首架蘇-57五代戰(zhàn)機(jī)墜毀引發(fā)了極大的，這款戰(zhàn)機(jī)的墜毀對俄羅斯而言意味著什么？俄羅斯媒體披露了蘇-57墜毀的一些細(xì)節(jié)，墜毀的蘇-57幾乎被完全燒光了。

俄媒報道稱，這是2019年年底準(zhǔn)備交給俄羅斯航天部隊的第一架戰(zhàn)斗機(jī)，然而很不幸，12月24日，正在進(jìn)行測試的五代戰(zhàn)機(jī)蘇-57墜毀了。

報道披露了這起事故的一些細(xì)節(jié)，這架飛機(jī)是由經(jīng)驗(yàn)豐富的試飛員亞歷山大·戈爾什科夫駕駛的，進(jìn)行驗(yàn)收測試飛行，當(dāng)飛機(jī)拉升到1萬米的高空后，飛機(jī)失控，飛行員向塔臺報告了飛機(jī)的情況，但是無法控制飛機(jī)，此后戰(zhàn)斗機(jī)降到了8千米的高空開始旋轉(zhuǎn)，飛行員采取了一切措施想穩(wěn)定飛行，但都失敗了。結(jié)果，他向塔臺報告了救助的信息，在無人區(qū)上方2000米高度時彈射逃生。

眾所周知，由于蘇-57戰(zhàn)機(jī)垂直落地撞向地面，飛機(jī)被完全摧毀，隨后引發(fā)了大火，蘇-57的殘骸幾乎被完全燒光了。

根據(jù)有關(guān)蘇-57墜毀的信息，俄羅斯的專家們認(rèn)為，墜機(jī)的原因可能是戰(zhàn)機(jī)尾翼出現(xiàn)了問題。俄羅斯成立了一個特別委員會展開該事故的調(diào)查工作。

另外，根據(jù)對該五代戰(zhàn)機(jī)從試飛以來的記錄，這并不是第一次出現(xiàn)嚴(yán)重事故，只不過前兩次沒有墜毀。

首次事故發(fā)生在2011年的莫斯科航展期間，人們看到一架驗(yàn)證機(jī)在飛行時機(jī)身起火，當(dāng)時緊急迫降在跑道上，沒有釀成嚴(yán)重后果。第二次發(fā)生在2014年6月，一架驗(yàn)證機(jī)降落時起火，被迅速熄滅。

俄媒報道稱，這次事故沒有那么幸運(yùn)，首架蘇-57墜毀，這是一個極為不幸的事件，在交付給部隊前墜毀，這種打擊會給俄羅斯帶來什么樣的后果？

蘇-57被稱為俄羅斯航空工業(yè)的“大希望”，被認(rèn)為是美軍F-35的積極競爭者，此前美軍的專家的分析稱，從蘇-57的設(shè)計上看，這款五代機(jī)似乎專為獵殺美軍F-22、F-35這樣的隱身戰(zhàn)機(jī)而生。

2019年下半年，土耳其人對俄羅斯蘇-57表現(xiàn)出極大的興趣，俄羅斯也正在積極的向全球推銷這款戰(zhàn)機(jī)。正在這樣的關(guān)鍵時刻，蘇-57的墜毀會對銷售帶來什么樣的影響？

分析稱，在研發(fā)中出現(xiàn)致命事故，蘇-57并非首例，F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)的驗(yàn)證機(jī)也出現(xiàn)過。況且，從去年年底到今年上半年，美軍F-35也墜毀了兩架。因此，對于蘇-57而言，這是一件令人極不愉快的事情，但不是致命的。對俄羅斯而言，也不會意味著“崩潰”。關(guān)鍵的問題是要找出原因，重建大家對該戰(zhàn)機(jī)的信心。

有人將事故原因歸咎為俄羅斯航空工業(yè)的技術(shù)退步，但這個理由被俄羅斯軍事分析人士反駁：美國作為全球航空工業(yè)最強(qiáng)大國家，F(xiàn)-22墜毀了4架，F(xiàn)-35也墜毀了兩架，就在過去的兩年，737Max墜毀兩架奪取了346人的生命，如此多的墜機(jī)事故是因?yàn)槊绹暮娇展I(yè)技術(shù)退步嗎？（天高地厚）