雷鋒網(wǎng)按：今年4月份在上海車展亮相的HUAWEI HiCar ，終于去demo化，迎來了量產(chǎn)車型的搭載。12月29日新寶駿首款搭載 HUAWEI HiCar 智慧互聯(lián)量產(chǎn)車新寶駿 RC-6正式于深圳亮相。
基于華為的分布式技術(shù)，搭載HUAWEI HiCar的新寶駿 RC-6 能實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)功能：手機(jī)與車機(jī)無感連接、車內(nèi)一鍵遠(yuǎn)程控制家居、車內(nèi)攝像頭疲勞檢測(cè)、Android應(yīng)用生態(tài)共享、日程卡片等。
據(jù)了解，搭載 HUAWEI HiCar 智慧互聯(lián)產(chǎn)品后，新寶駿能夠與多達(dá) 1.3 億的華為智能終端與智能設(shè)備完全打通，實(shí)現(xiàn)零級(jí)貼合式互聯(lián)。 新寶駿表示，自2020年3月起，其全系產(chǎn)品都將搭載HUAWEI HiCar 智慧互聯(lián)解決方案。
花落新寶駿的HUAWEI HiCar智能幾何？
HUAWEI HiCar是華為提供的人-車-家全場(chǎng)景智慧互聯(lián)解決方案。在今年的華為開發(fā)者大會(huì)上，HUAWEI HiCar方案也曾亮相。而此次量產(chǎn)亮相，新寶駿 RC-6 也成為第一款“吃螃蟹”的新車。
在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)雷鋒網(wǎng)新智駕也了解到，HUAWEI HiCar的亮點(diǎn)在于：手機(jī)和汽車的分布式無感連接；手機(jī)和汽車資源虛擬化共享；應(yīng)用和服務(wù)在多設(shè)備共享。
具體來說，就是搭載了HUAWEI HiCar的新寶駿RC-6，能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)與車機(jī)無感連接、車內(nèi)一鍵遠(yuǎn)程控制家居、車內(nèi)攝像頭疲勞檢測(cè)、視頻通話、手勢(shì)交互、Android 應(yīng)用生態(tài)共享、日程卡片。新寶駿表示，這些功能后續(xù)會(huì)陸續(xù)與用戶見面。
但想要與搭載了HUAWEI HiCar的車型進(jìn)行無感互聯(lián)，需要有同樣具備全場(chǎng)景功能的手機(jī)。華為今年9月份發(fā)布的Mate30就擁有該功能。
總地來說，HUAWEI HiCar 架構(gòu)就是在手機(jī)和汽車之間建立管道，讓車機(jī)共享手機(jī)的百萬級(jí)應(yīng)用。
這種底層的連接能力，得益于HUAWEI HiCar的分布式設(shè)備互聯(lián)技術(shù)、設(shè)備硬件資源能力互助和應(yīng)用服務(wù)共享技術(shù)。基于這些技術(shù)，HUAWEI HiCar夠提供兩個(gè)很重要的開放能力：
- 移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用和服務(wù)接入開放能力(HiCarKit) ：華為給手機(jī)應(yīng)用提供了HiCar Kit開放能力，方便手機(jī)上的應(yīng)用接入支持HUAWEI HiCar。
- 汽車設(shè)備硬件接入開放能力(HiCar SDK) ：華為給汽車硬件廠商提供了HiCar SDK開放能力，方便汽車硬件接入支持HUAWEI HiCar。
華為消費(fèi)者BG軟件副總裁徐鏡進(jìn)表示，基于全場(chǎng)景分布式平臺(tái)，能夠讓用戶感覺所有的設(shè)備都像一個(gè)超級(jí)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)人-車-家的用戶體驗(yàn)無縫流轉(zhuǎn)。
基于HUAWEI HiCar，汽車廠商可以低成本引入手機(jī)等外設(shè)的算力、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)全生態(tài)服務(wù)、以及全場(chǎng)景生活，較快地完成智能座艙的升級(jí)，研發(fā)成本和周期降低。
據(jù)了解，截止今年9月份，華為的HiCar生態(tài)伙伴已經(jīng)擴(kuò)展至30+車企與120+車型，其中大多數(shù)是自主品牌，也有如奧迪、沃爾沃等豪華品牌。
牽手博泰、華為的新寶駿“移動(dòng)智能空間”
另一方面，新寶駿誕生、一年之內(nèi)推出4款新車、加上此次搭載 HUAWEI HiCar 的 RC-6亮相，都可以看出上汽通用五菱的這場(chǎng)“年輕化”戰(zhàn)役推進(jìn)的速度與力度。
上汽通用五菱副總經(jīng)理兼技術(shù)中心總經(jīng)理練朝春在會(huì)上表示：“新寶駿會(huì)致力于打造一個(gè)“移動(dòng)智能空間”。”
所謂的移動(dòng)智能空間，就是將手機(jī)超高速度與算力賦能車機(jī)，實(shí)現(xiàn)同步網(wǎng)聯(lián)，率先實(shí)現(xiàn)5G 場(chǎng)景在車輛內(nèi)外的應(yīng)用。
早在今年6月21日，博泰與新寶駿聯(lián)合推出的了隨身車聯(lián)網(wǎng)方案“擎Mobile”。通過一個(gè)超級(jí)APP博泰OS云，將手機(jī)的內(nèi)容生態(tài)投射到車載屏幕中，實(shí)現(xiàn)“去車機(jī)化”的車聯(lián)網(wǎng)。
據(jù)博泰創(chuàng)始人應(yīng)宜倫表示，整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)進(jìn)化正在不斷進(jìn)化，從最早的車載電子導(dǎo)航、后裝車聯(lián)網(wǎng)、到垂直互聯(lián)網(wǎng)、BAT車聯(lián)網(wǎng)，接下來全景生態(tài)將是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然方向。
博泰判斷，下一個(gè)10年的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)將是1+1+N。1是車機(jī)；1是手機(jī)；N是耳機(jī)、手表、手環(huán)、電視、智能音箱、IOT設(shè)備等。
“這個(gè)時(shí)代的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，應(yīng)該是全場(chǎng)景的，不僅僅是硬件、軟件、云，也不僅僅是地圖、語音、人工智能，還有更多的領(lǐng)域有待揭開，并鏈接起來。”
而此次新寶駿、華為和博泰一起合作的Hicar就是一個(gè)例子。
總地來看，與博泰聯(lián)手打造手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)，加上華為HUAWEI HiCar的支持，新寶駿的“移動(dòng)智能空間”已經(jīng)邁出了第一步。
除了博泰、華為之外，新寶駿“移動(dòng)智能空間”的第一批合作伙伴還包括愛奇藝、喜馬拉雅、蘇寧、攜程、美團(tuán)、百度云、酷我。（雷鋒網(wǎng)）
