本報(bào)駐美國特約記者 吳 倩 ●辛 斌

美國波音公司向美國國會(huì)及聯(lián)邦航空管理局（FAA）遞交一批新的文件，通報(bào)該公司應(yīng)對(duì)737 MAX客機(jī)安全問題時(shí)的處理手法，情況“非常令人不安”。據(jù)法新社25日?qǐng)?bào)道，這批文件是在波音總裁米倫伯格23日宣布辭職當(dāng)天幾小時(shí)后提交的。

負(fù)責(zé)調(diào)查波音737 MAX客機(jī)問題的美國眾議院運(yùn)輸委員會(huì)發(fā)言人阿恩特24日表示，文件正在接受審查，暫不公開。不過，他透露，“與波音先前披露的其他記錄相似，這些記錄似乎描繪出了非常令人不安的情況，既涉及波音員工針對(duì)公司安全承諾表達(dá)出的擔(dān)憂，也涉及一些員工為確保波音的生產(chǎn)計(jì)劃不被監(jiān)管機(jī)構(gòu)或其他方改變而做出的嘗試”。

波音24日表示，公司主動(dòng)聯(lián)絡(luò)國會(huì)和FAA并提交上述文件，以彰顯公司的透明度。其發(fā)言人約翰德羅在一份聲明中稱，和之前波音向眾議院運(yùn)輸委員會(huì)提交的文件一樣，這些文件中某些內(nèi)容的語調(diào)和內(nèi)容并不反映該公司“原有和應(yīng)有的一面”。他又強(qiáng)調(diào)波音“過去9個(gè)月以來，已提升了公司的安全程序、架構(gòu)及文化”。美國《西雅圖時(shí)報(bào)》24日稱，波音聲明的措辭反映出其在23日更換CEO后態(tài)度發(fā)生了變化。

這是波音公司第二次推遲向美國政府提交與737 MAX飛機(jī)開發(fā)有關(guān)的敏感信息。今年10月份，波音向聯(lián)邦航空管理局披露了一名資深飛行員福克納的即時(shí)信息和電子郵件。該飛行員在2016年曾對(duì)此后兩起致命墜機(jī)事故中所涉737 MAX飛機(jī)上的軟件表達(dá)出顧慮。這些信息引發(fā)國會(huì)議員們對(duì)波音公司的尖銳質(zhì)疑。阿恩特確認(rèn)，此次披露的文件內(nèi)容至少有一部分來自同一飛行員。

FAA在最新的聲明中并未對(duì)最新的文件置評(píng)，僅表示正在審查這些信息。《西雅圖時(shí)報(bào)》24日引述知情人士的話稱，波音處理第二批記錄的方式激怒了該機(jī)構(gòu)。該人士說，波音近幾天告訴FAA這些信息的存在，但最初并未提供或透露其內(nèi)容。

米倫伯格23日辭去波音CEO的職位。美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）25日稱，米倫伯格離職，給波音留下一系列問題，但他可能帶著不菲的“金色降落傘”（即離職補(bǔ)償金）離開。具體的金額還不得而知，這取決于波音如何定義他的離職——退休，辭職，還是被解雇？不過，粗略估計(jì)，他拿到的離職補(bǔ)償大約為6000萬美元。目前的波音陷入挫折和丑聞中，包括兩起737 MAX致命空難。此前波音剛剛宣布暫時(shí)停產(chǎn)737 MAX，其高調(diào)的美國國家航空航天局（NASA）任務(wù)也遭遇挫折。

法新社25日稱，盡管波音更換CEO，試圖獲得737 MAX復(fù)飛以及恢復(fù)公司受損的聲譽(yù)，但有關(guān)波音最新文件的披露清楚地表明，波音2020年將繼續(xù)面臨質(zhì)疑和諸多問題。▲