2019年還有幾天就要過去了，即將迎來嶄新的21世紀20年代。在這一年的時間里，中國海軍繼續延續了下餃子的勢頭絲毫不減，各大船廠忙的熱火朝天。
熱火朝天的造船廠
在這一年時間里，我國共下水了九艘盾艦，包括7艘052D驅逐艦和2艘055型驅逐艦。在江南造船廠共下水四艘052D，是下水的第17、18、21、22艘052D。而大連造船廠下水了第19、20、23艘052D。另外兩大船廠各下水一艘055艦。那么有人會發現一個問題，以前經常會看到054A下水的消息，為什么現在這種消息很少了，甚至是銷聲匿跡了?
052D型驅逐艦下水
其實這沒了消息就是最大的消息。這預示著054A型護衛艦即將停產，我國下一代護衛艦呼之欲出，即將登場亮相了。
054A型護衛艦
054A型護衛艦雖然性能還是比較先進，但是其排水量、外形、雷達和動力方面和歐洲的先進護衛艦相比顯然比較吃虧，顯得比較落后。不過歐洲的那些護衛艦，如地平線級、薩克森級排水量到了6000多噸了，這差不多是一艘驅逐艦的噸位，還叫它護衛艦到底合不合適，目前尚無定論。這樣對比也顯得有點不公平。究其原因，是每個國家海軍戰略不一樣造成的，歐洲國家國防財政預算有限，手頭緊，所以護衛艦盡量造大一點，關鍵時刻可以當驅逐艦使用。
德國薩克森級護衛艦
不過，拋開噸位不說，054A在外形隱身設計上明顯不如歐洲主流護衛艦。還有在雷達方面，054A裝備的是頂板三坐標雷達，而歐洲主流護衛艦安裝了小型相控陣雷達。在探測距離上054A與其差距比較大。那我國為什么不在054A上安裝相控陣雷達呢?這話又說回來了，還是受制于噸位，安裝不了太重的相控陣雷達。所以我國將來的護衛艦一定要大幅增加噸位才行。
054A型護衛艦
另外054A的動力與歐洲主流護衛艦有較大差距。它的動力采用的是四臺柴油機，限制了它的航速，最高航速僅28節。未來如果編入航母編隊，要跟上大部隊，確實有點吃力。我國下一代護衛艦的設計和生產已經迫在眉睫。在垂直發射單元方面，054A也只有32發，明顯落后于歐洲護衛艦的垂發數量。在防空、反潛、反艦火力上比較薄弱。
我國下一代護衛艦054B型想象圖
那么今年沒有再看到054A下水的消息，很有可能已經停產，轉而進行下一代護衛艦054B的建造當中了。這款護衛艦噸位將提升到5000多噸，滿載有可能接近6000噸，換裝QC170燃氣輪機，航速最高30節。在外形設計上，將脫胎于054A,向歐洲主流護衛艦看齊，線條流暢緊湊，采用一體化桅桿的隱身設計。054B還將換裝有源相控陣雷達，增加垂發數量。這一系列的升級改造將使我國在護衛艦領域徹底追上世界最先進水平。
驅逐艦重要，護衛艦當然也非常重要。054A護衛艦的下水已經暫告一個段落，不過在不久的將來，很快就會有我國下一代護衛艦下水的好消息了，我們靜待佳音吧。
