古希臘哲學家赫拉克利特曾說過，人不能兩次踏進同一條河流，而俄羅斯聯合航空制造集團蘇霍伊公司的戰斗機試飛員用實際行動證明，人可以兩次在同一片森林墜機，而且摔掉的還都是出廠測試即將交付的蘇霍伊系列戰斗機。

◎俄羅斯媒體繪制的蘇-57墜毀地示意圖，距離共青城飛機制造廠約111公里

2019年12月24日上午11時許，俄羅斯聯合航空制造集團下屬阿穆爾河畔共青城加加林飛機制造廠的蘇-57戰斗機在進行工廠試飛時遭遇高空故障，這架原定于27日交付俄羅斯空天軍的首架批量生產型蘇-57，最終墜毀在加加林飛機制造廠以北約111公里的一片森林中。

時間倒回到2012年2月28日，俄羅斯聯合航空制造集團下屬阿穆爾河畔共青城加加林飛機制造廠正在進行858X號蘇-30MK2戰斗機的出廠試飛工作，試飛完畢之后這架嶄新的蘇-30MK2戰斗機將交付越南人民空軍，不過在這之前這架蘇-30MK2還屬于加加林飛機制造廠的資產。

◎越南人民空軍的蘇-30MK2戰斗機

莫斯科時間10時許，兩名工廠試飛員按照驗收試飛項目，進行低空大表速試驗，當時這架蘇-30MK2戰斗機正在共青城加加林飛機制造廠以北約130公里的森林上空飛行。低空大表速是檢驗飛機結構強度的試驗，如果飛機強度不夠，就會出現零部件脫落的情況，而這架蘇-30MK2恰好遇到這個問題。在大表速試驗中，這架蘇-30MK2戰斗機的空中受油探桿標志燈脫落，爾后被吸入右側發動機，右發隨即起火。由于飛行高度較低且飛行速度極快，因此兩名試飛員決定立即彈射，這架剛出廠的蘇-30MK2戰斗機隨后墜毀。

◎阿穆爾河畔共青城加加林飛機制造廠北部無人區，確實很適合低空大表速測試

而巧合的是，2019年12月24日摔掉第一架量產型蘇-57戰斗機試飛員，正是2012年駕駛蘇-30MK2戰斗機進行出廠測試的2名試飛員中的一人。更有意思的是，這名工廠試飛員兩次彈射逃生的地點相隔并不遠，就在同一片森林中，幸運地是他兩次彈射逃生之后都活了下來。在12月24日的墜機事故中，他在零下30度的森林中待了一個小時才被趕來的米-8搜救直升機救走，而在2012年的蘇-30MK2墜機事故中，他跳傘后也是在極寒天氣中被凍了半天才被就走，可以說是非常巧了。