用5G通信產(chǎn)品項目組負責(zé)人陳盛偉介紹，目前無人機的主要飛行方式為視距內(nèi)飛行，飛行距離在幾公里以內(nèi)，“哈勃一號能讓日常使用量較多的中小型無人機，低成本進行超視距飛行”。

這是之前4G模塊不能完成的任務(wù)。陳盛偉解釋：“簡單說，4G信號主要覆蓋平面，立體垂直距離的覆蓋不多，而5G信號可以立體覆蓋。”5G大規(guī)模天線陣列技術(shù)，能讓單個基站3公里范圍內(nèi)，垂直距離300米都保持穩(wěn)定信號。“這個垂直距離，4G信號在低空有很多覆蓋盲區(qū)，滿足不了無人機連續(xù)覆蓋的應(yīng)用需求。”

此次發(fā)布的產(chǎn)品是專門為無人機定制。與現(xiàn)有的手機相比，性能更強。“我們做了試驗，將普通的5G手機掛載到無人機上，200米左右，回傳720p規(guī)格的視頻已經(jīng)開始卡頓；而5G無人機專用產(chǎn)品，升到300米空中，回傳1080p的視頻都十分流暢。”陳盛偉說，這款無人機5G通信產(chǎn)品將于明年初進行量產(chǎn)。

此外，為了滿足中小型無人機的掛載需求，模塊進行了輕量化設(shè)計，整體重量為130克，能滿足絕大多數(shù)行業(yè)無人機對掛載物的尺寸和重量要求。產(chǎn)品還集成5G多天線設(shè)計，支持SA/NSA不同組網(wǎng)方式。

產(chǎn)品還集成了空管對接能力。“現(xiàn)在各個無人機廠家的通信協(xié)議都為私有協(xié)議，各不相通。在信息溝通時，說的是不同的‘語言’，而我們的模塊將協(xié)議統(tǒng)一到民航管理平臺，大家說同一種‘語言’，溝通和管理更方便。”陳盛偉介紹，統(tǒng)一的協(xié)議配合無人機云服務(wù)器，可為空管提供無人機飛行軌跡服務(wù)等功能。

“未來，我們將以5G網(wǎng)絡(luò)為核心，整合應(yīng)用、空管、飛控3個業(yè)務(wù)流，讓融入5G網(wǎng)絡(luò)的無人機能夠?qū)崿F(xiàn)更精準(zhǔn)的控制，為無人機低空通信提供可靠保障。”成研院副院長蘇郁表示，除無人機領(lǐng)域外，下一步成研院還將在遠程醫(yī)療、智慧教育、智慧農(nóng)業(yè)等垂直行業(yè)的5G應(yīng)用研發(fā)上繼續(xù)發(fā)力，助推全省數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展。