在即將過(guò)去的一年里，我國(guó)殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)又迎來(lái)了最新發(fā)展。近日微博用戶JacKsonbobo的照片顯示，該機(jī)已經(jīng)裝備了全新的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在隱身性能上更進(jìn)一步。

自殲-20 2001號(hào)原型機(jī)在2011年1月11日首飛以來(lái)，該機(jī)8架原型機(jī)和早期生產(chǎn)型安裝的都是俄制AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)該機(jī)唯一的隱身適配改進(jìn)就是在尾噴管上涂覆了吸波涂料，具有完全不同的金屬光澤。

俄制AL-31F是一款非常成熟的戰(zhàn)斗機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，在我國(guó)眾多“側(cè)衛(wèi)”系列戰(zhàn)斗機(jī)上得到廣泛應(yīng)用。盡管我國(guó)在AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，具備了完善的大修和改進(jìn)能力，但對(duì)于大國(guó)重器的殲-20來(lái)說(shuō)，如果讓發(fā)動(dòng)機(jī)這一重要部件受制于人，將產(chǎn)生無(wú)法想象的嚴(yán)重后果。

所以殲-20上國(guó)發(fā)勢(shì)在必行，該機(jī)目標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)可能就是傳說(shuō)中的WS-15下一代大推力渦扇，但由于這種發(fā)動(dòng)機(jī)仍處于研制階段，所以讓已經(jīng)在殲-11和殲-16上驗(yàn)證成熟的WS-10挑大梁作為過(guò)渡，也是非常理想的選擇。

從殲-11和殲-16上WS-10與AL-31F的無(wú)縫互換可以看出，殲-20改裝WS-10幾乎無(wú)需付出任何代價(jià)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將完全兼容之前的發(fā)動(dòng)艙以及各種管線，能快速實(shí)現(xiàn)該機(jī)的完全國(guó)產(chǎn)化。

網(wǎng)傳殲-20裝備的WS-10是經(jīng)過(guò)隱身改進(jìn)的C型，外觀上最大特點(diǎn)就是尾噴管經(jīng)過(guò)隱身改進(jìn)，具有了鋸齒外觀以提高殲-20的后向隱身性能。圖片顯示新尾噴管可動(dòng)段魚(yú)鱗片呈黑色，應(yīng)該是新型耐高溫吸波涂料。和隱身飛機(jī)的鋸齒艙門(mén)口蓋一樣，尾噴管魚(yú)鱗片后緣的鋸齒形狀也被設(shè)計(jì)用來(lái)將后方入射雷達(dá)波反射向兩側(cè)非關(guān)鍵方向，以降低總體雷達(dá)截面積。

此外尾噴管的鋸齒還具有加速發(fā)動(dòng)機(jī)噴流與周?chē)淇諝庵g摻混，降低紅外特征的作用。但由于WS-10本身已經(jīng)采用了非常獨(dú)特的雙層引射噴管設(shè)計(jì)，內(nèi)外噴管中的通道被用于從發(fā)動(dòng)機(jī)艙抽取冷卻空氣來(lái)降低噴流溫度，所以鋸齒設(shè)計(jì)這方面的意義不大。

除殲-20之外，殲-10C單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)型安裝WS-10B試飛的圖片也一并現(xiàn)身，說(shuō)明“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全成熟，完全能滿足單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的高可靠性要求。

至于經(jīng)過(guò)殲-10B推力矢量驗(yàn)證機(jī)驗(yàn)證的軸對(duì)稱(chēng)鋸齒矢量尾噴管，這應(yīng)該是為WS-15準(zhǔn)備的。由于WS-10在推力上的不足，尚無(wú)法充分發(fā)揮殲-20的超音速巡航性能和超機(jī)動(dòng)性，貿(mào)然配備矢量噴管只能起到損失推力而不是錦上添花的作用。