新京報快訊（記者 裴劍飛）記者從北京市交通委獲悉，自2020年1月1日起，全國統一取消高速公路省界收費站，實現電子不停車快速收費通行。屆時，北京市也將執行新的車型分類標準及高速公路收費標準，取消起步價和按五元取整收費規則，短途出行成本降低，實行精確收費。此外，按照全國統一規定，ETC單卡用戶不再享受九五折優惠。

省界收費站取消后，車輛可無感通過

按照交通運輸部統一部署，新的高速公路收費系統于2020年1月1日0時正式投入使用。拆除省界收費站上的既有設施后，“ETC門架系統”將替代原有的省界收費站功能，記錄下車輛行駛的路線，并實現精準計費。

在通行體驗方面，省界收費站沒有了，車輛可無感通過省界，消除了省界收費站帶來的擁堵。同時，各個收費站ETC車道增加后，安裝有ETC的車輛在高速上通行更加快捷。

根據《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站，包括G45京承三期司馬臺出京收費站、S15京津高速永樂出京收費站、G3京臺高速禮賢出京收費站等。

ETC單卡用戶不再享受九五折優惠

北京市交通委財務處處長王旭介紹，從明年起，車輛在北京市域內高速公路上的通行方式將有5方面變化。第一，人工收費由使用紙質票改為復合通行卡（CPC卡），進口領卡，出口交卡、交費，走人工/ETC混合車道，由只在省（市）內使用改為全國路網通行。第二，貨車由直接進入高速，改為在入口先稱重、后入高速，超限超載車輛禁入高速。第三，京藏高速清河收費站至五環路、京開高速西紅門收費站至五環路開辟專用通道，與收費車道物理隔離。第四，鮮活農產品運輸車輛將推廣預約通行，并建立查驗點。第五，根據全國統一規定，ETC單卡用戶不再享受九五折優惠。

而在通行成本方面，也將有6大變化。第一，8、9座客車由二類車改為一類車，收費標準降低。第二，貨車安裝ETC后享受九五折優惠，貨運成本降低。第三，取消起步價，短途出行成本降低。第四，精確收費，不再“二舍八入，三、七作五”取整收費、精確到5元、10元，而是ETC精確到分，MTC精確到元，更加公平、合理，更好地體現“多用路者多付費、少用路者少付費”。第五，按照實際行駛路徑計費，真正體現“多用路者多付費、少用路者少付費”。第六，收費有升有降，有些路段升，有些路段降；貨車車型重新分類，按照新的車型收費，有升有降。

只通行主線站至主城區的路段，繼續免收通行費

記者了解到，從明年開始，開放式收費路段通行方式、計費規則不變：人工交費不需要領CPC卡，直接交費即可。仍然分車型按次收費，執行本路段的收費標準。

靠近主城區路段計費規則不變：只通行主線站（不經過主線站）至主城區的路段，免收通行費；如通過靠近主城區的主線站駛入或駛出高速公路，則按建設、運營管理起點計費。

新京報記者 裴劍飛

編輯 丁天 校對 柳寶慶