千百年來，人類羨慕鳥兒和魚兒，隨著人類探索未知領(lǐng)域的發(fā)展，最近100年已經(jīng)超越了鳥兒和魚兒，飛機(jī)實現(xiàn)了人類的飛行夢想，而潛水艇則實現(xiàn)了潛水的想象，隨著飛機(jī)的發(fā)展，逐漸遇到瓶頸：噴氣飛機(jī)升限大多在20公里，超過20公里空氣過于稀薄困難重重，如何突破大氣層，殺入太空，甚至走向外星球，最終這個愿望由中國發(fā)明的火箭擺平，巨型串聯(lián)火箭在1957年實現(xiàn)了太空夢想，人造地球衛(wèi)星入軌，太空終于被人類攻克！

人類制造了成千上萬火箭向太空投送衛(wèi)星，飛船，日復(fù)一日年復(fù)一年，人類很快發(fā)現(xiàn)火箭發(fā)動機(jī)的弊端：體重太大，價格太高，射一次衛(wèi)星就要報廢所有，雖然科學(xué)家一直致力于重復(fù)使用火箭彈體和發(fā)動機(jī)，半個多世紀(jì)來，重復(fù)使用還是停留在夢想，發(fā)射一公斤到太空花4-5萬美元，真是太貴了，能不能更便宜些？

中國航天開發(fā)了新型發(fā)動機(jī)，可以一步到位，重復(fù)使用

從技術(shù)的角度來說，火箭一次入軌是很不經(jīng)濟(jì)的，在30公里以下，大氣阻力很大，采用噴氣發(fā)動機(jī)水平起飛，依靠機(jī)翼產(chǎn)生升力，這種推進(jìn)模式對起飛發(fā)動機(jī)功率要求非常低，所以能有效降低發(fā)動機(jī)重量和功率，可以說是最有效的方法，30公里以上則有很多分支，最先進(jìn)的是采用超燃沖壓發(fā)動機(jī)推進(jìn)，最大飛行速度可以達(dá)到10馬赫甚至20馬赫，繼續(xù)利用稀薄的空氣，可以產(chǎn)生4倍火箭發(fā)動機(jī)的推力，是一種最有優(yōu)勢的發(fā)動機(jī)，但是這種發(fā)動機(jī)要求太高，啟動速度要達(dá)到5馬赫，所以很難。

最簡單的辦法是，噴氣發(fā)動機(jī)結(jié)合火箭發(fā)動機(jī)，火箭發(fā)動機(jī)在稀薄空氣中工作很方便，在30公里以上是火箭發(fā)動機(jī)的天下，能不能將二者結(jié)合起來，科學(xué)家想了很多辦法！最有名的是英國的云霄塔空天飛機(jī)！

云霄塔空天飛機(jī)采用噴氣發(fā)動機(jī)和火箭發(fā)動機(jī)結(jié)合，水平起飛，一步入軌

這款空天飛機(jī)設(shè)計最大的特點是，具有一個類似飛機(jī)的外形，發(fā)動機(jī)安裝在機(jī)翼尖端，發(fā)動機(jī)采用特殊的噴氣發(fā)動機(jī)和火箭發(fā)動機(jī)結(jié)合模式，地面起飛直到28公里高度以下都采用渦噴發(fā)動機(jī)工作模式，發(fā)動機(jī)工作需要的氧氣通過進(jìn)氣道從大氣層中吸氣，并通過多級壓氣機(jī)將空氣高度壓縮之后，進(jìn)入燃燒室和燃料混合燃燒，產(chǎn)生推力，這是常見的噴氣發(fā)動機(jī)工作模式。

而到了28公里以上，空氣非常稀薄，外加阻力很小，這個機(jī)翼幾乎不產(chǎn)生升力，所以使用機(jī)體內(nèi)攜帶的液氧做燃料，噴入燃燒室，作為一種簡單的火箭發(fā)動機(jī)工作，將飛機(jī)推進(jìn)入軌。

這是英國人的構(gòu)思，前面是噴氣發(fā)動機(jī)，后面是火箭發(fā)動機(jī)

英國人的構(gòu)想，可以采用現(xiàn)成的飛機(jī)跑道，水平起飛，水平降落，這種模式非常省錢，唯一消耗的就是燃料，可以將12噸重的載荷送入近地軌道，價格可望大幅度下降。

中國航天31所的發(fā)動機(jī)設(shè)計，有點類似英國方案，最大的特點是，避開復(fù)雜的超燃沖壓發(fā)動機(jī)，采用渦噴發(fā)動機(jī)和火箭發(fā)動機(jī)結(jié)合，降低研發(fā)難度和費用，這是一種很聰明的設(shè)計方案，雖然不夠極端先進(jìn)，但是勝在成功率高，渦噴發(fā)動機(jī)和火箭發(fā)動機(jī)都是成熟技術(shù)，結(jié)合起來難度也不算太大。