日前，蘇57隱形戰(zhàn)機(jī)的首架量產(chǎn)機(jī)在事故中不幸墜毀，但這似乎并沒(méi)有影響這款五代機(jī)的前景，相反還呈現(xiàn)出“越摔越旺”的跡象，首先是俄羅斯空軍堅(jiān)定表示，將從2020年開(kāi)始批量接收蘇57戰(zhàn)機(jī)，緊接著蘇57的首個(gè)海外買(mǎi)家也終于誕生，非洲強(qiáng)國(guó)阿爾及利亞掏重金拔得頭籌，宣布將引進(jìn)14架蘇57戰(zhàn)機(jī)，根本沒(méi)有在乎蘇57剛剛摔機(jī)的陰影，這讓外界產(chǎn)生了極大的質(zhì)疑：出現(xiàn)嚴(yán)重事故的蘇57戰(zhàn)機(jī)技術(shù)真的成熟了嗎？

據(jù)俄媒報(bào)道稱(chēng)，這次墜毀的蘇57戰(zhàn)機(jī)原本計(jì)劃在3天后交付俄軍使用，甚至已經(jīng)安排好了相關(guān)的儀式，但在24日的最后階段測(cè)試任務(wù)中，在起飛40分鐘后飛行員就發(fā)現(xiàn)自己失去了對(duì)飛機(jī)的控制，在采取緊急措施失效后飛行員被迫彈射逃生，而飛機(jī)則在距離機(jī)場(chǎng)111公里外墜毀。按照俄方的說(shuō)法，這次飛行任務(wù)的目標(biāo)是測(cè)試新型發(fā)動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)，但量產(chǎn)版的蘇57戰(zhàn)機(jī)仍然采用的是117S發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品30發(fā)動(dòng)機(jī)仍然在伴隨測(cè)試機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。消息人士稱(chēng)，目前廠商對(duì)事故原因的判斷是飛控系統(tǒng)故障導(dǎo)致飛機(jī)尾翼出現(xiàn)問(wèn)題，由于這架飛機(jī)并未交付給俄空天軍，所以接近1億美元的相關(guān)損失將由廠商全部負(fù)責(zé)。

值得注意的是，雖然出現(xiàn)了嚴(yán)重的事故，但俄軍工部門(mén)高層周四卻公開(kāi)表示，蘇57戰(zhàn)機(jī)將在2020年開(kāi)始大規(guī)模交付，這打破了外界對(duì)于這款第五代戰(zhàn)機(jī)進(jìn)度可能大幅延后的猜測(cè)。軍事專(zhuān)家分析稱(chēng)，在過(guò)去的幾十年時(shí)間里，新型戰(zhàn)機(jī)在研發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)墜機(jī)事故并不是什么稀罕事，但這種事故出現(xiàn)后無(wú)論是廠商還是軍方都需要對(duì)飛機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試，往往會(huì)讓正式服役的時(shí)間延長(zhǎng)很長(zhǎng)時(shí)間，如今俄羅斯空天軍堅(jiān)持要在2020年接收蘇57戰(zhàn)機(jī)，有可能是導(dǎo)致本次墜機(jī)事故的原因已經(jīng)查明，廠商和軍方都有信心確保不會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的問(wèn)題，要不然就是存在某種壓力迫使蘇57戰(zhàn)機(jī)必須按照原定的計(jì)劃前進(jìn)。

專(zhuān)家表示，此前俄媒一直在炒作蘇57戰(zhàn)機(jī)的外銷(xiāo)市場(chǎng)可能高達(dá)數(shù)百億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)蘇30和蘇35戰(zhàn)機(jī)，而且一直有觀點(diǎn)認(rèn)為俄軍采購(gòu)蘇57戰(zhàn)機(jī)是為了給潛在的買(mǎi)家信心，毫無(wú)疑問(wèn)，如果俄羅斯自己都放緩蘇57戰(zhàn)機(jī)的量產(chǎn)計(jì)劃，這款飛機(jī)能否繼續(xù)生存下去都會(huì)成為問(wèn)題。存在的問(wèn)題可以邊造邊解決，項(xiàng)目的存亡才是關(guān)鍵，這無(wú)疑比一架飛機(jī)的損失更加重要。而現(xiàn)在看來(lái)，俄方的堅(jiān)持似乎也得到的回報(bào)，據(jù)悉阿爾及利亞除了采購(gòu)14架蘇57之外，還將一并購(gòu)買(mǎi)14架蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和14架蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)，預(yù)計(jì)將在2025年之前全部交付完畢，這意味著該國(guó)將一躍成為非洲頭號(hào)空軍強(qiáng)國(guó)。