直-8是一種13噸級大型三發(fā)多用途直升機，安裝3臺渦軸-6發(fā)動機，單臺功率1128千瓦。該機正常有效載重3噸，最大吊運重量5噸，其原型是法國SA321“超黃蜂”直升機。直-8先后發(fā)展出反潛警戒型、遠程偵察型、通用運輸型、醫(yī)療救護型、空中預警型、海上防衛(wèi)型，空降搜索型等軍用型號，此外還有AC313民用型。

直-9是一種4噸級雙發(fā)輕型多用途直升機，安裝2臺渦軸-8發(fā)動機，單臺功率625千瓦。直-9的原型是法國SA365N1“海豚”直升機，有效載荷1863千克，最大吊運重量1600千克。先后發(fā)展出直-9B輕型戰(zhàn)術運輸型、直-9C艦載直升型、直-9G/直-9W/直-9WA反坦克型、直-9WZ武裝偵察型、直-9WE出口型武直、H410民用型、H410G警用型、H425改進民用型等型號。直-9是目前我國產(chǎn)量最大、外銷成績最好的直升機。

直-10是我國研制的第一種專用武裝直升機，綽號“霹靂火”。該機采用縱列階梯狀雙座艙設計，機身外形具有一定隱身特征，具有較小的雷達截面積。直-10安裝兩臺渦軸-9發(fā)動機，單臺功率1000千瓦，驅(qū)動一副5葉旋翼，旋翼葉片采用先進的95KT復合材料制造，尾槳為低噪音剪刀式布局。直-10最大起飛重量7噸，有效載荷1.5噸，可掛載16枚紅箭-10/AKD-10反坦克導彈，具有強大的反坦克能力。

直-15是中航哈飛集團與歐洲直升機公司合作的一個民用直升機項目，歐直編號EC175，哈飛編號AC352。直-15是一種7噸級中型通用直升機，安裝兩臺渦軸-16發(fā)動機，單臺功率1200-1500千瓦。2016年12月20日，直-15原型機搭載渦軸16發(fā)動機在哈爾濱完成首飛。國內(nèi)普遍對該機的渦軸-16發(fā)動機寄予厚望，認為能用于改裝直-10，徹底解決該機的“心臟病”問題。

直-19是哈飛以直-9為基礎研制的一種輕型武裝直升機，綽號“黑旋風”，在陸航中與直-10形成高低搭配，從該機裝備毫米波雷達來看，將主要執(zhí)行武裝偵察任務。直-19以直-9的民用型H425為設計基礎，沿用了后者的新型旋翼系統(tǒng)以及動力和傳動系統(tǒng)。該機安裝兩臺渦軸-8C發(fā)動機，單臺額定功率639千瓦。由于旋翼系統(tǒng)的進步，直-19的最大起飛重量提高到了4.5噸。

直-20是我國研制的一種10噸級雙發(fā)通用直升機，外形和總體布局參考了“黑鷹”直升機，但兩者在細節(jié)設計上完全不同。該機總師鄧景輝透露直-20采用了電傳操縱系統(tǒng)，其飛行性能和飛行穩(wěn)定性都優(yōu)于采用自動增穩(wěn)系統(tǒng)的老式“黑鷹”，在技術水平上與美國陸軍最新型UH-60M相當。此外直-20采用5葉旋翼設計而不是“黑鷹”的4葉旋翼，旋翼升力更大，從直-20駕駛艙之后的舷窗尺寸看，其機艙容量也大于“黑鷹”，起飛重量也更大一些。直-20能否研制成功的一個關節(jié)部件就是發(fā)動機，該機安裝兩臺WZ-10渦軸發(fā)動機，單臺額定功率1600千瓦，高于UH-60M T700-GE-701D的1500千瓦額定功率。增加的功率、電傳飛控、5葉旋翼，標志著直-20在飛行性能上較“黑鷹”有較大提高。