近年來，中國發生了翻天覆地的改變，基礎設施面貌煥然一新，一座座橋梁串聯兩地、一幢幢大廈鱗次櫛比，世界最長的港珠澳跨海大橋、被稱為新世界七大奇跡之首的大興機場、占全球2/3的高鐵運營里程，這些都凸顯出“基建狂魔”并非浪得虛名。當然，中國基建取得的成果遠不止這些，不只是國內，近些年中國基建的名聲遠播海外，不少國家在建設難度大的工程時，紛紛第一時間向中國伸出橄欖枝。

例如，造價高達233億元的莫斯科地鐵大環線，就有中國“勝利”盾構機的參與，打破世界紀錄的巴基斯坦SK水電項目壓力豎井群，中國團隊正在穩步攻克，還有貫穿幾千公里的幾十條中歐班列，也是中國團隊建設的。很顯然，中國基建團隊非同凡響，中國制造的基建設備也值得信賴。

近日，在受眾極其廣泛的美版知乎上，有人提出了這樣一個問題：中國的基礎設施究竟有多先進？引起了一眾美國網友的熱議：在中國高鐵縱橫交錯四通八達，可以讓人很便捷的出行，舒適的座椅和平穩的運行，會讓人徹底打消搭乘飛機的念頭；中國的4G網絡遍及各地，5G也已經在很多地方投入使用，這說明中國的基站全面覆蓋做得十分到位，而不是隨便立個柱子糊弄人。

還有美國網友表示：中國的高速路路面很平整，維護的也很好，在2012年，中國一年修的路就比美國50年來修的總量還要多，很難想象現在中國的高速路達到了多少里程。除此之外，還有來過中國的美國人稱仿佛看到了世界的未來，并放出了中國一些橋梁、機場、大樓、高鐵的照片，在他看來，用圖片可以讓不了解中國的美國人更直觀地看到中國的發展現狀。

從美國人的回答能看出，中國的基礎設施相當先進，以至于讓最早擁有現代化交通的美國人都感到驚訝，而且中國基建團隊的能力和執行力很強，這點從7年前高速路建設就能看出。對此有人感到疑惑，難道美國作為科技領先的發達國家，卻連這種基礎建設都做不到嗎？

分析表示，美國之所以基礎設施落后于中國，主要有兩個方面原因。一方面，美國對公共事務通常沒有長期的規劃，管理制度也比較混亂，當一個項目尚且處于實施初期階段，另一個項目就倉促上馬，又因為資金不到位，工期走走停停，美國工人也比較慵懶，3天能完成的項目量總得拖到一個星期，在這種多方缺位的狀況下，美國幾乎沒辦法自行建設大型工程，只能聘請海外企業幫忙。

另一方面，一直以來美國大力推行去工業化，導致許多基礎設施建設成本大、技術人員不足，而美國的公路網鐵路網都是在幾十年前鋪設的，將這些全部更新需要大筆資金和大量高級技工，而美國在這方面已經停滯了幾十年，很可能即便花了大價錢，也造不出媲美中國交通網絡的構架。

總而言之，中國這些先進的基礎設施，并不是一朝一夕信手拈來的，而是長時間的技術積累、技術創新，以及中國團隊團結一心砥礪奮進的精神共同鑄就的，換做任何一個國家都做不到，包括美國。

來源：戰略觀察員