說起我國的59式坦克，大家想到的肯定是“五對負重輪”以及59及其魔改魔改再魔改的版本。網上流傳最多是“遠看炮塔挺嚇人，近看五對負重輪“的打油詩。這也是軍迷們最熟知的一個梗。既然59這么火，那量子也來蹭蹭熱度，和大家聊一聊59的前世今生。

59式坦克全稱59式中型坦克，國內研制代號WZ120。59出生在20世紀50年代，說起來59還有一遠方親戚---T-54A。59是我國參考蘇聯的T-54A研制并大量裝備的一款中型坦克。59是國產一代主戰坦克，在1980年之前一直是我國裝甲兵的主要裝備。

新中國剛剛成立時，國內重工業可以說完全是擺設，坦克就那幾輛還是繳獲小鬼子和老蔣的，坦克根本沒法造，只有幾所坦克修理所。但坦克對陸軍來說太重要了，自己造不了，只能去國外買。蘇聯還算仗義，1950年“中蘇友好同盟互助條約”生效，次年11月，我國從蘇聯那一次批了10個坦克團的裝備，主要為T-34/85中型坦克，其次是少量的IS-2重型坦克和SU-122自行火炮。1951-1955年期間，又相繼從蘇聯購進47個坦克及自行火炮團的裝備。

1955年11月，蘇聯把T-54中型坦克和它的改進型T-54A賣到中國。T-54當時算是世界上比較先進的中型坦克。T-54的性能和質量都沒得說，我國打算將T-54大面積裝備部隊。財政部算算賬嚇著了，沒那么多錢。咋辦哩？于是乎想了個辦法，你說我們總靠蘇聯也不好吧，授人以魚不如授人以漁，我出錢你把圖紙賣我。說干就干1956年4月動工建設國內第一家坦克制造廠：內蒙古第一機械廠，代號：617廠，簡稱：包頭一機。1957-1958年，617廠主要進行設計研究、翻譯圖紙、工藝技術文件。終于1958年底，59式出生了，第一輛用蘇聯零件組裝的國產T-54A開下了流水線。到1959年，617廠已經可以完全獨立生產T-54A中型坦克。1959年10月1日，首批國產的32輛T-54A參加了建國十周年大閱兵，并正式定名為59式。

也許是那個年代安全感差，從1970年代初期開始，由于工藝的成熟，坦克年產量開始上升，年產坦克在500輛左右，到70年代末期達到滿負荷，1979年產量高達1000輛，1980年500輛，1981年600輛，1982年1200輛，1983年1500輛。至1985年停產時，中國共生產了1萬輛以上的59坦克。這也使59走上了魔改的道路。這么多坦克總不能扔了吧，勤儉節約是中華傳統美德，但不扔又跟不上時代，蘇聯和美國的坦克都到二代.三代了。那就改吧，車身不能改，動力系統不能改，只能改炮塔了。所以炮塔越改越先進，但底子還是原樣。還別說開出去挺唬人，看炮塔打死你也不會認為那是一代坦克。后來軍迷們發現了一59改進型的共同特點------五對負重輪。“遠看炮塔挺嚇人，近看五對負重輪”的梗就流傳下來了。

接下來量子給大家盤點下59的魔改

59-1坦克

1979年，中越邊境自衛還擊作戰后，針對59式中型坦克在作戰中暴露出來的火控系統落后、防護能力弱等缺陷，中國決定對59式中型坦克進行第一輪改進。

59-2坦克

59-2中型坦克是在59-1坦克和中國第二代主戰坦克的研制同時，對59-1坦克改進設計的坦克，

59-2A坦克

59-2A中型坦克主要是依靠中國技術改進型號。

59-D1坦克

時至20世紀90年代，世界戰爭形態開始由機械化戰爭向信息化戰爭轉變，中國裝甲機械化部隊的裝備有了較大的改善，一批新型二代坦克陸續裝備部隊。盡管以59-2坦克為典型代表的59中型坦克改造取得了成功，但是，其總體性能仍難以與國外二代坦克相抗衡。衍生出了59-D型坦克。

59-125坦克

為開拓國外市場，北方兵器工業公司推出了一款裝有125毫米坦克炮的59式改進型主戰坦克。、

59-P坦克

59-P坦克（代號：T-59P）是中國保利技術公司向國際市場推銷其研制的59式中型坦克的最新改進型號。

73搶救車

73式坦克搶救車（WZ651），是59式中型坦克的變型車，由59式中型坦克去掉炮塔后在底盤上安裝絞盤、手搖式吊架和駐鋤等裝置設計而成，用于對戰斗損傷、淤陷以及其它失去自救能力的裝甲車輛實施搶救。

“美洲虎”

中國機械設備進出口公司和美國卡迪拉克·蓋奇·達信公司曾合作研制一種供應出口市場的“美洲虎”坦克。但最后這型坦克的合作研制，在1990年因故中止。

59殲星艦

瞅啥。我大哥是59。

美軍在云南邊陲回收SR-71的黑匣子。飛行員最后一句話：“59……59……59追上來了。”