為什么現(xiàn)在的人越來越不想買車了？

先不說價格，光是停車難、怕違章、要保養(yǎng)等各種問題，就實在夠人頭疼了。中國的汽車市場已經(jīng)連續(xù)兩年出現(xiàn)銷量下滑，很多人寧愿乘公交或者地鐵，還不用擔心堵車。

乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月到8月我國狹義乘用車零售累計下滑了8.9%，其中光是八月份就同比下降了近10%。而在去年以前，這個數(shù)據(jù)曾經(jīng)連續(xù)28年都在保持增長。

其中有原因復雜多樣，現(xiàn)在汽車質(zhì)量越做越高，一輛車少說開個五六年不用換。而且大城市里上牌照還要搖號，想買車也不一定能買成。最頭疼的還是交通問題，可能車程只有半小時，但卻要堵車一小時、停車一小時。

汽車行業(yè)的相關(guān)人士表示：照現(xiàn)在的趨勢走下去，今年的汽車銷售要比去年少十分之一。這意味著很多行業(yè)里的工作人員，都要換份工作另尋出路了。

但在大環(huán)境整體遇冷的情況下，卻有一個意外情況出現(xiàn)了。今年五月份開始開始嘗試整車銷售的拼多多，卻出現(xiàn)了銷量暴漲的情況。

剛剛拼多多的相關(guān)負責人曝出了一組數(shù)據(jù)，自五月份試水整車銷售以來，平臺先后上線了五菱宏光、奇瑞EQ1、艾瑞澤、瑞虎等數(shù)款國民級車型。在開售的70個小時內(nèi)，拼多多平臺總計汽車訂單達到9463筆。

總共開售時間不到三天，卻能賣出近萬臺車，這個成績無疑是非常亮眼的，還有網(wǎng)友的老婆孩子連夜加油打氣全家搶車。

根據(jù)去年汽車行業(yè)的整體銷售情況來看，一個成熟門店的年均銷售量也就在900臺上下，想要達到這個銷量要用十年時間！

之所以能夠出現(xiàn)銷量逆勢上漲的情況，最關(guān)鍵就在于"拼車"模式帶來的低價。此前搶到了五菱宏光的靳先生，就表示這臺車的價格比市場價低一萬多！

"拼車"模式能夠如此暢銷，也給了汽車銷售一個嶄新的思路。大家這幾年越來越熟"拼團"的模式，衛(wèi)生紙、電吹風、桌子椅子都能拼，汽車當然也能"拼"。

拼多多在這個過程中，扮演的也只是一個中間人的角色，完成搶購拼單的消費者仍需要到線下的4S店提車。

這樣做的最大好處就是便宜，通過在線上聚集足夠的消費需求，來降低商品的售價，就像是在菜市場上跟賣菜大媽砍價一樣："我們?nèi)硕啵淮钨I好多呢，給便宜點唄！"

如今這種最傳統(tǒng)的購物模式，已經(jīng)走到了汽車行業(yè)當中，未來是否能給汽車行業(yè)帶來一些轉(zhuǎn)機呢？大家可以拭目以待。