2019年12月30日，京張高鐵正式通車。從張家口到北京最快車程僅僅47分鐘。此時此刻，我最想對京張高鐵說：我看著你長大，你帶著我出發。從京張高鐵站挖槽動工，到鋪設高鐵線路鋼軌，數載寒暑交替，我帶著內心的好奇、期盼、關注，親眼見證它一點一點“成長”起來，伸向遠方，它似乎成為了我的一種感情寄托。我有幸在網上搶到了一張通車首日去往張家口的高鐵車票，期望領略它的風采，讓它能帶我體驗不同尋常的速度與激情。

為了這趟首日通車之旅，為了一個長久的等待，為了從矚目修建到一朝圓夢，也為了做客數九寒冬時節的張家口，我特意找出了加厚的羽絨服，準備好帽子和圍脖，以此享受一番那里比北京“低八度”的氣溫。張家口的天氣恐怕不止比北京低個七八度，但這個“大好河山”之地，這個翹首期盼2022年冬奧會的城市，肯定猶如“冬天里的一把火”，處處洋溢著辦奧活力與蓬勃熱情。所以，下車以后我要好好看看冬奧場館和設施建設，看看“冰墩墩”和“雪容融”營造出來的宣傳氛圍，看看張家口父老鄉親們精神抖擻的勁頭兒和風貌。當然，光看還不行，還要吃一頓最具地方特色的美餐，天寒地凍的時候吃羊肉、喝羊湯最暖胃，這頓飯一定要吃得“喜洋洋”和“暖洋洋”。

京張高鐵直接服務冬奧會，是一條北京與張家口的城際紐帶，也是一個冬奧亮點。那么，除了與冬奧會千絲萬縷的“血緣關系”之外，京張高鐵在國家鐵路線網的總體布局中，還具有重要的位置和作用，簡而言之，從西北諸省市到北京的鐵路運行時間將會大大縮短。再有，就是在京津冀協同發展中，京張高鐵的重要性也顯而易見。過去有句話叫“要想富，先修路”，既要修公路，也要修鐵路，更要修建高速鐵路。國家倡導并實踐“交通強國”戰略，只有交匯融合、快捷暢通，才能促進經濟發展和社會進步，這是新時代實現“中國夢”的交通保證。

從宏觀再回到“微觀”上來，有了京張高鐵，去延慶、去崇禮、去張家口、乃至去大同和呼和浩特，可就非常方便了。不光如此，在清河高鐵樞紐站，可以直接乘坐“城際鐵路”懷柔密云線、城鐵13號線，多條公交線路也能在樞紐站內接駁換乘。來吧，如果不奢求一場轟轟烈烈的愛情，就來一趟說走就走的旅行——京張高鐵在等你！

文/關義

圖片來源于網絡，歡迎關注我們！