在青島的一處海域碼頭，一個排水量35萬噸級的龐然大物正在等待著交付，它是由中國完全自主打造的全球最大的“海上石油工廠”，就是這個龐然大物將從千米深的海底，將深埋海底的原油挖取出來。而這個“超級海上工程”卻不是由中國人自己使用，因為這是中國即將交付巴西的一個項目工程，它將由先鋒號——全世界最大載重能力的半潛船運送到巴西東南海域，歷經三個大洋開啟中國制造遠赴千里之外的新征程。
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P70海上石油工廠排水量35萬噸最大儲油量160萬噸
海上石油廠是建設在海上能夠進行石油儲卸的大型裝置。相對于將石油運輸回地面進行處理的傳統海上石油平臺，海上浮式石油儲卸裝置可以直接對原油進行加工處理。除此之外海上石油廠還有著含油污水處理、發電、供熱等多面功能，其被譽為海上石油領域皇冠上的明珠，主要因為建造的難度之高讓各國望塵莫及。而中國為巴西承建的海上石油廠p70一亮相，就成為世界最大噸位級的海上石油儲卸裝置，其最大儲油量可以達到160萬噸，是海上石油開采運輸到陸地的中轉站。
P70海上石油工廠開采效率極高每天可產出15萬桶原油
p70海上石油廠長寬分別是300米和74米，整體鋼材使用量高達4.5萬噸，其甲板面積完全可以和3個足球場相比，這樣規模的大型海上綜合石油廠在全球都是獨一無二的。P70海上石油廠不僅有著體積大儲油量多的優勢，在海上作業上的效率也是非常令人滿意。p70每天能夠在海上最高開采出15萬桶原油，這就意味著該海上石油廠一年的開采石油量，就可以抵上大慶油田百分之二十五的產油量，高達 1400萬噸。如此之高的石油開采量可讓巴西進口石油每年節省840萬美元。
為造p70海上石油工廠我國動用了上千人建造攻克190項技術難關
中國工程隊在該海上石油廠的建造上也是下足了功夫，其高達35萬噸的排水量，相當于山東號航母排水量的5倍之多。p70海上石油廠在甲板和模板的連接上還首次采用了一種新型緩沖裝置，其平整誤差可以控制在0.2毫米。值得一提的是工程隊在p70甲板建設上就運用了17個大型功能模塊，保障了海上石油廠的多元化集成工作。中國在p70海上石油廠集成建造的18個月就調動了上千位科研和建筑人員。在眾人的不懈努力下，p70更是提前了90天完成建造任務，并且攻克了190多項技術難點。
P70海上石油工廠將由先鋒號半潛船遠超運輸交付給巴西使用
該海上石油廠耗費的電纜總體長度達到了150萬米，同時作為中國自主建造的海上石油廠，全部零件的國產化也達到了百分之八十。建成后的p70海上石油廠將通過先鋒號半潛式運輸船運送交付巴西，此后正式運營地點也已確定在巴西東南海域。海上石油開采目前已經成為了各國石油發展的重點。海底蘊含的石油資源有3千億噸之多，目前全球正在運營的海上石油廠大致有210座。此次巴西會選擇讓中國建造海上石油廠而不是自主建造，其背后不乏有中國技術更為先進的原因。
