利刃/縱橫論

伊爾-76是一款戰略運輸機，是俄軍戰略運輸力量的中堅，也是中國軍隊在運20出現之前，擁有的唯一一款戰略運輸機。雖然運輸機不是那么出風頭，但是其作為國家戰略空軍的一環是必不可少的，其數量和性能關系到整個國家的遠洋部署和維持能力。伊爾-76在中國軍隊中，服役總數不過17架。

（空警-2000使用伊爾-76為底盤）

依托伊爾-76這個平臺，俄羅斯制造出了伊爾-76加油機——伊爾-78，而中國軍隊也依托伊爾-76制造出空警-2000預警機。在進入中國軍隊服役之后，前者是中國最好的加油機，后者則是中國性能最先進的預警機之一。由于總數只有20多架，每一架飛機都必須精打細算地使用，不少軍迷也感慨，要是中國能有多一點的伊爾-76就好了。當然，俄羅斯方面也把伊爾-76當成寶，作為俄羅斯戰略運輸機主力的伊爾-76一共有125架，這就是俄羅斯遠程部署軍力的主要依靠了。

這樣一款中俄都極為珍惜的飛機，按理說在世界各處都應該是被好好保護的存在，然而，有些國家充分地展示出了什么叫做暴斂天物。中東土豪國阿聯酋，由于有錢他們也進口了一定數量的伊爾-76，但這個土豪國對伊爾-76明顯維護不足。阿聯酋的伊爾-76也存在故障，但是出現故障后，他們不是及時維修，而是不管不顧，扔在路邊成了廢品。如圖所示，阿聯酋把飛機容易拆卸的部分都拆了，整個飛機就那樣扔在沙漠的道路變，看著實在令人惋惜。

阿聯酋雖然把飛機扔在一邊，但是還有國家做的更過分，這個國家就是烏克蘭。作為蘇聯遺產的繼承者，烏克蘭得到了許多珍貴的裝備，但是他們卻是崽賣爺田心不痛的典型。從烏克蘭拍攝的照片顯示，僅僅是一處位于工業重鎮扎波羅熱的機場，就有29架廢棄的伊爾-76。這些飛機風吹日曬，無人維護，有的連發動機都沒有卸下，就這樣在廢棄場地被樹木所吞沒。僅僅是這些廢棄的飛機，就比中國軍隊裝備的伊爾-76總數還多！

當然，如今中國已經可以使用自己的運20來替代伊爾-76，無需進口這種戰略運輸機了，因此不可能購買烏克蘭或阿聯酋手中的廢貨。這些曾經堪稱寶藏的裝備，恐怕只能在沙漠和灌木中化為廢鐵。