蘇聯解體之后，15個成員國各自繼承了一部分遺產，烏克蘭作為蘇聯欽定的重工業基地，得到的遺產僅次于俄羅斯，可以說起點非常高。然而，烏克蘭最大的問題就是沒錢，當年為了美國的援助，甘愿交出核武器、拆毀戰略轟炸機，連國之重器也可以拋棄，更別說二線、三線飛機了。

圖為一座名為Shyroke的廢棄軍用機場，位于烏克蘭東部的扎波羅熱市附近。原本的通行道路已被野草占領，可見已經多年不曾有人維護了。

這座機場內還有一百多架飛機，全都是露天停放，沒有一點保護措施。20多年風吹雨打，對機體的侵蝕可想而知，機翼已經爛得只剩骨架了。

安-2輕型運輸機，特點是兼容性好，無論是專用跑道，亦或是野外機場都可以輕松起降，而且起降距離短。座艙可以搭載12名全副武裝的士兵，也可以改造成農用機，執行高空噴灑農藥等任務。

1991年，剛剛成立的烏克蘭國防軍擁有78萬現役軍人，6500輛主戰坦克，7150輛裝甲車，1500架飛機，350艘軍艦，3772枚核彈，軍力排名世界第三，僅次于美國與俄羅斯。

然而烏克蘭國防軍的巔峰期太短了，1992年即宣布大規模裁軍，時至今日，烏克蘭現役軍人已經縮減到30.38萬人。人數不斷減少，對裝備的需求下降，當年從蘇聯繼承來的裝備只能大批量空置，而烏克蘭又支付不起保養維護的費用，于是出現了一座座坦克墳場、飛機墳場、艦艇墳場。

L-29噴氣式教練機，由捷克斯洛伐克制造。這座機場內接近六成都是L-29，可見當年這里應該是一座軍事訓練基地，專門為蘇軍培養飛行員。

雖然不像安-2那樣腐朽，但這些L-29的情況也不太好。

更糟糕的是，由于當年烏克蘭是完全廢棄了這座機場，沒有留下任何守衛，所以機場也被一些不法之徒盯上了，暴力破壞機身、盜取零件變賣時有發生。

米-2直升機，機翼應該是當年廢棄機場時就已經拆掉了，用來給現役的米-2充當備用零件。

烏克蘭媒體做過統計，現存于Shyroke機場的這些飛機，總價值大概在180萬美元左右，還是有一些價值的，但這也是烏克蘭糾結的地方，這些飛機都太老了，即使修復了也不可能給軍隊使用，所以只能繼續廢棄，不知未來還能否重上藍天。