當你看到這篇文章時，2019 的進度條已經(jīng)走了 98.9% 了。
2019 年對于我們很多讀者來說是很特殊的一年，因為過了這幾天，第一批 90 后就要步入 30 了。
以后晚輩可能會問我們：2019 年都發(fā)生了些什么有意思的事？發(fā)布了什么好玩的產(chǎn)品？
你或許一時半會兒答不上來，覺得今年過得太過倉促，還沒留神就已經(jīng)開始倒計時了。
不用擔心，表弟盤點了一下 2019 年個人覺得最有趣的科技產(chǎn)品，足夠讓大家和后輩吹一年。（排名不分先后）
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每年蘋果幾乎都有一個產(chǎn)品可以作為年度最佳，比起今年的手機，有了降噪之后的 AirPods Pro 實在太贊了。
官網(wǎng)剛公布時的 1999 RMB 折成 24 月分期后就跟不要錢一樣，不過，很多人可能連之前的 AirPods 分期都還沒付完。
作為藍牙耳機，它不僅抗汗抗水，而且非常貼合且十分輕巧，戴上的感覺就和沒戴一樣。
這導(dǎo)致很多人的耳機從 Airpods Pro，變成了 Airpod Pro，最后又變成了 Air。
/ AirPods Pro 真正的用途 /
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2019 年手機廠商兩開花，不是在做 5G，就是在研究折疊。
許多做折疊屏的廠商都走進了一個誤區(qū)，他們想方設(shè)法讓手機伸展開變成 Pad，卻忽略了手機原本該有的輕巧和方便。
然而摩托羅拉 Razr 卻另辟蹊徑讓智能手機對折變成了曾經(jīng)的 “ BB機 ”，不僅沒有折疊屏的折痕，還把現(xiàn)有的技術(shù)和二十年前的記憶做了掛鉤。
只要看它一眼，你就可以回到過去。
雖說刀鋒的處理器（驍龍710）可能不夠打，攝像頭也沒有一億，價格看起來也不太親民（1499美元）。不過光是它的設(shè)計，就讓很多翻蓋手機忠粉血脈噴張了。
/ 摩托羅拉 Razr 當選原因 /
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作為一款以輕便為賣點的無人機，Mavic Mini 居然能有 30 分鐘的續(xù)航，而且成像也不錯，甚至還配備了三軸防抖。
不管你是老手還是新手，它都能滿足你的大部分需求。是個很適合入門的無人機。
更何況，2000 多塊錢就可以到手的大疆，還要啥自行車？
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因為市面上大部分產(chǎn)品不太好看也不太好用，所以我們自己做了一個。
延續(xù)了半個多世紀的工業(yè)美學(xué)外觀，會讓你誤認為它是個機械硬盤，其實它是個無線充+快充+移動充。
它的特色是有兩個插入口，一個 Lightning，一個 Type-C。隨時隨地接入有線就能變成無線充電器。
這是 99% 的人都不知道的好用無線充電寶！有線支持18W in/out，無線支持10W！
比起那些妖艷賤貨，這才是年度之選！新年收到這個禮物的表弟在線哭給你看！
畢竟 ↓
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作為 TGA 評選的年度游戲，這個游戲很簡單，砍倒看門小兵只要三刀。
當然了，小兵砍你也只要三刀。
很多人會在一個關(guān)卡卡一個晚上，能做的只有不停的暴斃，積累經(jīng)驗，重頭來過。
為了體驗通關(guān)時無可比擬的成就感，暴斃再多次也值得！
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這是一款包年 188 的相機 App，乍一看可能覺得價格很離譜，但是用了后就會發(fā)現(xiàn)它真的可以讓很多隨手一拍的照片變得驚艷。
各種復(fù)古的濾鏡讓你日后瀏覽相冊時就像是翻老相簿一樣感慨萬千，重新回味初時的美好。
換句話說，188 就白嫖了幾乎所有復(fù)古相機，血賺不虧！雖然 7 天試用的白嫖黨占多數(shù)（手動狗頭）
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不管是港版、美版、日版還是什么版的 Switch，都是沒辦法保修的，有了國行保修之后，相信很多玩家都可以肆意妄為的大力操作搖桿了。
而且，現(xiàn)在還可以微信支付了（雖然目前商店只有一款游戲）。
任天堂為我等肥宅的減肥事業(yè)操碎了心，所以出了一個健身環(huán) + 健身游戲，而且游戲居然還是回合制。
不過，希望買了它的朋友，不要讓它 2020 年在角落落灰，而是好好利用別辜負任天堂的一片苦心。
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這個能吹爆的科技，就是通用汽車當家的云電子架構(gòu)。
而且，今年新出的凱迪拉克 CT5 還是首款搭載凱迪拉克云電子架構(gòu)的車型。
可能很多朋友對云電子架構(gòu)這個名詞有些陌生，其實它很好理解。就像手機的系統(tǒng)和 Switch 游戲一樣。這個搭載于車上的電子架構(gòu)可以靠 FOTA （ Firmware over the Air，固件空中升級，是一種遠程無線升級技術(shù)）使車內(nèi)軟件更新。
一般車僅支持車機 OTA（Over the air），即系統(tǒng)遠程升級。然而凱迪拉克云電子架構(gòu)，在 OTA 的基礎(chǔ)上通過研發(fā)，開發(fā)出了 FOTA 除了智能互聯(lián)等軟件模塊之外，包括驅(qū)動系統(tǒng)等超過 30 個控制模塊均可實現(xiàn)升級和更新。
在未來，也許你可以不用進店就可以完成一些車輛固件的優(yōu)化了。
它比之前更迅速——每小時可以處理高達 4.5 TB 的數(shù)據(jù)量，比迅雷白金會員還要快幾條街。
比之前更強大——不用擔心車會因為時間推移而被快速淘汰，因為車機系統(tǒng)會隨時讓軟件更新了。
比之前更安全——有了云端自動監(jiān)測后，車輛的一些安全性能可以隨時反饋給車主，數(shù)據(jù)傳輸也會更安全。
可是很多人會有這樣的問題，為啥汽車的傳輸速度需要達到 4.5 TB/h 呢？咱們又不需要下小電影。。。
雖說以后汽車到底能不能下電影還是未知數(shù)，但是 4.5 TB/h 的速度就可以解鎖很多功能了，它代表汽車可以高性能傳輸高分辨率屏幕圖像，甚至是傳感信息。
而這一切，也是為以后的自動駕駛建立基礎(chǔ)，說不定上帝視角開車的時代就要來了。
安全防護可以對標航空級別標準，連每一個微小的零部件都采用了嚴格標準認證，從而構(gòu)筑了堅不可摧的網(wǎng)絡(luò)屏障。
舉個栗子，未來高度自動化的汽車有可能受到的都是類似黑客的攻擊，想要遠程操控車輛，但是有了全方位保護的云電子架構(gòu)，這樣的問題就不會發(fā)生了。
據(jù)說通用在測試期間，雇傭了 200 多個黑客同時攻擊車輛都沒有成功。而現(xiàn)在這樣的超前的未來科技就已經(jīng)裝備在了 CT5 上，想想就讓人有安全感。
云電子架構(gòu)能給我們帶來什么？
不過這并不是 CT5 當選的全部理由，因為它有個讓每個男人都無法拒絕的理由——后驅(qū)。
懂車的人都知道，后驅(qū)車操控性更好，造價和技術(shù)要求也更高。而且害能玩漂移。
后驅(qū)結(jié)構(gòu)還給凱迪拉克 CT5 帶來了完美的線條的可塑性，讓它擁有了幾乎完美的車身比例。
后驅(qū)能給你帶來的樂趣遠比你想象得要多，魯迅說過：人的一生都繞不開一臺豪華后驅(qū)轎車。
看到這里，接下來的 2020 年，表弟已經(jīng)有目標了
有人說過，科技產(chǎn)品在改變我們的生活。
其實更準確的說，是我們的生活方式在潛移默化影響著科技產(chǎn)品的發(fā)展。
那些不能被大家接受的科技，哪怕再先進也只是曇花一現(xiàn)。
從小時候的人和設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)，到現(xiàn)在人+設(shè)備+網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)聯(lián)，其實本質(zhì)都沒有變。
也許時代之下我們已經(jīng)不再玩落后的掌機，也不會再用有線耳機了。
我們依然會向往小時候玩遙控賽車時單純的快樂，可能男人從未長大，只是玩具越來越大。
這些今年誕生的 “ 大玩具 ”，可能是 2019 給我們最好的禮物。
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