矢量發動機的原理，就是通過尾噴管偏轉，利用發動機產生的推力，獲得附加的控制力矩，從而實現飛機的姿態變化控制。這個原理早已是婦孺皆知的“秘密”，然而真正能實現批量制造的卻只有美國、英國、俄羅斯三國，我國對于矢量發動機的研究起步較晚，技術相對于這些老牌工業大國還有差距，但是仍然實現了彎道超車，制造出了矢量發動機，但是還未實現量產。

因此現在全世界能制造出矢量發動機的只有4個國家，那么矢量發動機的原理，既然早已是公開的秘密，為何直到如今還有那么多國家制造不出來呢？眾所周知，美國的F-22和俄羅斯的蘇-35都是采用了推力矢量技術，裝備了推力矢量技術的戰斗機，擁有極大的空中優勢，即使發生失速，也能保障正常的機動能力，這兩款戰機也代表了當今戰機的先進水平，能將推矢量技術應用到戰機當中也并非易事。

首先，研制矢量發動機需要足夠的資金支持，對于很多國家來說，維持最基本的國防都很有難度，對于矢量發動機這一高精尖技術來說，想投入資金和人才去研制矢量發動機也得量力而行，高昂的科研成本對于很多國家來說也是一個巨大的難題。其次，矢量發動機所需的耐高溫特殊材料，目前主要掌握在一些歐美國家手中，其他國家還難以研制出這種特殊的耐高溫材料。

一般來說，普通的發動機尾焰溫度都可高達2000度，這樣的高溫甚至可以在短時間內融化幾厘米厚的鋼板，更何況是矢量噴口，面對發動機的直接噴流，需要承受住長時間的摧殘。除此之外，矢量發動機的研制成功并不是一次性使用的，對于保證發動機長期而有效的工作也是有極高的要求的，因此矢量發動機的制造，不僅是材料難題，發動機的協調性以及結構的穩定性等都是難以攻破的問題。