本文轉載自 | 網易航空

作者 | Henry Lin

A380的飛行紀錄再次被刷新了。

上周，澳航一架注冊號為VH-OQH的A380客機，耗時18小時27分從德國德累斯頓直接飛回了悉尼。

根據aeroin的數據，澳航這次的實驗航班經過了 三大洲（歐、亞、大洋）共16個國家的領空。

本次飛行實際上也是澳航“日出”計劃的一部分，用于進行機組疲勞測試，并沒有進行商業載客。

不過令人驚訝的是，不同于此前幾次使用波音787進行的嘗試，這次飛行澳航沒有進行任何宣傳。

澳航A380

圖片作者：Prayitno

澳航日出計劃是澳航制定的一個挑戰現階段人類民用客機極限的航班開航計劃。計劃開通由悉尼、墨爾本出發，前往紐約、倫敦等地的直飛航班，飛行時長在20小時上下。

目前澳航初步選定A350-1000作為這一計劃的執飛機型，但是在這之前，需要用不同機型去測試旅客和機組對飛行的相關體驗。

澳航這趟創紀錄的航班號為QF6016， 計劃飛行距離為16928公里，而正常情況下，A380的航程被限制在14800公里以內。

理論上來講，A380可以在近乎客滿的情況下，執飛飛行時長在17個小時左右的航班。

目前，世界上最長的商業飛行A380航班由阿聯酋航空執飛，航班號為EK488，飛行時間為16小時，飛行距離比澳航的這次嘗試短1852公里。

而世界上現在最長的商業航班則是新航新加坡至紐約紐瓦克機場的航班，使用A350-900ULR（超遠程型）執飛，飛行距離同樣也比澳航QF6016的計劃短200多公里。

澳航A380

圖片作者：Tomas Del Coro

澳航也不是特地派A380飛到德國再飛回來。執飛此次測試航班的澳航A380客機剛剛在德國完成了內飾翻新工作，因此只是回澳洲同時順便進行了這么一趟測試。

正常情況下，澳航A380完成翻新后應該是先飛往倫敦，再執飛一趟倫敦-悉尼（經停新加坡）的商業航班返回澳洲，減少空機調回的成本。

澳航對飛機的利用率還是挺高的，VH-OQH抵達悉尼后不久，就直接執飛悉尼-洛杉磯的航班，片刻也不在澳洲的土地上多停留。

執飛本次航班的澳航客機

圖片作者：Aero Icarus

不同于法航、卡塔爾等航空謀求盡快退役A380。澳航仍對A380的盈利能力保有強烈信心，因此正在對機隊中的A380進行翻新，計劃在2020年底之前對全部12架A380完成翻新工作，每架飛機的翻新成本也達到了數百萬歐元。

目前，A380被澳航投放在新加坡、倫敦、洛杉磯、達拉斯、香港等航點上。

根據澳航的計劃，這些飛機很可能會在澳航一直被用到退役報廢。本次翻新主要減少經濟艙座椅數量，同時增加商務艙、超級經濟艙的占比，另外也強化了頭等艙的私密性，提升服務質感。

事實上，盡可能的利用飛機也是澳航一貫的傳統，之前澳航747機隊同樣被長期使用，即便到現在，澳航747-400機隊仍沒有全部退役，之前澳航為了應對運力不足，還將這些飛機投放至國內航線上使用。

澳航高級經濟艙

在澳航完成這次飛行后，也有網友表示，如果澳航用A380開“日出”航線，自己可以考慮乘坐。不過，如果這種話也只是想想，畢竟A380執行商業航班時的確飛不了那么遠。

而且即便對A380升級，其也肯定比不過根據澳航需求進行特殊優化的A350-1000。更高的復合材料應用程度、更先進的發動機、更優異的氣動外形，決定了新飛機對老飛機的優勢。

本文轉載自微信公眾號：網易航空

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