作者：虹攝庫爾斯克

12月28日，據印度空軍消息，該國武裝部隊27日正式宣布米格-27“鞭撻者”戰斗轟炸機全線退役。該款飛機在過去近40年間是印度戰斗轟炸機中的中流砥柱。印度空軍表示：“米格-27參加了空軍所有的關鍵行動，在1999年卡吉爾武裝沖突中（印度與巴基斯坦）發揮了重要作用。”

據NDTV電視臺報道，米格-27戰斗轟炸機退役儀式于27日在印度北部拉賈斯坦邦舉行。一支由7架飛機組成的特技飛行表演隊在焦特布爾空軍基地向媒體展示了最后一次飛行。目前蘇-30MKI成為了印度戰斗機中的“頂梁柱”。

圖片：印度米格-27戰斗轟炸機全面退役，照片中可見腹部的6管航炮在猛烈開火。

米格-27戰斗轟炸機在印度又有“寡婦制造者”和“死亡戰機”之稱，主要原因是經過印度斯坦航空公司維護保養后的這款老戰機出現了驚人的墜毀率。

據不完全統計，由印度本土組裝生產的米格-27戰斗轟炸機總計200架左右，結果有記載的墜毀數就達到57架，摔掉了1/4以上的飛機。這其中絕大多數是飛行故障或人為操作導致的。

米格-27戰斗轟炸機是蘇聯米高揚設計局在米格-23戰斗機基礎上開發的專用對地攻擊機型，1970年代開始裝備蘇軍。總的來說，按照現在的標準，這種飛機早已落伍，即使是印度人用以色列技術進行的改進改型，看上去也沒有能夠將戰機的“段位”提高些許。

圖片：印度米格-27戰斗轟炸機先后有57架因各種原因損失。

不過，要說米格-27戰斗轟炸機身上有什么東西比較出彩的話，還真有一樣！

那就是該機裝備的Gsh-6-30型6管30毫米航炮。這可是堪比美國A-10攻擊機上GAU-8“復仇者”7管30毫米航炮那樣的大殺器。

圖片：藏身在米格-27戰斗轟炸機身下的大殺器——Gsh-6-30六管30毫米航炮。

說到A-10的GAU-8“復仇者”航炮，那絕對是“舔地”（對地攻擊）界的No.1！

GAU-8單炮重281千克，整個A/A49E-6航炮系統全重1.82噸，占了A-10攻擊機總重量的16%！該炮首要目標是反坦克，彈頭重量是其他航炮的3倍，貧鈾穿甲彈（座椅位于大彈鼓上，據說飛行員有輻射帶來的不孕困擾）與高爆燃燒彈混合射擊，威力驚人，一輪射擊甚至能夠敲開主戰坦克的頂裝甲。

該炮外形尺寸巨大，有小型飛機或甲殼蟲小汽車那么大。

圖片：美國A-10攻擊機的GAU-8“復仇者”7管30毫米航炮，體積巨大。

與GAU-8“復仇者”航炮這樣高調且霸道的資本主義巨炮相比，具有相同威力的Gsh-6-30型6管30毫米航炮要低調多了。雖然管數少一管，但口徑是王道，炮彈威力僅比使用“作弊器”的貧鈾穿甲彈遜色一些，比一眾20毫米、23毫米、27毫米的航炮威力大得多。

圖片：A-10攻擊機機頭上的“復仇者”航炮是“舔地”界的No.1！

蘇聯人早在米格-15戰斗機的年代就喜歡在空戰中使用大口徑航炮，當年米格-15戰斗機扛著一門37毫米航炮和兩門23毫米航炮上天，專門對著美國人的B-29轟炸機揍。這種在二戰中讓日本人頭痛的戰略轟炸機，在米格-15戰斗機37毫米航炮的猛烈轟擊下，頻頻被擊落。

此后，蘇聯人又開發了雙管23毫米航炮、六管23毫米航炮等裝備在各種戰斗機上，即使是導彈時代到來了，蘇聯在航炮領域的重視程度仍然沒有放松。當要研制對地攻擊機型時，蘇聯人仍然將航炮的設計放在重要位置上，研制出了威力巨大的Gsh-6-30型30毫米航炮。

圖片：小姐姐與直升機用單管30毫米航炮，足見航炮體積之大，這還不包括彈箱。

圖片：炮口帶尖頭錐的就是Gsh-6-30型航炮。

Gsh-6-30于1970年早期設計，1975年進入服役。說起來該炮的研制顯示了蘇聯人一貫的暴力美學，他們將海軍軍艦上的AK-630近防炮中的AO-18機關炮直接搬上了戰斗機，巨大的炮身連米格-27戰斗轟炸機都沒有辦法內置，只能夠掛在機腹外面裸露出來，全身漆黑的炮身讓人不寒而栗。

與大多數現代美國旋轉式加特林炮不同，歐美國家的加特林機炮是利用外部動力（電力或是液壓）來轉動炮管，可是Gsh-6-30是以炮彈產生的燃氣來驅動炮管，射速可以達到每分鐘4000到6000發。這使得它能夠更快地“旋轉”到最高射擊速度，允許更多的炮彈在短時間內擊中目標。

圖片：崇尚暴力美學的蘇聯人直接將艦用的AK-630近防炮給搬上了飛機。

這對于轉瞬即逝的對地攻擊是比較有利的，因為飛行員在對地攻擊中一次俯沖瞄準射擊的時間很短，要在開火窗口中拋撒更多的彈雨只有依靠火炮的射速。

相對而言，雖然美國A-10攻擊機的GAU-8航炮是7管30毫米轉管炮，但為了限制射速，提高身管壽命，并增加射擊的精度，一般每分鐘射速控制在2400到4000發炮彈之間。而蘇聯人可沒有把射擊精度什么放在眼中，秒射更多的炮彈才是王道。

圖片：由于體積巨大完全裸露安裝在機體外部的Gsh-6-30航炮。

Gsh-6-30航炮做得比GAU-8航炮要緊湊一些，火炮本身重量僅149千克，比GAU-8航炮的281千克要輕不少。不過，Gsh-6-30航炮卻有著GAU-8航炮一樣的問題——后坐力太大！

在米格-27戰斗轟炸機上，GSh-6-30航炮是傾斜向下安裝的，有一定的角度，以避免前射炮彈擊中機身前部，更加有利于對地射擊。同時，這樣傾斜安裝也是為了能夠將整個機體來作為這門巨炮發射時候的后坐力支撐體。

圖片：米-24武裝直升機上雙管23毫米航炮開火都是這德行，可想6管30毫米航炮“舔地”有多可怕。

Gsh-6-30航炮以發射時候可怕的振動和極端的噪音而聞名，連續開炮往往會造成機身振動，導致油箱等部件出現疲勞裂紋，還會造成電臺和航空電子設備故障。更加無語的是，開炮的巨大振動常常會將著陸燈等就近燈具震碎，前起落架艙門也會在射擊中變形。據統計，蘇聯和印度至少有3次米格-27戰斗轟炸機緊急著陸事故是由于這門炮開火后導致起落架變形打不開所致。

此外，這門炮開炮還曾經造成飛行員儀表板上一個儀表直接震落。而由于蘇制30毫米炮彈爆炸后碎片比較多，當戰機在低空對地攻擊時往往要注意遠離目標200米之外，因為在這個距離上炮彈爆炸后的碎片會對周圍所有東西造成傷害，包括戰機本身。

圖片：印度米格-27戰斗轟炸機墜毀事故中跳傘逃生的飛行員，對這門航炮可能比敵人還要害怕。

總之，這種炮在巨大威力的同時還造成了飛機本身的廣泛附帶傷害。甚至有飛行員自嘲稱，還好開炮的時候主要是點射一兩下意思意思，如果真的按住開炮按鈕不放，那么估計在打光彈箱中炮彈前，飛機就散架了！

GSh-6-30航炮主要應用在米格-27，它還被安裝到一些蘇-25TM強擊機上，但最終被雙管30毫米航炮所代替，蘇-25強擊機的“舔地”炮也沒有選擇這門炮，主要原因可能就是這種巨大的振動帶來的可怕威脅。

圖片：冷戰時期超低空突防的東德空軍米格-27戰斗轟炸機。

圖片：西德豹1這樣的薄皮主戰坦克，面對30毫米航炮轟擊，只能夠是被打成馬蜂窩。

隨著空對地精確打擊時代的到來，諸如A-10、蘇-25、米格-27這樣的“舔地”機的時代已經過去，飛行員不再需要扛著巨炮去拼刺刀了，打擊地面目標就是一枚小導彈的事情。甚至于在察打一體無人機臨空時，小型精確制導炸彈和小型反坦克導彈幾乎可以承包一切對地攻擊任務，再也不用飛行員去以身犯險。

“巨炮鳥”的時代結束了！

圖片：沒有什么是彩虹5無人機一枚導彈解決不了的，如果不行就來它幾枚，反正炸彈卡車帶得多。