自2017年服役以來，殲20的產(chǎn)量一直在穩(wěn)步提高，這從其有大量新鏡頭出現(xiàn)可以反映出來。

它入役后，首先替換的就是仍在大面積苦苦支撐的二代機，雖然殲7已經(jīng)停產(chǎn)，我國在役的二代及二代半戰(zhàn)機還有700多架，雖然它們在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中沒多大作用了，卻不能貿(mào)然退役，我國幅員遼闊，作戰(zhàn)飛機嚴(yán)重不足，看著不少的戰(zhàn)斗機，撒到這么大的國家，怎么都不嫌多，比如我們這里地處沿海，不算偏僻，可幾乎從沒見到過三代機，四代機更別想，飛過頭頂?shù)淖疃嗑褪菤?和飛豹，而且飛行員訓(xùn)練維持最基本的飛行小時數(shù)，還有賴于這些二代機。

不但如此，我國還大量招飛，擴大飛行員隊伍的儲備，這是因為戰(zhàn)斗機飛行員的培養(yǎng)周期很長，臨時補充很困難，畢竟我國沒有那么多的業(yè)余飛行愛好者，這些預(yù)備役人員，也需要上手的真家伙不是。

殲7仍有可觀的保有量

雖然我國已經(jīng)有了低配版的殲31，但它長期的不溫不火表明了中四地位尷尬，因為四代機機武器及油箱內(nèi)置，導(dǎo)致它的空機重量與艦載機有得一拼，與三代機有很大的不同，它的重量與尺寸是不成比例的，F(xiàn)35就以輕型機的尺寸獲得了重型機的份量，外在表現(xiàn)就是很肥碩。因此需要尺寸小推力又很大的航空發(fā)動機，走常規(guī)氣動路線的雙中推殲31注定先天不足，也許F35憑借逆天的發(fā)動機走的的單發(fā)重型路線是低配四代的唯一選擇。

如果殲31不能大批量裝備的話，殲20就要面對F22與F35兩個同代對手，這可是保守估計也2500架的規(guī)模，因此它在數(shù)量上絕不能太遜色，作為我國下一代的唯一機型，殲20會衍生出一個龐大家族，前景不可限量，即便不算艦載四代機，至少也要破1000才行。

威龍歸來

我國以側(cè)衛(wèi)及殲11系列超過600多架的規(guī)模成為世界上擁有重型戰(zhàn)機數(shù)量最多的國家，相信殲20會繼承殲11保持這個紀(jì)錄，至于因復(fù)雜昂貴不會裝備太多之說不值一駁，這分明是帶有色眼鏡的西方專家一廂情愿，F(xiàn)22之所以只生產(chǎn)187架，完全是因為美國冷戰(zhàn)以后政策調(diào)整的原因，巧合的是F22當(dāng)年的原計劃裝備量也是700架，之所以比F15多，是因為F22沒打算出口，要把海外前沿部署的也算上，可以肯定的是如果冷戰(zhàn)持續(xù)，這個數(shù)字還會追加，突破1000架不是問題。

迄今最強的殲20七機編隊陣容

那么隨著殲20的不斷成熟，下一個天字第一號工程就是全力擴產(chǎn)，這總比當(dāng)年摸著石頭過河的研制容易多了，建立穩(wěn)定可靠的供應(yīng)體系和科學(xué)的質(zhì)量管理體系，是大批量生產(chǎn)的前提，原先對三代機甚至二代機的零部件供應(yīng)體系也要轉(zhuǎn)型升級。對于大規(guī)模生產(chǎn)高端產(chǎn)品，我國還缺乏經(jīng)驗，因此殲20的產(chǎn)量有一個逐步提高的過程，說不定這會成為“中國制造”轉(zhuǎn)型升級的突破口呢！這是由國家意志來貫徹的，特別是在中國，不能用所謂的常識來判斷。

要特別注意一點是的是生產(chǎn)全面鋪開后的保密措施，F(xiàn)22之所以早早停產(chǎn)，保密是一個很重要的原因。

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