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一米就要十幾萬(wàn),德國(guó)先進(jìn)的磁懸浮傳輸技術(shù)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-12-30  來源:來自互聯(lián)網(wǎng)  作者:來自互聯(lián)網(wǎng)  瀏覽次數(shù):889
導(dǎo)讀

這是德國(guó)的系統(tǒng)集成商BBS將Active Mover 應(yīng)用到汽車電子元件的自動(dòng)化生產(chǎn)線中的場(chǎng)景,包含上料、壓裝、裝配、檢測(cè)、測(cè)試、下料等37個(gè)工位。 Active Mover的主體部分由兩部…

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來源:直觀學(xué)機(jī)械

參考資料:博世力士樂自動(dòng)化、數(shù)字化企業(yè)、智造商

今天給大家介紹一下德國(guó)倍福Beckhoff XTS磁懸浮輸送系統(tǒng)和德國(guó)博世力士樂智能動(dòng)態(tài)磁懸浮輸送系統(tǒng)Active Mover,也就是我們常說的電驅(qū)傳輸技術(shù)。

德國(guó)倍福的XTS磁懸浮輸送系統(tǒng),是一項(xiàng)驅(qū)動(dòng)技術(shù),2012年漢諾威工博會(huì)推出。

XTS 傳輸系統(tǒng)主要:直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊組(定子)、動(dòng)子滑塊、機(jī)械導(dǎo)軌,集成了驅(qū)動(dòng)電源和位置反饋。XTS 動(dòng)子模塊主框架結(jié)構(gòu)為輕型實(shí)心鋁制合金,通過多個(gè)方向的滑輪支撐可在動(dòng)子模塊的軌道上滑動(dòng)。滑塊內(nèi)壁的磁鐵與電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊中的磁感應(yīng)線圈產(chǎn)生作用力,驅(qū)動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)。滑塊內(nèi)壁的雙側(cè)磁鐵布置,是為了抵消磁鐵對(duì)導(dǎo)軌和滑塊的磁力影響。

倍福Beckhoff XTS磁懸浮原理及環(huán)形軌道輸送應(yīng)用講解↓↓

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倍福Beckhoff XTS高效靈活灌裝/裝瓶循環(huán)流水線案例↓↓

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XTS載重為5kg,加速度高達(dá)10g,重復(fù)定位精度更是達(dá)到了±10μm的級(jí)別。

而博世的磁懸浮輸送系統(tǒng)Active Mover主打的也是高速、高精和高負(fù)載。重復(fù)精度±0.01 mm,每個(gè)工件托盤的載荷高達(dá)10kg,每個(gè)托盤的驅(qū)動(dòng)力高達(dá)160N。

這是德國(guó)的系統(tǒng)集成商BBS將Active Mover 應(yīng)用到汽車電子元件的自動(dòng)化生產(chǎn)線中的場(chǎng)景,包含上料、壓裝、裝配、檢測(cè)、測(cè)試、下料等37個(gè)工位。整條生產(chǎn)線全長(zhǎng)共計(jì)22米,環(huán)狀布局。

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Active Mover的主體部分由兩部分組成:20段長(zhǎng)度1米直線段模塊和2個(gè)180度的圓弧彎道模塊,兩者配置成長(zhǎng)度為22米的環(huán)狀輸送系統(tǒng)。承載工件的滑塊豎直安裝于直線電機(jī)外側(cè),它可以在系統(tǒng)的任意位置快速運(yùn)行,并實(shí)現(xiàn)精確定位,同時(shí)系統(tǒng)可以對(duì)每個(gè)滑塊進(jìn)行單獨(dú)控制。

這條生產(chǎn)線可以在無人干預(yù)的狀態(tài)下自動(dòng)工作45分鐘。原材料的上料部分由工人手工操作完成,成品的下料部分由博世力士樂的另一輸送系統(tǒng)TS2plus實(shí)現(xiàn)。

Active Mover 可以兼容各種工控機(jī),通過 Profinet、Ethernet/IP 或者 EtherCAT 與之相連。同時(shí)友好支持生產(chǎn)線進(jìn)行改建,只需增減模塊便可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的改造。滑塊的加速度最大為40m/s2,最高速度為150m/min。

除了上面咱們說的兩個(gè)品牌,還有B&R、Rockwell Automation等提供磁懸浮傳輸技術(shù),雖然該技術(shù)目前應(yīng)用比較廣泛了,但是考慮到當(dāng)前電驅(qū)傳輸系統(tǒng)的采購(gòu)成本還是相對(duì)比較高的,動(dòng)輒近十萬(wàn)塊甚至十幾萬(wàn)一米的價(jià)格,讓很多用戶只能在局部小范圍關(guān)鍵區(qū)段上使用這項(xiàng)技術(shù),并將其與傳統(tǒng)機(jī)電輸送線混合使用。

 
 
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