世界上不管多先進的戰機都會存在有墜毀的可能性，只不過問題是，如果墜毀的時間點在某個重要的節點，那么對其后續的發展就有極重要的影響。
數日前俄羅斯研制的蘇-57隱形戰機出現首次墜機事故，后續有資訊確認該機是首架量產型，要知道雖說墜機事故是幾乎任何戰機都無法避免的，但是任何戰機的首架量產機就摔機的厄運倒是極其少見，而這一摔不僅僅是一架價值不菲的戰斗機，同時摔掉了的還有俄羅斯的自信和造成了一個對蘇-57未來推向國際的重大障礙，損失的可是百億美元級的市場。
蘇-57隱形戰機
蘇-57摔機對后續量產造成了非常不利的影響，按照預定計劃，摔掉的這架戰機原定數天內就將正式交付，在關鍵時間點上，摔了不該摔的戰機，這負能量就很可怕了。
蘇-57隱身戰斗機從一開始研制，其歷程就多災多難，原先的立項代號為T-50，研發過程顛簸跌宕，在2010年進行首飛之后，還發生多次零部件起火等嚴重事故，外界也從其結構外型與涂層效果懷疑其隱形功能不佳，讓二戰結束以來一直能與美制戰機一較長短的俄制戰機在進入5代戰機時代后，明顯落后于美制隱形戰機，特別是在美制隱身戰機都已有一系列與各種不同功能的隱形戰機后，俄羅斯卻連一款堪用的隱身戰機型號都搞不出來，無論面子或里子都有些吃不消。
蘇-57隱形戰機
而眾所周知的是，蘇-57的狀況連俄羅斯自家空軍一開始也不太捧場，最初只買了2架，后來在普京總統的一聲令下，才加碼76架給了些面子，在經歷數次航展的演出后，俄羅斯也開始賣力對外推銷蘇-57，其中曾公開表態的有意采購的有印度、土耳其兩個買家。
分析指出，在蘇-57還在T-50項目時，印度就參與投資，但后來覺得接觸不到核心技術，而且也不看好T-50，終于知難而退，轉向美國買F-35隱身戰機，但美方開出的斷絕與俄軍購關系為條件讓印度無法接受，如此一來印度顯然只有購買蘇-57是最可行的方案，至于土耳其，原是F-35計劃的參與者，但因與俄S-400防空導彈系統的交易上搞砸與美國關系，眼見F-35到手無望，這才放話要購買蘇-57。
蘇-57隱形戰機
如果土耳其和印度兩國能在2027年前簽下訂單，那么俄羅斯既能得到一筆寶貴的資金，又能在更多用戶身上驗證蘇-57性能，還能抓住兩國核心武器的命脈，潛在的市場價值將會有上百億美元之多。這就與過去出口蘇-30戰斗機的情況類似，賣了原先的機型，拿到錢再搞出新版升級款。
因此，首批量產蘇-57對內對外都有相當重要的意義，但第一架量產機竟活生生摔機了，雖然說從長遠來看，土耳其和印度未必就不買蘇-57，因為也沒別的選擇，但至少在短期內要從這兩國口袋里掏錢押注蘇-57已幾乎不太可能，就連尚未開口但可能是潛在買家的中國空軍，恐怕也確定無望了。
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