作為礦產資源大國，中國有著數量龐大的煤、金屬等礦物產區。隨著集中整治與產業升級的推進，各地礦區日趨優化，逐步向 規模化、現代化方向實現轉型。近年來，在人工智能熱潮影響下，礦區的 自動化、智能化發展也提上了日程，并取得了一些進展。

目前，在一些礦區， 無人駕駛礦車越來越多的出現。這些無人駕駛礦車只需技術人員后臺操控，或安全員進行監管。甚至，有些無人駕駛礦車已經實現了真正的無人化，無需安全員隨時準備接管。對于無人駕駛礦車的“加入”，相關企業都十分欣喜。

據悉， 北方股份、慧拓智能、踏歌智行、易控智駕等礦區無人化解決方案提供商都已開始測試或運營無人駕駛礦車， 中國重汽、徐工集團等巨頭也在這一領域加速布局。相對于大規模落地商用前景還不是特別明朗的自動駕駛出租車，無人駕駛礦車或許將率先闖出一番天地。

無人駕駛礦車“走紅”背后

眾所周知， 在所有的礦區，運輸都是一個核心問題。如果能夠大幅提升運輸效率，無疑將有助于推動礦區生產效率的總體提高。另外，礦企在運輸方面的投入也是十分巨大的，僅在人員方面，一般就要根據排班情況，配置“雙份”司機。

據相關人士透露， 有些礦區一年僅運輸車隊司機的人員成本就高達千萬。因此，對于礦企來說，減少人員成本投入，提高運輸效率，二者如何兼得是一大難題。

現在，隨著無人駕駛礦車的應用，上述難得到了很好的解決。

由于礦區內部運輸多為固定場景與路線，無人駕駛礦車面臨的路況等客觀情況相對沒有那么復雜，能夠比較好的滿足需求。對于礦企來說， 無人駕駛礦車的使用，一方面降低了司機的成本，一方面也保證了效率的延續甚至是提升。并且，可能存在的一些人員安全隱患也可以避免。

而且有一個不得不提到的原因是，在人口老齡化、社會發展變化等因素影響下，不僅勞動力會持續不足，也越來越少有年輕人愿意到礦區來做運輸司機，招工難實際已經延續多年。在投入無人駕駛礦車后，相關管理與安全崗位所需要的都是高學歷、懂技術的人員， 對于大學生等優質人才的吸引力會更強。

未來市場前景值得期待

目前，在無人駕駛貨車領域，發展方向主要有二。 一是在高速公路等干線執行長途運輸的無人駕駛卡車，二是在封閉或半封閉場景執行中短途運輸的無人駕駛礦車、無人駕駛環衛車等。從現在來看，無人駕駛礦車這一系列有望更早實現規模化普及。

無人駕駛礦車之所以可以這么快實現落地，除了場景條件更加優越外， 資本、政策、技術等方面的利好是不能忽視的。

近些年來，人工智能、大數據等前沿技術愈發成熟，2019年5G網絡更是迎來了正式商用。與此同時，政府先后出臺了諸多鼓勵礦區信息化、數字化、智能化發展的政策文件，資本市場對于這一領域也持續關注。

在多種利好下，除了傳統重卡車企相繼入局，一些初創企業等也逐漸增多。在各路玩家的大力推動下，無人駕駛礦車及管理、控制系統的發展不斷加快，應用表現也越發得到礦區的認可，走向規模化商用自然也就水到渠成了。

業內專家表示，綜合中國礦區數量和整體運輸需求來看，我國無人駕駛礦車產業整體市場規模有望達到千億元級別。 預計2025年至2030年，中國無人駕駛礦車產量將迎來快速提升，屆時市場規模有望突破5000億元。

當然，這么高的市場規模一部分原因也是因為無人駕駛礦車的價格的確很貴，這也是接下來相關企業需要解決的重要挑戰。

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