地位不斷受影響的美國，其已經(jīng)失去保全本國企業(yè)的能力。波音737MAX客機(jī)接連的意外事故，讓世界各國紛紛疏遠(yuǎn)波音737MAX，被迫停飛的數(shù)月內(nèi)，美國一直在努力尋找時機(jī)，一個可以讓波音737MAX重返舞臺的時機(jī)。

不過世界各國并不愿意給波音737MAX“東山再起”的機(jī)會，存在嚴(yán)重技術(shù)問題的波音737MAX，不僅失去了重新返回市場的可能，其甚至還需要面臨被迫停產(chǎn)的悲慘命運。

近日，據(jù)媒體報道顯示，因為波音公司遲遲無法解決飛控問題，因此波音737MAX被迫停產(chǎn)，已經(jīng)投入生產(chǎn)的上百架737max，其機(jī)身在廠房外擱置。這上百架737max不僅無法成為客機(jī)，同時也無法成為軍用機(jī)，大型客機(jī)可以通過改造的方式，成為預(yù)警機(jī)、反潛機(jī)等戰(zhàn)機(jī)的機(jī)載平臺。

不過改造737max的計劃，遭到了美國本國軍隊的反對，美國士兵拒絕使用存在技術(shù)缺陷的737max，意味著已經(jīng)投入生產(chǎn)的上百架737max，其將成為一堆廢鐵。同時負(fù)責(zé)建造737max的上萬名員工，也將因為737max的停產(chǎn)，而面臨失業(yè)的窘境。

737max一款飛機(jī)的失誤，讓波音公司千年道行，一朝散盡。而作為波音公司對手的空客公司，其卻因為波音公司的不幸遭遇，而賺得“盆滿缽滿”。據(jù)了解，空客公司在波音公司出事的當(dāng)月，完成了一年的任務(wù)量，那些曾經(jīng)訂購波音飛機(jī)的國家，紛紛將訂單拋給了空客公司，而那些已經(jīng)與波音公司簽署訂單的公司，其要求中斷與波音公司之間的合作，意味著波音公司不僅沒有接收到訂單，甚至還需要對海外客戶做出賠償。

除了空客公司外，我國的航空公司也逮住了此次機(jī)會，此次將是我國對外推銷C919客機(jī)的最好時機(jī)，據(jù)了解，已經(jīng)有不少國家對我國C919客機(jī)產(chǎn)生興趣，訂購C919客機(jī)的第一個海外國家，其將成為C919客機(jī)獲得訂單的催化劑。