作者：汪晶
汽車車載系統(tǒng)最早可以追溯到一百年前瑞典愛立信創(chuàng)始人Lars Magnus Ericsson通過電線在車上和妻子使用電話通話。在那之后，隨著汽車工業(yè)和通訊工程的發(fā)展，從車載電話到車載CD、車載藍(lán)牙、車載電視、車載導(dǎo)航再到如今的車載互聯(lián)系統(tǒng)，其始終如一的目的是增強(qiáng)行車時(shí)通信能力和提升駕駛便利性。
而現(xiàn)在隨著5G的到來，帶領(lǐng)我們進(jìn)入到一個(gè)高網(wǎng)絡(luò)速度、高帶寬、低延遲、萬物互聯(lián)的新時(shí)代，也為各個(gè)領(lǐng)域和企業(yè)提供了前所未有的寬廣賽道。在5G時(shí)代下汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最重要的一個(gè)垂直行業(yè)，5G的到來正逐漸將汽車這個(gè)傳統(tǒng)出行工具向移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)變，不僅解決了數(shù)據(jù)的傳輸，核心是創(chuàng)造了新的出行場(chǎng)景，車載互聯(lián)系統(tǒng)也不再僅僅是車內(nèi)的一塊屏幕一個(gè)界面，而是鏈接整個(gè)智能生態(tài)的一部分。
未來的人、車、生活會(huì)是什么樣？
5G車生活 新寶駿RC-6給出了自己的答案。
在12月29日的“跨界融合”發(fā)布會(huì)上，新寶駿首款搭載HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)量產(chǎn)車--新寶駿RC-6正式亮相，并且自2020年3月起，新寶駿全系產(chǎn)品將搭載HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)解決方案。此次的發(fā)布會(huì)上也見證了“新寶駿速度”。
上汽通用五菱副總經(jīng)理兼技術(shù)中心總經(jīng)理練朝春表示：“185天前，新寶駿率先發(fā)布全球首臺(tái)手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)，137天前將手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)落地在RM-5和RC-6兩款車型上，又過了54天，新寶駿RS-3上市，新寶駿手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)完成了第一次迭代升級(jí)。‘新寶駿速度’為變革未來智能出行方式加速，打造與眾不同的‘全域、全時(shí)、全生態(tài)’的移動(dòng)智能空間。”
新寶駿搭載HUAWEI HiCar智慧互聯(lián)產(chǎn)品后，通過手機(jī)和汽車之間的連接，然后把手機(jī)的服務(wù)生態(tài)延伸到車內(nèi)。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“手機(jī)+車機(jī)”人機(jī)交互最優(yōu)體驗(yàn)，新寶駿搭載HUAWEI HiCar也將實(shí)現(xiàn)七大黑科技：
極簡(jiǎn)連接：無需用戶主動(dòng)操作，上車即完成自動(dòng)連接。
日程卡片一鍵導(dǎo)航：識(shí)別用戶日程信息,以卡片形式智能提醒,用戶一鍵即可導(dǎo)航至目的地。
家居控制：通過家居卡片一鍵控制遠(yuǎn)程家居設(shè)備。
疲勞檢測(cè)：利用車內(nèi)攝像頭圖像數(shù)據(jù)、華為手機(jī)的強(qiáng)大AI運(yùn)算能力和手表/手環(huán)的心率傳感器數(shù)據(jù)檢測(cè)駕駛員的異常駕駛行為，保障駕駛安全性。
視頻通話：利用車的屏幕/麥克風(fēng)/音響結(jié)合手機(jī)的5G通信能力,實(shí)現(xiàn)極致體驗(yàn)的視頻通話。
手勢(shì)識(shí)別：利用車的攝像頭+手機(jī)的AI運(yùn)算能力，實(shí)現(xiàn)手勢(shì)控制音樂播放/暫停。
Android應(yīng)用生態(tài)共享：將豐富的Android應(yīng)用生態(tài)共享給汽車，構(gòu)建用戶體驗(yàn)在車內(nèi)和車外場(chǎng)景的無縫流轉(zhuǎn)和銜接。
車聯(lián)網(wǎng)生態(tài) 擁抱萬物互聯(lián)時(shí)代
如果僅僅依靠一臺(tái)車，一個(gè)手機(jī)，那顯然不是未來的主流方向，“車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)”中“生態(tài)”的意義在于智能網(wǎng)聯(lián)不是從零開始去創(chuàng)造，而是怎么能借用當(dāng)前已有的數(shù)字生態(tài)和已有的數(shù)字生活去融合、去延展。
除了將新寶駿RC-6打造為移動(dòng)智能空間外，它也將成為萬物互聯(lián)的一個(gè)核心節(jié)點(diǎn)，“手機(jī)+車機(jī)+N端”互聯(lián)互通、無感連接&服務(wù)無縫流轉(zhuǎn)。
正如新寶駿車機(jī)供應(yīng)商博泰創(chuàng)始人應(yīng)宜倫所說，“在下一個(gè)10年的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，將是1+1+N。1是車機(jī)；1是手機(jī)；N是什么？N是耳機(jī)、手表、手環(huán)、電視、智能音箱、IOT設(shè)備等等，這是1+1+N的生態(tài)，從整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的進(jìn)化路線圖看，社會(huì)各界正逐步融入到車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中，開放合作、全景生態(tài)將是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必然方向”。
所以說，1+1+N的生態(tài)， 不僅僅是車機(jī)的生態(tài)，也不僅僅 是手機(jī)全開放應(yīng)用的生態(tài)，而萬 物互聯(lián)時(shí)代所有AI硬件生態(tài)+出 行生活服務(wù)生態(tài)+關(guān)聯(lián)服務(wù)生態(tài) 的全方位創(chuàng)新與融合，包括新金融、新零售、保 險(xiǎn)等等，在這個(gè)過程中，將創(chuàng)造 出無限的價(jià)值與空間。 目前，從全家桶生態(tài)向1+1+N 全景式生態(tài)進(jìn)化，才剛剛開始。
目前，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展還屬于初級(jí)階段，但消費(fèi)者的需求也在趨于多樣化。如何在快速的盡可能短的時(shí)間內(nèi)提供一個(gè)構(gòu)建生態(tài)圈的框架和能力，當(dāng)提供這樣一個(gè)能力之后，如何有更多的服務(wù)提供商、應(yīng)用提供商參與進(jìn)來，那才是真正的生態(tài)圈。AI，5G，區(qū)塊鏈，大數(shù)據(jù)，邊緣計(jì)算， 這些所有的前沿技術(shù)，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)而言，最終會(huì)促成一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并且不斷進(jìn)化。
而此次新寶駿RC-6搭載的HUAWEI HiCar正是基于全場(chǎng)景分布式平臺(tái) 讓用戶感覺所有設(shè)備像一個(gè)超級(jí)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)人-車-家的用戶體驗(yàn)無縫流轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)及音視頻流在設(shè)備間無縫流轉(zhuǎn)，用戶就像在使用一個(gè)虛擬設(shè)備。相比從互聯(lián)1.0時(shí)代設(shè)備和設(shè)備之間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接（ Point to Point），主要是屏幕的投射，到互聯(lián)2.0時(shí)代基于全場(chǎng)景分布式平臺(tái)應(yīng)用和服務(wù)可以在多設(shè)備之間無縫流轉(zhuǎn)。HUAWEI HiCar 架構(gòu)，在手機(jī)和汽車之間建立管道，共享手機(jī)百萬級(jí)應(yīng)用。
對(duì)于華為HUAWEI HiCar的核心功能，華為消費(fèi)者BG智慧出行總監(jiān)徐鏡進(jìn)給出了一個(gè)更易理解的答案：“為什么汽車車機(jī)只能有導(dǎo)航、聽音樂、打電話這些功能？傳統(tǒng)車機(jī)的這個(gè)鴻溝需要去跨越，而HUAWEI HiCar的定位正是這樣的角色：在手機(jī)和車機(jī)之間建立通道，將手機(jī)的應(yīng)用和服務(wù)延展到汽車，讓汽車和手機(jī)以及其他設(shè)備(如手表、電視、音箱、PC端)之間實(shí)現(xiàn)全互聯(lián)，打造智慧出行新體驗(yàn)。”
作為首款搭載HUAWEI HiCar的品牌，新寶駿將已有生態(tài)融入華為生態(tài)，將汽車生態(tài)融入互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，展現(xiàn)出了新寶駿品牌在智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展上的戰(zhàn)略決心，也為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供智能化的解決路徑。
“全域、全時(shí)、全生態(tài)”的移動(dòng)智能空間
對(duì)于“移動(dòng)智能空間”的探索，新寶駿將手機(jī)超高速度與算力賦能車機(jī)，實(shí)現(xiàn)同步網(wǎng)聯(lián)，率先實(shí)現(xiàn)5G場(chǎng)景在車輛內(nèi)外的應(yīng)用。打造與眾不同的”全域、全時(shí)、全生態(tài)“的移動(dòng)智能空間。
“全域”實(shí)現(xiàn)從駕駛者到全員的覆蓋，出行空間不再僅僅是車輛駕駛者的專利，新寶駿改變了車輛作為載體的純粹功能，成為人、車、生活融合的載體。
“全時(shí)”實(shí)現(xiàn)從車內(nèi)到車外的24小時(shí)在線，讓汽車不僅是用車時(shí)的空間，而是全時(shí)間周期的體驗(yàn)與服務(wù)。
“全生態(tài)”構(gòu)建生態(tài)開放打通的智能出行空間，讓汽車不再是封閉的環(huán)境，將汽車生態(tài)擴(kuò)展到娛樂生態(tài)、金融生態(tài)、生活生態(tài)、出行生態(tài)。
侃車觀點(diǎn)：
社會(huì)商業(yè)形態(tài)及模式已產(chǎn)生深刻變化，從“客戶”到“用戶”傳統(tǒng)思維亟需變革，跨界融合趨勢(shì)也越加明顯，新寶駿和華為共同構(gòu)建的強(qiáng)大“后生態(tài)”系統(tǒng)，可以說是擁抱生態(tài)，擁抱互聯(lián)的典范。"年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)"作為新寶駿的品牌基因，也將在未來凸顯新寶駿在車聯(lián)萬物時(shí)代的領(lǐng)先位置。
