嘉興萬科泊樾灣

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萬科企業股份有限公司成立于1984年，1988年進入房地產行業，1991年成為證券交易所第二家上市公司。經過二十多年的發展，成為國內最大的住宅開發企業，業務覆蓋珠三角、長三角、環渤海三大城市經濟圈以及中西部地區，共計53個大中城市。年均住宅銷售規模在6萬套以上，2011年公司實現銷售面積1075萬平米，銷售金額1215億元，2012年銷售額超過1400億。銷售規模持續居全球同行業首位。

接下來就是這篇文章的干貨：泊樾灣區域規劃。

我們從嘉興政府官網公示的1-72中心城區規劃圖里，截取了泊樾灣所在的位置，發現這里居然具備了國商區最稀缺的水系景觀小環境，這也是最近國商新出幾塊地所獨享的。

規劃圖中央，一個中心湖泊赫然出現，周邊延伸出一條“十字”交叉水系，蜿蜒貫穿于這里的各個地塊。

而泊樾灣，被這條“十字”交叉水系的兩條支流半包圍著，如夢似幻。

正在施工中的長水路，也是城市快速路環線，未來一腳油門，嘉興東南西北都不在話下；有軌電車規劃站點就在項目南面，一個更便捷的交通網，正在完善中。

規劃的小學、初中和高中，環伺在泊樾灣周邊，構成了一條完整的教育鏈。

而泊樾灣東面的慶豐路，更是如期開通，成為泊樾灣吃到的第一口紅利。

一條慶豐路，連接了嘉興老萬達和高鐵南站兩個重要節點，也是豐富嘉興城市骨架的重要一步，他的開通，讓高鐵南站和市區之間的漣漪徹底交融。

我們也駕車在慶豐路上感受了一把直線加速的快感——

從嘉興南站開出，大約1分鐘就到百川路；

百川路轉到慶豐路往北開，約3分鐘，就到達泊樾灣；

再往北，大約5分鐘，過4個紅綠燈，就是萬達的繁華紅塵，吃喝玩樂購一應俱全。

不僅如此，今年9月初，嘉興高鐵新城即將正式開建的消息，更為這個板塊增加了加速外掛。

那個由雄安新區首席專家團隊“操刀”、要和虹橋對標的高鐵新城，成為整個嘉興的輝煌熱土。六條高鐵線路將在此匯集，預示著嘉興將成為浙江接軌上海的橋頭堡，成為長三角一體化中的一座重要城市。

誰都想搶下這頭一份榮耀。

盡管高鐵新城內已有幾個項目，但都接近銷售尾聲。

真正從頭享高鐵新城傾盆利好、且在官宣后首個動工的項目，就是泊樾灣。

他是嘉興高鐵新城的1號作品，承載著開天辟地的歷史使命，他也將在嘉興城市“東進南移”的發展歷程中，充當先行者的重要角色。

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