前幾天，有媒體爆出，「鋼鐵俠」的扮演者小羅伯特·唐尼將以一種特殊的形式回歸 漫威宇宙！
這對(duì)于粉絲來(lái)講，無(wú)疑是個(gè)天大的好消息。
畢竟在迪士尼的眼里，鋼鐵俠這個(gè)重量級(jí)IP還有巨大的商業(yè)價(jià)值。
其實(shí)托尼·史塔克的魅力，不僅僅在于他是一位超級(jí)英雄。
脫下鋼鐵俠的戰(zhàn)衣，他的身份同樣耀眼。
億萬(wàn)富翁、花花公子、發(fā)明家、企業(yè)家、富二代......
隨便挑一個(gè)，可能都是普通人一輩子無(wú)法企及的成就。
然而就是這樣一位集神話與怪異于一身的天才，他其實(shí)是有原型的。
漫威“老爺子”斯坦·李不止一次提到過(guò)，鋼鐵俠完全是根據(jù)現(xiàn)實(shí)人物創(chuàng)作的角色。
不過(guò)很多人都以為，他是特斯拉的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克，畢竟他本人還去客串過(guò)「鋼鐵俠」的電影。
可如果稍微考究一下就會(huì)知道埃隆·馬斯克只是“當(dāng)代鋼鐵俠”而已，
畢竟在1963年鋼鐵俠第一次出場(chǎng)時(shí)，1971年出生的埃隆·馬斯克還只是液體。
老爺子「鋼鐵俠」的真正人選其實(shí)是曾經(jīng)轟動(dòng)美國(guó)的傳奇人物——霍華德·休斯。
或許，你還是第一次聽(tīng)說(shuō)他的名字。
沒(méi)關(guān)系，今天要跟大家聊的這部電影就聚焦了這個(gè)傳奇人物的一生——
《飛行家》
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影片集結(jié)了萊昂納多、凱特·布蘭切特等諸多好萊塢一線大咖。
就連導(dǎo)演都是名滿好萊塢的馬丁·斯科塞斯。
豆瓣評(píng)分：8.0。
2004年上映后，征服了奧斯卡的所有評(píng)委，獲得了11項(xiàng)提名，并搬走了5座小金人。
毫無(wú)疑問(wèn)，《飛行家》是一部偉大的電影！
據(jù)說(shuō)，當(dāng)年小李子為了演好霍華德·休斯，閱讀了所有關(guān)于他的事跡。
將霍華德的瘋狂和瘋癲，演繹得入木三分。
只可惜，他還是錯(cuò)失了小金人。
在美國(guó)，霍華德·休斯的名聲和華盛頓、林肯一樣如雷貫耳。
如果你將他當(dāng)成是那種只會(huì)坐吃山空的富二代，那么就大錯(cuò)特錯(cuò)了。
他10歲時(shí)就能裝配收音機(jī)，12歲時(shí)便可以自己制作電動(dòng)自行車(chē)，14歲就開(kāi)始學(xué)習(xí)駕駛飛機(jī)。
父母先后病逝，更迫使霍華德提前成長(zhǎng)起來(lái)。
年僅18歲的他就繼承了父親的四分之三的遺產(chǎn)，其余四分之一分給親戚。
按照法律規(guī)定，如果他無(wú)法證明自己有能力管理好公司，那么在他年滿21歲前，需要由監(jiān)護(hù)人管理所有財(cái)產(chǎn)。
顯然，霍華德不可能將這么大筆財(cái)產(chǎn)拱手讓人。
他直接向銀行貸款買(mǎi)下了父親遺囑中給親戚的那部分，成為了整個(gè)公司的唯一老板。
然而他接手公司后，花了幾個(gè)月時(shí)間找了新的管理層，然后甩手走人。
其實(shí)霍華德對(duì)父親的事業(yè)根本毫無(wú)興趣，他想要?jiǎng)?chuàng)造更偉大的傳奇。
年幼時(shí)他就有這樣一個(gè)夢(mèng)想：
等我長(zhǎng)大了我要開(kāi)世界上最快的飛機(jī)，拍世界上最宏大的電影，成為世界上最富有的人。
20歲時(shí)，霍華德移居好萊塢，一口氣買(mǎi)下125家戲院的控制權(quán)，開(kāi)始了自己的制片和導(dǎo)演事業(yè)。
一開(kāi)始霍華德并不被電影界看好，認(rèn)為他只是一個(gè)膨脹的紈绔弟子。
但是他發(fā)行的幾部電影，不僅獲得了商業(yè)上的成功，還奪得了奧斯卡的提名與獎(jiǎng)項(xiàng)，能力初現(xiàn)。
然而更狠的，還在后面。
1927年，22歲的霍華德·休斯準(zhǔn)備拍攝一部史詩(shī)級(jí)的空軍電影《地獄天使》。
當(dāng)時(shí)的好萊塢銀幕上從未出現(xiàn)過(guò)空戰(zhàn)特技，飛機(jī)與攝影技術(shù)也都不成熟。
為了達(dá)到更好的拍攝效果，霍華德組建了當(dāng)時(shí)世界上最大規(guī)模的“私人空軍”：
花70萬(wàn)美金買(mǎi)了87架飛機(jī)、又花了50萬(wàn)美金組織一批在一戰(zhàn)中有戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)的飛行員老兵參與拍攝。
當(dāng)時(shí)這部電影的預(yù)算200萬(wàn)美元，資源豪華到令人咋舌。
要知道在當(dāng)時(shí)絕大多數(shù)電影的全部制片成本也就十幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)美元之間。
周?chē)娜送诳嗨袄速M(fèi)資源”，然而，別人的不看好，他卻充耳不聞，對(duì)拍攝計(jì)劃更加投入。
電影拍攝接近尾聲，此時(shí)電影行業(yè)發(fā)生巨變，有聲電影登上歷史舞臺(tái)。
他決定…全部重拍。
在拍攝的過(guò)程中，霍華德對(duì)作品嚴(yán)格到超出了理智所能理解的范圍。
他要求飛行員做出各種危險(xiǎn)的動(dòng)作，結(jié)果導(dǎo)致3名人員不幸出了意外。
之后沒(méi)有人敢再做，他便干脆自己親自上陣，結(jié)果還把自己摔成了腦震蕩。
最終這部電影歷時(shí)3年，耗費(fèi)400萬(wàn)美元，電影終于上映了。
票房比投入更癲狂，在美國(guó)經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)期，《地獄天使》的票房達(dá)到800多萬(wàn)美元。
幾乎賺了成本的一倍，成為當(dāng)時(shí)最叫好叫座的電影。
霍華德在好萊塢名利雙收，外加上與生俱來(lái)的撩妹手段，讓他變成了真正的花花公子。
在他的后宮佳麗中，有不少好萊塢的當(dāng)紅女星，包括凱瑟琳赫本、簡(jiǎn)拉塞爾、英格麗褒曼、貝蒂戴維斯、哈維蘭、麗塔海華絲……
只要霍華德對(duì)一個(gè)女孩子有好感，那么他不會(huì)不惜一切代價(jià)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)曾有164位好萊塢女明星都跟他有過(guò)瓜葛。
然而，好萊塢并不是霍華德·休斯最鐘情的地方。
他更向往天空。
受限于技術(shù)，當(dāng)時(shí)飛機(jī)的飛行高度是7000英尺，恰好在對(duì)流層，這會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)一陣陣的顛簸。
既不舒適也不安全，在《飛行家》拍攝過(guò)程中霍華德就深有體會(huì)。
于是他想要研制出一架可以在20000英尺的平流層里穩(wěn)定飛行的飛機(jī)，
讓更多的人敢于乘坐飛機(jī)并享受飛行過(guò)程。
為了實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，1930年他創(chuàng)辦了休斯飛機(jī)公司。
走上了自行設(shè)計(jì)、研制、總裝以及試飛的道路。
經(jīng)過(guò)多次改造，休斯飛機(jī)公司終于研制出了單翼飛機(jī)。
突破性的流線型機(jī)身，可收放起落架，其優(yōu)美的造型被稱(chēng)為“銀色子彈”。
1935年9月13日飛機(jī)首飛測(cè)速，明明有20多個(gè)試飛員，但是霍華德依然要親自試駕飛行。
“我為什么要讓別人來(lái)體會(huì)所有的樂(lè)趣呢？”
在試飛過(guò)程中霍華德駕駛H-1創(chuàng)造了352英里/小時(shí)的速度記錄。
即便最后燃料用盡，生死一線，迫降到一片油菜花地里。
他依然悠然自得地向工作人員詢問(wèn)飛行速度。
然而開(kāi)拓飛行技術(shù)，搏擊長(zhǎng)空，在那個(gè)時(shí)代可并不是一個(gè)萬(wàn)無(wú)一失的工作。
迫降在菜地里，安全無(wú)恙，實(shí)在是萬(wàn)幸了。
多年來(lái)，霍華德數(shù)次試駕飛機(jī)，挑戰(zhàn)飛行記錄，不幸最終降來(lái)。
霍華德在新型XF-11飛機(jī)的試飛過(guò)程中出現(xiàn)故障，
飛機(jī)失控撞進(jìn)位于貝弗利山上的一所住宅，多處房屋被毀。
幸虧附近的一位軍士把他從火海中救了出來(lái)。
霍華德本人雖保住了生命，但全身上下多處粉碎性骨折，全身78%燒傷，內(nèi)臟錯(cuò)位，瘸了一條腿。
然而，禍不單行。
霍華德的環(huán)球航空公司，客機(jī)也發(fā)生了墜毀事故，民航委員會(huì)下達(dá)了禁飛令，全面停業(yè)調(diào)查給他造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
另一邊，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手泛美航空與環(huán)球航空開(kāi)始爭(zhēng)奪航線，并發(fā)表了對(duì)休斯十分不利的講話。
企圖迫使他簽署航空法案，將航空航線全部拱手讓出。
各種問(wèn)題接踵而至，不斷積累的壓力將霍華德推向極端。
不久，聽(tīng)證會(huì)的日子到了。
霍華德在短暫的自我療養(yǎng)和兩任女友的幫助下，強(qiáng)撐著重新站了出來(lái)。
在記者和政客面前侃侃而談，贏得了全場(chǎng)掌聲，扭轉(zhuǎn)了局勢(shì)。
以至于辛苦開(kāi)拓的航線沒(méi)有被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所占有。
環(huán)球航空的國(guó)際航線正式開(kāi)通。
霍華德突破困境，又一次成為了全美的焦點(diǎn)。
“偏執(zhí)狂妄又怎么樣？我可不是百萬(wàn)富翁，拜托，我是一個(gè)億萬(wàn)富翁。”
霍華德·休斯小時(shí)候的愿望，他全部都做到了。
但是成功之后，他的內(nèi)心卻感到空虛，到晚年甚至變得異常的敏感，
偏執(zhí)狂躁讓他失去正常的表達(dá)能力，形同一個(gè)發(fā)生故障的機(jī)器人。
而那一年他也登上了美國(guó)《時(shí)代》雜志的封面。
他沒(méi)有孩子，醫(yī)學(xué)研究所繼承了他的所有財(cái)產(chǎn)。
直到21世紀(jì)，霍華德·休斯醫(yī)學(xué)研究所是全球第二大醫(yī)學(xué)研究基金，
走出來(lái)過(guò)十幾個(gè)諾貝爾獎(jiǎng)得主，資產(chǎn)接近200億美元。
傳奇就此隕落。
霍華德·休斯的一生，創(chuàng)造了無(wú)數(shù)難以超越的神話，并且在全美都享有盛譽(yù)。
他如偏執(zhí)狂一般不顧一切地追求夢(mèng)想，甚至可以不惜生命。
他賺了很多很多錢(qián)，卻從沒(méi)有一點(diǎn)商人氣息，更像是個(gè)理想主義者。
“血肉之軀，鋼鐵之心！”
或許在斯坦·李老爺子筆下，這位傳奇人物的故事依然還在繼續(xù)。
