盡管中國的航空領域在世界上占據一席之地，但在民用航空領域中國和發達國家還是存在一定的距離。至今中國都沒有一款自主研發的民航客機，不過這個記錄即將被打破。因為中國的C919客機已經在緊張試飛，不久之后就會正式投入運營。最近C919客機又傳來一個好消息，中國距離民航客機市場再進一步。
據海外網報道，12月27日10時15分,國產C919客機從浦東起飛，2小時后安全著陸。據了解，這是C919客機第30次試驗飛行，C919客機距離獲得適航證更進一步，世界的目光轉向東方，今后的中國將有自己的客機。目前，C919客機的已經制造6架，分別上海浦東、西安閻良、山東東營、江西南昌進行試飛，6架飛機一起試飛將會大大提升效率，而這106架客機主要承擔驗證客艙、照明、噪聲等試驗科目。
除了試飛，C919客機還在地面進行了多項測試，不僅完成了機翼防冰風洞測試，還完成了靜力試驗機試驗項目。此外，C919客機的生產工作已經展開，首批飛機零件正在投產。據悉，C919客機已經獲得了一批訂單，雖然數量不多但是這意味著中國已經打開了民航客機市場，如果C919客機表現良好，今后必將獲得更多訂單。因為今年以來波音公司陷入公關危機，連首席執行官都被迫辭職，這一切都是因為兩起空難。
據悉，2018年10月29日，一架載有189人的波音737MAX客機在起飛13分鐘后失聯，最后別確認墜毀，全部人員遇難。然而沒過多久，2019年3月10日埃塞俄比亞的一架737MAX客機發生空難，157名人員全部遇難，兩起事故共造成346人死亡。事后查明原因是737MAX客機一個軟件出現問題。自此以后全球多國禁飛737MAX客機，最后美航局宣布剝奪737MAX客機適航證，全球的737MAX客機面臨停飛。
此時是國產C919客機搶占市場是最好的機會，因為737MAX客機作為波音公司的主要機型，全球停飛勢必會減少飛機市場，而C919客機的出現恰好給尋求飛機的航空公司一個方向。不過打鐵還需自身硬，所以此刻國產C919要穩扎穩打，不能出現一點錯誤。作為飛機制造商，嚴格把控質量才是最要緊的事情，這不僅是維護公司聲譽最好辦法，也是為商的根本之道。
