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彈個車,請收起你那副裝可憐的嘴臉

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-12-27  來源:來自互聯網  作者:來自互聯網  瀏覽次數:528
導讀

租車的事情在APP、官網乃至銷售人員的嘴里都被含糊帶過,消費者總得有白底黑字的合同作為買車依據吧,那么彈個車的銷售人員又扯出如何說法呢? 因為與車主第一年簽署的是租賃合同,彈個車實現的是人車…

最近網上傳出一份彈個車創始人姚軍紅的公開信,里面談到了一篇詆毀彈個車的文章被百家媒體轉載,以至于“彈個車一夜之間成了過街老鼠人人喊打。”

當然,這封公開信除了曝光個別媒體人的聊天記錄,姚軍紅還把矛頭直接對準了競爭對手——安插間諜、竊取數據、煽動違約客戶維權投訴等等,還揚言已經鎖定了一些證據,下一步會通過法律武器保護自身權益。

或許信中大部分的信息都是真實確切的,但彈個車運營到現在已經有三年多時間了,為何到現在才來“訴冤”?信中還談到“我們非常歡迎媒體和用戶的正常監督”,然而此次事件的起因正是源于網絡自媒體的報道,雖說角度偏負面類型,但作為一個規模和知名度不小的企業,有負面報道不是很正常的事情?

何況信中競爭對手的不正當競爭行為,這種事情如果真的存在,那早就是市場監督管理部門的事情了。當中是否存在難言之隱,還是純粹無中生有,姚總不明說,其實很多人都能猜到。

畢竟這些年彈個車的口碑真的有點讓人hold不住...

誘導宣傳,隱瞞租車事實

彈個車的口碑之所以變得越來越糟糕,從最開始人們所接觸到的這種新型互聯網購車理念,彈個車給出的口號的就是“一成首付彈個車”,低門檻加上多種后續能退、能租、能貸等方式,也吸引了很多低預算用戶的關注。

然而問題就出在這里,我們不妨可以看下媒體報道中的截圖。

從最開始的“一成首付”發展到租車,不少彈個車用戶表示紛紛不清楚自己究竟是買車還是租車,為什么會有這樣的問題呢?

我們來看看彈個車銷售人員的說法。

按照這種說法,好像也沒說到租車的問題,如果是不了解的消費者,還真的會誤以為是普通的首付+月供形式的購車,遂不知他接著又蹦出一句“然后再決定買”。

車在用了,月供也開始還了,為啥還有決定買不買的問題呢?結合上面車主們和媒體的說法,這位銷售人員很明顯在用含糊的說法來隱瞞租車的事實。

官網和APP上只字不提“租車”等字眼,消費者根本看不到、也不可能看到租車的事情,這個來自賣方的大忽悠,不就是明顯的消費欺詐了嗎?

也許會有人問,購車不是應該有合同嗎?合同上的條款也不會隱瞞租車的事情吧。那么接下來又會牽涉到簽署合同的事情。

合同也涉嫌欺詐

租車的事情在APP、官網乃至銷售人員的嘴里都被含糊帶過,消費者總得有白底黑字的合同作為買車依據吧,那么彈個車的銷售人員又扯出如何說法呢?

原來在彈個車上買車,是沒有實體合同的,一切關于協議的東西只會在APP上提供,也就是說所謂的“網簽”,彈個車可能連簽名都幫消費者省掉了。

然而,一頁一頁的協議只能通過手機屏幕查看,并且要在用戶給了錢下了單才能查看,按理消費者也不可能完全看得完,也未必看得懂,當中如果出現糾紛了,消費者就相當被動了。

而有消費者在收到購車訂單的時候,也沒有發現關于租賃協議,只是顯示汽車分期貸款的協議信息,也許用戶在頭一年用車付款的時候,甚至都沒能看到“租賃”或者“租車”的字眼,也有用戶直接說是彈個車暗中幫他們簽了租賃合同。

小編也看到了不少報道中律師給出的法律意見,對于這種故意隱瞞合同真實情況的行為,可認定為涉嫌欺詐,用戶可以提供相應的證據向法院起訴并撤銷合同。

產權不在手,拖車沒商量

當然,也有一些眼尖的用戶在使用過程中發現了“租車”的實情,但他們沒有選擇走法律途徑,而是不再繼續繳納租金,這樣做帶來的后果便是彈個車認定用戶已經違約,要上門拖走車輛。

于是就有了彈個車的“暴力搶車”和“暗中開走車輛”事件...

因為與車主第一年簽署的是租賃合同,彈個車實現的是人車分離的產權,車輛行駛證第一年登記的并非車主本人,而是登記在彈個車公司名下,即便是強制性收走用戶的車輛,他們也是有理且有據,用戶再有理也說不清。

當然,如果用戶每個月按時繳納租金,也就沒有這回事了,問題是連合同都沒有明確說明要繳納的是租金,用戶一旦發現問題了,本能都會是停止繳納,或是把事情弄明白了才繼續繳納。彈個車可不管你有什么問題,一旦逾期違約,拖走你的車沒商量。

車源不明,還有實錘了的事故車...

雖說不少進坑了的用戶都坦言自己買了個教訓——租了一年的車,第二年還要全款買一輛二手車。但更離譜的是,有用戶在彈個車購買的新車,竟然是一輛事故車。

有用戶爆料自己在彈個車平臺購買了一輛新車,發現實際購買的車型與APP上顯示的不符合,后來與平臺客服協商不一致,用戶選擇走法律途徑。經過專業機構檢測過后,新車被檢出除了版本不同,公里數不一致,還是一輛事故車。

最終彈個車也認同了這份報告,同意賠償車主損失,有網友猜測這車可能是退回來的二手車當新車賣,彈個車,彈個事故車...

少一點套路,多一份真誠

說到底,諸多不良口碑引起的負面報道,終究還是“以租代購”經營模式的不成熟。引用姚總自己的話來說,歐美市場每年有超過35%的汽車產品通過“先租后買”的方式實現銷售,這個35%的數據是建立在賣方與買方良性循環底下。之所以買方能接受“先租后買”的方式,也需要賣方給出誠摯的服務。

央媒也曾報道過彈個車的問題

彈個車目前最缺的,正是這種誠摯的服務態度,從頭到尾都是忽悠消費者,賣車像給消費者下套,連最基本的營銷宣傳、購車流程都是糊弄消費者,也難怪被一眾媒體和用戶圍攻。

截止發稿前,小編翻了下彈個車官方和最新版本的APP,“租賃”和“租車”等字眼已經放了出來,看來他們也意識到問題的嚴重性了。

彈個車,是時候收起你那副裝可憐的嘴臉了。

 
 
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