5G元年進入尾聲，各大手機廠商依然在緊鑼密鼓地布局5G，近日，小米和Vivo先后發布了最新5G手機，為了搶灘5G市場更是將廣告鋪得滿天飛——從公交站站牌到當紅流量代言，甚至連APP的開屏界面也未能幸免。

然而，廣告越來越多，尷尬的市場現狀也愈發凸顯——越來越多的中端機和入門機涌入，而真正能進入旗艦級軍備賽之中的，似乎只有熱度持續高漲的華為Mate 30系列和榮耀V30系列，以及始終不溫不火的三星Galaxy Note 10+5G。說好的5G是旗艦機才有的，怎么說變就變了呢？

5G時代芯片為王，沒有旗艦芯難有旗艦機

其實，這個問題不難理解，對于手機廠商而言，旗艦手機代表了品牌的最強能力，任何一個功能的刪減都要經過深思熟慮，5G時代，手機從4G升級到5G，對通信能力提出了更高的要求，一般來講，如果最核心的5G芯片沒做好，手機廠商是不敢冒險推廣旗艦級5G手機的。

目前，旗艦黨中只有三星和華為推出了旗艦5G手機，缺乏5G通信能力又沒有5G芯片供應商的蘋果，在5G之爭中只能提前告?。欢峭瞥龅钠炫灆CGalaxy Note 10+ 5G，搭載驍龍855+外掛X50僅支持NSA單模，眼見2020年SA組網即將風靡，Note 10+5G作為三星的頂級旗艦手機，卻為了搶占5G市場淪為落后的產品，屬實可惜。

反觀華為Mate 30系列，搭載自研5G SoC麒麟990 5G，率先同步支持SA/NSA雙組網，為消費者帶來一步到位的5G體驗，此前，就有科技自媒體對三星和華為進行了實測對比，在游戲下載等場景下，Note 10+ 5G上下行速率都不及華為Mate 30系列，在5G初期就失去了競爭力，看來，三星市場口碑不佳還是有原因的。

不僅如此，華為Mate 30系列搭載的麒麟990 5G，是目前唯一一款實現商用的旗艦5G SoC，要知道，集成5G Modem并不容易，在這方面，高通表現得非常謹慎，其發布的最新旗艦芯片驍龍865依然采用外掛X55的解決方案，而中端芯片765G卻集成了X52，由此可見，5G SoC難度系數之大，連4G時代的老大高通也不敢貿然行動，只能在中端芯片上先行試水，對于依賴高通的手機廠商們而言，未來很長一段時間里還將缺席旗艦5G之爭。

說回華為Mate 30，其搭載的5G SoC麒麟990 5G的確是目前業界最強——不僅率先支持SA/NSA雙模組，更是打響了5G SoC的第一槍，以最小的布板面積集成里最多的晶體管，率先為消費者帶來成熟的5G體驗。日前，不少科技達人就已通過實測證實麒麟990 5G集成方案的領先性，據知乎大V發布的路測數據展示，在同樣的地鐵環境中，搭載麒麟990 5G的華為Mate 30在上下行速率、網絡延遲等方面都要領先于高通機型。

更令人驚訝的是，在我們日常通勤的地鐵場景下，高通X50手機幾乎全程5G不在線，5G NR掉線14次，而且掉線后需要很長時間才能重新連接上5G網絡，這個時間甚至大于地鐵每一站在站臺的停留時間，即便連上了5G，速度也非常差，和麒麟990 5G機型的平均速度差距達到2000多倍。回到實際的生活場景，這個結果意味著如果用高通X50的機型在地鐵里聯網，大部分時候你是連不上5G的，但麒麟990 5G的機型能一直5G在線。

麒麟990 5G強在規格，更強在商用

進入2020年，5G能力依然會是各大廠商爭相角逐的領域，然而，新技術的落地充滿了不確定性，只有經過行業的驗證以及市場的驗收，才能具備真正成熟和商用的能力。

目前，在商用進程中，華為走得最靠前也最踏實。今年1月份推出的5G Modem巴龍5000，在上半年就同運營商、通信公司進行了多項互操作測試，集成巴龍5000的麒麟990 5G正式亮相，隨后搭載麒麟990 5G的華為Mate 30系列、榮耀V30系列等相繼上市。在半年的商用進程中，華為先后獲得了中國移動、行業權威資訊機構Linley group、頂級科技媒體Anandtech等權威機構、媒體的Top 1認證，反觀其他芯片廠商，不是停留在規格發布階段，就是在規格研發的路上，推出旗艦5G芯任重而道遠。

5G時代，5G芯片當道，基于麒麟990 5G的領先規格和高成熟度，華為Mate 30系列5G版率先為消費者帶來了旗艦級5G體驗，對于另外兩大旗艦黨蘋果和三星而言，還要再等等屬于他們的旗艦5G芯了。