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美海軍“伯克”3型導彈驅逐艦有什么新名堂

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-12-31  來源:來自互聯網  作者:來自互聯網  瀏覽次數:397
導讀

按照計劃,從2023年開始服役的“伯克”級Flight-3型驅逐艦,將有效利用其基于氮化鎵半導體的AN/SPY-6(V)有源相控陣防空反導雷達(AMDR)、“基線10”版本“宙斯盾”系統及升級的輪機發電系統等…

自從中國海軍新一代055型萬噸導彈驅逐艦問世后,美國海軍受到的刺激可謂不小。從2018年以來,有關美國海軍探尋下一代主力水面戰斗艦的消息層出不窮,從繼續建造DDG-1000型“朱姆沃爾特”級隱形驅逐艦,再到恢復早已打入冷宮的“武庫艦”方案等等,讓人看得眼花繚亂。可是想法多不等于動作大,早已過了“花錢任性”歲月的美國海軍很清楚“花小錢辦大事”的奧妙。反映在“現有能力”與“未來任務”的關系上,他們在自己的未來主力艦的選型上有了理性的判斷,這就是名字冗長卻是“舊瓶裝新酒”的“伯克”級Flight-3型導彈驅逐艦。

AN/SLQ-32(V)6 SEWIP Block2電子戰系統將取代所有美軍水面艦艇現役AN/SLQ-32(V)2/3電子戰系統

2018年5月7日,亨廷頓·英格爾斯造船廠開始切割“杰克·H·盧卡斯”號(DDG-125)——第一艘“伯克”級Flight-3型導彈驅逐艦100噸重的鋼板,宣告美國海軍新一代主力水面艦呼之欲出。按照計劃,從2023年開始服役的“伯克”級Flight-3型驅逐艦,將有效利用其基于氮化鎵半導體的AN/SPY-6(V)有源相控陣防空反導雷達(AMDR)、“基線10”版本“宙斯盾”系統及升級的輪機發電系統等,為美國海軍撐起抵御從隱形飛機到反艦彈道導彈(ASBM)的“無死角之傘”。

“伯克”級Flight-3型艦的重點是用AMDR取代現有AN/SPY-1D無源相控陣雷達。AMDR是美國海軍第一款模塊化雷達,它的14英尺天線面由37個長寬高都是2英尺的雷達組件組成,每個雷達組件基本是自我封閉的小雷達,組合起來變成完整的大雷達,每部AMDR擁有超過5 000個發射/接收單元(T/R)。

AMDR的革命性設計,意味著它比美國海軍現役的AN/SPY-1雷達更靈敏,能提供更高解析的目標信息,探測距離是AN/SPY-1的2倍,支持同時升空的艦空導彈上下鏈數據量是AN/SPY-1的3倍,同時追蹤目標的數量是AN/SPY-1的6倍。

不過,“伯克”級“享用”AMDR也得付出很多代價。因要滿足AMDR龐大的耗電量,“伯克”級Flight-3型換裝英國羅·羅公司MT-5燃氣輪機發電機組,讓全艦總發電量達到12兆瓦,還得用上新的交流輸配電系統,換上5臺全新的300噸級空調。艦內艙室也要重新設計,滿載排水量驟升至9 500多噸。原先輪機艙里的“哈隆”1301消防抑制系統也被水霧系統取代。

在太平洋導彈試驗場設施測試的AMDR,曾在2016年10月探測到在低軌運行的衛星

2017年3月31日,雷錫恩公司在美國海軍太平洋導彈試驗場內設置AMDR,首次成功搜索并追蹤一枚彈道導彈目標,為“伯克”級Flight-3型驅逐艦的部署奠定基礎。完成數項計劃里程碑后,AMDR就進入低速初始量產狀態。

按照計劃,2023年“杰克·H·盧卡斯”號服役時,會配備“2020年版宙斯盾先進能力構建系統”,其中包括“基線10”版本。

不為人知的是,ACB-20最要害的東西是任務規劃器,過去采用ACB-12或ACB-16方案的“伯克”級都是用IBM公司“刀鋒服務器”(Blade Server)的任務規劃器,而最新所用的BMD6.X是用新一代先進防空及彈道導彈防御任務規劃器。當一艘“宙斯盾”艦接到命令需要執行反導任務時,艦上作戰情報中心的操作員會把“宙斯盾”系統的任務模式設定為彈道導彈防御,而彈道導彈信號處理器則會設定相控陣雷達波束去搜索彈道導彈。

任務規劃器也有一項好處,就是它會判斷“宙斯盾”艦在執行反導任務時的最佳航向,這樣艦艇就能根據建議來設計航線的同時也不會影響反導作業。

由于裝備AMDR雷達,“伯克”級Flight-3型的一體化防空反導能力無疑比采用AN/SPY-1系列雷達的“伯克”級早期型更上一層樓,而且還可以探測在水平線突然出現的反艦導彈,減輕AMDR在執行反導任務應對氣動目標時的壓力。

由于“伯克”級Flight-3型添加許多硬件裝備,導致排水量增加不少,而且重心也因此升高,影響適航性,于是美軍決定在艦體底部第58至第386肋位處(即“伯克”級8組燃油箱組合位置)增加內底結構厚度,并追加91噸的壓載,降低3厘米的垂直重心,并增強艦體結構強度。

亨廷頓·英格爾斯造船廠發布的“杰克·H·盧卡斯”號驅逐艦想像圖

此外,鑒于“伯克”級Flight-3型可能會頻繁接受硬件升級,美軍也在設計之初引進加強版預置外殼切口(IPSC),就是在艦體外殼各處預布大約12×8英尺的切口位,并避免任何電纜管路經過,減少切開艦體更換硬件時遇到的麻煩。切開艦體外殼后,負責升級的工廠便會在艦內通道裝上可拆除的軌道系統,轉運所需更換的硬件。目前,“伯克”級Flight-3型的IPSC已規劃了7處切口位,為艦上7個重要任務艙室提供快速升級可能。

不過滑稽的是,按照美國國防部作戰測試評估中心報告,除非有一艘配備“宙斯盾”系統的無人自衛測試艦(SDTS,類似已退役的“斯普魯恩斯”級驅逐艦“保羅·F·福斯特”號)供測試,否則無法得知“宙斯盾”巡洋艦和驅逐艦的實際自衛能力,判斷其能否滿足攔截來襲目標的毀傷率需求(PRAR)。言外之意,要想證明“伯克”級Flight-3型的能耐,必須進行實彈測試及評價,包括部件沖擊驗證測試及全艦生存性試驗,可是海軍至今沒有準備好無人自衛測試艦。據悉,五角大樓曾指示海軍采購設備來建造一艘配備“宙斯盾”系統與AMDR雷達的無人自衛測試艦,可海軍“囊中羞澀”,為維持日常戰備巡邏,只抽得出錢來買了一部雷達,導致作戰測試拖延下來。由此看來,網友們對“地主家沒余糧”的調侃還真的有幾分道理。

【作者:雷炎】

擔任無人自衛測試艦的美國海軍斯普魯恩斯級驅逐艦“保羅·F·福斯特”號

 
 
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