討論這樣一個問題，就必須了解古代邯鄲為什么舉足輕重，這是一個認識前提。今天的邯鄲市，有戰(zhàn)國時趙國的邯鄲，魏國的鄴城，唐朝的魏博軍，宋的大名府，在古代一直是名城重鎮(zhèn)，那么，這持續(xù)的“重要”來由是什么？其實就是一山、一水。山是太行山，水是黃河水。

在戰(zhàn)國時代，今天河北東部地區(qū)的很大一部分處于鹽鹵沼澤之中，河北地區(qū)，溝通南北，即河北易縣到北京這一塊的“燕地”的主干道，實際上是在太行山東麓行進，也只能通過這里行進。所以，從鄴城到邯鄲，再到常山（中山國），再到代地和燕地，實際上是一條主干線過去，而邯鄲附近又有漳水等支流灌溉，是沿途農(nóng)業(yè)條件最好的地區(qū)，有水土方能養(yǎng)人，又有交通樞紐的便利，所以在戰(zhàn)國到西漢都是人口7萬戶的大都會。但是，隨著地理環(huán)境的變遷，到了三國時期，鄴城雖然仍舊是曹魏的統(tǒng)治中心，其自然水系已經(jīng)極大退化，以至于曹操為了維持鄴城的水運要開鑿多條人工運河來維持。這些工程其實一直維持到了北朝的北齊，仍舊讓鄴城是一大名城。

然而，在隋唐時代，政治上對于關(guān)東地區(qū)一直有所壓制，在鄴城被平毀之后，割據(jù)河北的竇建德連建都都選在了洺州（今河北永年），而非鄴城所在的相州，同期，魏州(今河北大名)崛起，而其最主要的原因就是隋煬帝開掘大運河，永濟渠從境內(nèi)通過。而永濟渠的開掘，實際上意味著河北地區(qū)三條南北主干交通線的形成。即西線延太行山東麓南北向的古道，延永濟渠向北的東道，以及經(jīng)雄州、霸州南下的中道，當(dāng)然，由于隋唐時代在今天雄安新區(qū)的白洋淀東西向是連綿的湖泊和沼澤水系，所以中道在隋唐時代并不繁盛。一直到了宋代，魏州改名為大名府，成為北宋王朝在河北地區(qū)防御的軸心，根本原因即在于其居于控扼上述三條主干線的樞紐位置，所以，仍舊是河北地區(qū)的第一名城。當(dāng)然，河北北部的幽州，則在遼國手中，北宋隨短暫收復(fù)為燕山府，也被擄掠一空，實在沒法和大名府相比。真正的大變革在元朝，即修建新的大運河之后。

元朝運河經(jīng)山東聊城經(jīng)山東臨清再到山東武城縣、德州市，直奔河北滄州，完全繞過了邯鄲市所轄的諸多歷史名城，而元明清三代，運河漕運一直是溝通南北的物資大動脈，可以說，自此之后，黃河水系再也不是中原王朝的經(jīng)濟主血管，那么，依托于黃河水系，由其滋養(yǎng)的邯鄲的這一塊土地，也就不再像歷史上那么舉足輕重。等到了晚清鐵路興起，歷史名城更是一個個落地，曾經(jīng)的鎖匙正定被石家莊代替，而今天的邯鄲市區(qū)也代替了當(dāng)年的廣平府永年縣，成為依托平漢鐵路新興的城市。但是，邯鄲在鐵路運輸位置上的重要性，遠遠不如德州、石家莊等地，自然就顯得越來越邊緣化。至于什么時候能夠再次崛起，這個，恐怕只能生于斯長于斯的邯鄲人才能回答，不過我相信，只要有這個信念和驕傲，這個未來就是遲早的事情。