據今日俄羅斯電視臺12月25日報道，一架隸屬于伊朗空軍的米格-29戰機在執行訓練任務時，突然墜毀于該國西北部的阿爾達比勒薩巴蘭山地區。當地居民表示，在聽到一聲巨響傳來之后，便看到一架戰機墜向了山區。

在接到這架俄制戰機失事的消息后，伊朗軍方火速出動了一支求援隊，但是到目前為止，仍然沒有沒有搜尋到任何幸存者，這也就意味著機上的飛行員任然處于生死未卜的狀態。

米格-29戰機是前蘇聯第一款在設計階段就被定義為四代機的型號，這款戰機于1977年實現首飛，1982年進入批量生產階段，并于1983年開始列裝部隊。據統計，米格-29的改進型多達二十余種，總生產數量更是突破了1500余架，除了前蘇聯自己使用之外，還有30多個國家采購了這款戰機，其中就包括伊朗這個中東軍事大國。

盡管米格-29的性能在四代機中尚屬優秀，但這款戰機畢竟是40年前的老古董，隨著時間的推移，它的短板也開始逐漸暴露出來——米格-29最讓人詬病的一點就是它的航程太短。由于油箱的限制，使得它的滿載油量也僅為3.5噸左右，從而導致最遠航程只有1500公里，這也就是說米格-29的作戰半徑只有700公里左右，嚴重限制它的戰力。

所以，當前蘇聯后來又研制出更先進的蘇-27戰機之后，米格-29的光環被開始被逐漸掩蓋了。然而對于像伊朗這樣囊中羞澀的國家來說，雖然米格-29存在著航程短的缺點，但是對于主要任務是本土防御的伊朗空軍來說，這款戰機還是可以勉強滿足要求的。更關鍵的是，由于遭受到美國的長期制裁，使得伊朗的經濟面臨著很大的影響，根本沒有充足的資金對本國的戰機進行現代化升級，不得不讓這些略顯過時的戰機超期服役。

截止到目前為止，伊朗空軍中還在服役的米格-29戰機數量仍有二十多架，就算他們的維修保養水平再高，但畢竟抵消不了時間對這款戰機的侵蝕，出現墜毀事故也是遲早的事情。

事實上，由于大量戰機年久失修，近年來伊朗空軍戰機出現墜毀的事故也開始逐漸增多：2016年，一架蘇-24戰機在伊朗南部墜毀；2017年，一架蘇-22戰機也發生了同樣的事故；今年5月份，一架輕型訓練機又在德黑蘭附近墜毀。

不難看出，隨著伊朗空軍的戰機逐漸逼近使用上限，類似的事故還會繼續發生。