編者按：本文來(lái)自36氪「 未來(lái)汽車日?qǐng)?bào) 」（微信公眾號(hào)ID：auto-time），作者：王妍。

作者 | 王妍

編輯 | 吳巖

元旦假期將至，美國(guó)的同行還在過(guò)圣誕節(jié)，法拉第未來(lái)（Faraday Future，以下簡(jiǎn)稱FF）CEO畢福康的行程卻顯得緊張密集。

兩個(gè)多月前，他飛抵北京接受采訪，緊接著又飛往下一個(gè)目的地拜訪投資人。FF已經(jīng)啟動(dòng)進(jìn)入中國(guó)的計(jì)劃，融資成為他從賈躍亭手中接過(guò)CEO職位后的重中之重。12月30日下午，他又抱著同樣的目的，坐在了FF位于北京電通創(chuàng)意廣場(chǎng)的辦公室里，身著印有FF標(biāo)識(shí)的黑色T恤，神態(tài)略顯疲憊。

“FF處在困難時(shí)期，我不可能自己去休假。”畢福康告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）。

從4年前初次見(jiàn)面開(kāi)始，賈躍亭就曾不止一次地邀請(qǐng)畢福康加入FF，但他都以只想做CEO為理由拒絕。如今真的當(dāng)上了CEO，他坦言，“之前我并沒(méi)有意識(shí)到，F(xiàn)F的困境如此之大”。

2020年即將到來(lái)之際，造車新勢(shì)力們?cè)噲D用緊鑼密鼓的新車發(fā)布和量產(chǎn)交付，宣告戰(zhàn)斗進(jìn)入新的階段，遠(yuǎn)在美國(guó)的FF則還在為量產(chǎn)做準(zhǔn)備，尋找最后“臨門一腳”的助推器。就在他來(lái)北京的同一天，首批國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3在上海超級(jí)工廠正式交付，畢福康言談中透露出對(duì)特斯拉在中國(guó)進(jìn)展神速的羨慕。

接棒CEO職位的四個(gè)月時(shí)間里，畢福康的工作核心圍繞著人才、融資和產(chǎn)品。雖然最終的融資計(jì)劃還沒(méi)有完成，但是他和賈躍亭都在為消解投資人的顧慮努力。

法拉第未來(lái)CEO畢福康 來(lái)源：未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)

按照計(jì)劃，F(xiàn)F91將在成功完成股權(quán)融資后約9個(gè)月內(nèi)開(kāi)始交付，并在資金到位的15個(gè)月后啟動(dòng)IPO計(jì)劃。在他看來(lái)，目前FF產(chǎn)品和人才俱備，唯一的問(wèn)題就是8.5億美元的資金缺口。

畢福康承認(rèn)，融資是件困難的事。隨著產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)變得異常激烈，投資電動(dòng)車的風(fēng)險(xiǎn)非常高，更何況FF在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后還面臨著投資建廠、擴(kuò)大產(chǎn)能的問(wèn)題。更重要的是，在如今的資本環(huán)境中，“如果我們現(xiàn)在只用計(jì)劃或者夢(mèng)想，去拉投資非常困難”。

他的計(jì)劃，是在中國(guó)尋找潛在合作伙伴并建立合資公司，由合作伙伴投入工廠，F(xiàn)F投入產(chǎn)品和技術(shù)，進(jìn)一步提高吸引投資的能力，“先在美國(guó)工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，再到中國(guó)的工廠大規(guī)模生產(chǎn)”。這一計(jì)劃，與找到新的投資人，補(bǔ)上8.5億美元的資金缺口同等重要。

但從FF所處的困境來(lái)看，這是一個(gè)先有雞還是先有蛋的難題。債權(quán)人對(duì)FF公司股權(quán)結(jié)構(gòu)和未來(lái)潛力仍存質(zhì)疑，賈躍亭的個(gè)人破產(chǎn)重組方案在各種阻力下仍懸而未決。賈躍亭曾透露，潛在投資人在等待破產(chǎn)重組的結(jié)果。

畢福康承認(rèn)，投資人的擔(dān)憂的確存在。但隨著賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組方案的提出，以及目前和債權(quán)人的溝通，賈躍亭對(duì)于FF的負(fù)面影響正在逐漸縮小。“賈總個(gè)人債務(wù)的問(wèn)題，到1月底能看到一些結(jié)果。”

在畢福康眼中，F(xiàn)F就像一艘開(kāi)始漏水、不斷下沉的船，他希望清楚地告訴別人，船上還有多少水，“了解之后再?zèng)Q定要不要上船”。唯一讓他感到欣慰的是，“船沒(méi)有再繼續(xù)下沉”。

以下為36氪《未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)》采訪畢福康的問(wèn)答節(jié)選（經(jīng)未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)整理）：

靠夢(mèng)想拉不來(lái)投資

Q：此次來(lái)北京的目的是什么？

A：首先美國(guó)還在圣誕節(jié)假期，只有中國(guó)大家還在工作，F(xiàn)F現(xiàn)在處在困難時(shí)期，我不可能自己去休假。我們?cè)谌谫Y財(cái)務(wù)方面也有了一些進(jìn)展，OEM還有一些科技相關(guān)的企業(yè)，希望能夠成為我們的戰(zhàn)略合作伙伴。

整體投資界的情況確實(shí)不太好，如果現(xiàn)在只有一個(gè)計(jì)劃或者夢(mèng)想，去拉投資非常困難。但FF有很多技術(shù)，我們可以把技術(shù)變現(xiàn)，進(jìn)一步提高吸引投資的能力。我們想做的是，在美國(guó)做出第一批車，美國(guó)工廠只有3萬(wàn)輛的產(chǎn)量，走量的話需要進(jìn)入更大的工廠。中國(guó)許多工廠產(chǎn)量過(guò)剩，他們可以使用我們的技術(shù)，所以啟動(dòng)了進(jìn)入中國(guó)的計(jì)劃，尋求更多合作伙伴，組建合資公司。我們不想把太多的錢投入到工廠建設(shè)。

Q：在中國(guó)尋找合作伙伴的具體方式是什么？

A：我們的想法是非常直觀的，現(xiàn)在中國(guó)有很多汽車企業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，他們希望能夠獲得更好的技術(shù)。我們想建立一些合資企業(yè)和他們合作，他們投入工廠，我們投入產(chǎn)品和技術(shù)。

Q：FF91的量產(chǎn)已經(jīng)拖了好幾年了，國(guó)產(chǎn)版的特斯拉都已經(jīng)下線，其他品牌的技術(shù)都在更新迭代，F(xiàn)F怎么保證自己的先進(jìn)？

A：首先我想祝賀特斯拉今天成功在上海下線，它的進(jìn)展是非常迅速的，不僅證明了特斯拉的能力，也證明了中國(guó)的能力。

其次，技術(shù)上有三個(gè)領(lǐng)域，第一個(gè)核心領(lǐng)域包括底盤、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成，它在過(guò)去幾年的變化不會(huì)非常大。把FF91的動(dòng)力總成和特斯拉、保時(shí)捷、奧迪等許多車企對(duì)比，F(xiàn)F都是最優(yōu)秀的，能源電動(dòng)效率是最高的，這種技術(shù)是沒(méi)有辦法過(guò)時(shí)的。大屏、軟件的過(guò)時(shí)是很快的，但軟件每一天都在更新，我們有每天都可以升級(jí)的能力。

Q：在美國(guó)量產(chǎn)的進(jìn)度怎么樣？

A：產(chǎn)品的阻力暫時(shí)沒(méi)有，F(xiàn)F91的供應(yīng)商已經(jīng)找到了99%。目前最大的問(wèn)題是，如何將FF91帶入到中國(guó)市場(chǎng)，這樣我們就可以花費(fèi)比較少，早點(diǎn)進(jìn)入到市場(chǎng)。

Q：現(xiàn)在FF還有多少人？美國(guó)和中國(guó)團(tuán)隊(duì)的分工是怎么樣的？

A：FF整體上是一個(gè)全球化的組織，我們?cè)谥袊?guó)北京和上海有兩個(gè)辦公室。北京辦公室在AI相關(guān)的領(lǐng)域與美國(guó)總部合作，上海辦公室主要負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)二代的平臺(tái)，包括接洽一些合作伙伴。目前中國(guó)有143位雇員，100位在北京，43位在上海，美國(guó)有250位，加起來(lái)大概400位。現(xiàn)在我也在進(jìn)行整個(gè)企業(yè)組織的重構(gòu)，讓組織更加高效，我們也拉來(lái)了高管，保證人才進(jìn)入到應(yīng)有的位置。

Q：如果融資不是很順利的話，會(huì)有裁員的計(jì)劃嗎？

A：我們所有的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃其實(shí)都需要考慮，如果不順利的話，應(yīng)該怎么辦。我們現(xiàn)在的情況是，可能不需要有400位員工，但我們希望保證在拿到融資之后，能夠很快進(jìn)行下一步的發(fā)展，而不需要再去招人，所以我們現(xiàn)在沒(méi)有裁員的計(jì)劃。

唯一缺的就是資金

Q：投資方現(xiàn)在的顧慮是什么？

A：整個(gè)資本市場(chǎng)對(duì)FF確實(shí)有擔(dān)憂，但積極的變化是，賈總個(gè)人債務(wù)對(duì)于FF的影響在降低。我對(duì)整個(gè)資本市場(chǎng)的理解也越來(lái)越深刻，電動(dòng)車的投資風(fēng)險(xiǎn)非常高，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，資本市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)車是很擔(dān)憂的。

我們整個(gè)商業(yè)模式不僅僅是賣車本身，我們希望車能夠成為一個(gè)平臺(tái)，售賣整個(gè)數(shù)字的生態(tài)系統(tǒng)。在這一點(diǎn)上，我和賈總的想法很一致，他對(duì)電子產(chǎn)品的儲(chǔ)備很充足，我對(duì)車的經(jīng)驗(yàn)比較豐富，所以我們是一個(gè)很好的互補(bǔ)。

中國(guó)潛在合作伙伴對(duì)于建立合資企業(yè)的顧慮，首先在于他們要了解我們的產(chǎn)品。我發(fā)現(xiàn)用PPT圖片給他們看，總會(huì)有一些質(zhì)疑，但把他們帶到FF91面前時(shí)，他們是非常興奮的。三四周之前，信托委員會(huì)的很多討論我也參與其中，我覺(jué)得大部分債權(quán)人對(duì)我們是很支持的。那次會(huì)議之后，有兩個(gè)債權(quán)人不僅現(xiàn)在跟我們站在一起，還希望之后能繼續(xù)投資。

Q：你說(shuō)的電子生態(tài)系統(tǒng)，具體意味著什么？

A：如果你去賣一輛車，像寶馬這樣的公司，它的邊際利潤(rùn)可以高達(dá)6%，但創(chuàng)業(yè)公司的邊際收益會(huì)很低，我們需要有更大的投資才能獲得更多的利潤(rùn)。所以我們需要把電子產(chǎn)品的商業(yè)模式加入進(jìn)來(lái)，像是華為，他們賣硬件，有自己的銷售渠道，也賣自己的應(yīng)用。我們也在做類似的事。

Q：對(duì)于現(xiàn)階段的FF來(lái)說(shuō)，能否成功融資是所有計(jì)劃的一個(gè)大前提。

A：現(xiàn)在產(chǎn)品和人才儲(chǔ)備已經(jīng)很好了，缺少的就是資金。有些投資人擔(dān)憂賈總的個(gè)人債務(wù)問(wèn)題，如果一旦解決，這些問(wèn)題就不存在了。現(xiàn)在我們也跟美國(guó)和中國(guó)的潛在投資人進(jìn)行溝通，整體態(tài)度還是很積極的。現(xiàn)在不能說(shuō)具體簽協(xié)議的時(shí)間，但希望在未來(lái)一個(gè)月有新的進(jìn)展。我在內(nèi)部信中也說(shuō)，希望2020年，可以成為FF之年。

Q：九城和FF的合作是否已確認(rèn)終止？

A：合作關(guān)系還沒(méi)有完全中止，最初的想法是建立一個(gè)合資企業(yè)。現(xiàn)在去融資是很困難的，還有很好的關(guān)系。

Q：FF目前的資金來(lái)源主要是什么？

A：融資主要分兩步走。一是債券融資，有人會(huì)給我們進(jìn)行貸款，他們從中得到一定的收益。二是股權(quán)融資。現(xiàn)在我們?cè)谧龅木褪枪蓹?quán)融資，現(xiàn)在相關(guān)方還是很相信FF。過(guò)去的15個(gè)月，我們主要是通過(guò)債券融資的方式拿到錢。現(xiàn)在我們花每一筆錢都非常小心，只有這樣才能保證公司活下去。下一步如果我們有大跨步的進(jìn)展，就需要股權(quán)融資的方式拿到錢。

Q：籌集8.5億美元投資，和成立合資公司是二選一嗎？

A：8.5億美元是要保證FF91在美國(guó)的生產(chǎn)，然后再將第一輛車運(yùn)到中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)。如果我們明天就能成立合資公司的話，直接在中國(guó)生產(chǎn)，然后再去融資，也是一條路。但是現(xiàn)在還是需要8.5億美元的。

Q：FF91拿到的訂單有多少？

A：我們現(xiàn)在還不能真的去賣，只能預(yù)訂。有不一樣的預(yù)訂層級(jí)，全額預(yù)訂或交一部分定金，是不同的訂單類型。目前有幾百個(gè)訂單，有一些定金我們已經(jīng)收到了。4個(gè)月前加入FF時(shí)，我的理解是FF91只是小范圍生產(chǎn)，F(xiàn)F81大范圍生產(chǎn)。但現(xiàn)在成本降低之后，我覺(jué)得FF91上市后的銷量可能會(huì)更高。

Q：IPO的計(jì)劃如何？

A：現(xiàn)在不能給出具體的時(shí)間，取決于外界的進(jìn)展。計(jì)劃是在融資15個(gè)月之后，我們先將產(chǎn)品推出再IPO。現(xiàn)在看應(yīng)該會(huì)在2021年的早期。

賈躍亭希望盡快回國(guó)

Q：賈躍亭的案件已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了加州，在時(shí)間上會(huì)不會(huì)推遲？

A：不管法庭在哪兒，對(duì)于FF不會(huì)有其他影響。目前已經(jīng)在加州開(kāi)始（審理）了，我們希望它的延時(shí)不會(huì)超過(guò)2-3周。我個(gè)人得知的消息是，最終的投票應(yīng)該是1月底2月初進(jìn)行。我也希望整個(gè)流程不晚于3月完成。

Q：當(dāng)時(shí)賈躍亭邀請(qǐng)你加入FF，你對(duì)他的印象如何？

A：過(guò)去4年我對(duì)他的印象改變并不大，我只是進(jìn)一步確認(rèn)了，我對(duì)他的第一印象是很正確的。外界對(duì)他的很多評(píng)價(jià)非常負(fù)面，比如不誠(chéng)實(shí)。但我想說(shuō)他完全不是這樣的，我之前從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，有一個(gè)人能把自己所有的資產(chǎn)和生活都投入到一件事中。

他真的把自己的所有都投入到了FF，他正在做的，也都是為了保證FF的成功。很多人對(duì)他不理解，他本人的想法是希望能夠回到中國(guó)。我覺(jué)得他非常具有激情，有很好的戰(zhàn)略眼光，我們的愿景和對(duì)未來(lái)的想法也都是很一致的。

Q：當(dāng)時(shí)賈躍亭邀請(qǐng)你加入，有沒(méi)有對(duì)你承諾過(guò)什么？

A：我可以分享一個(gè)故事，4年前我們第一次見(jiàn)面，當(dāng)時(shí)我們關(guān)系就很不錯(cuò)。他當(dāng)時(shí)希望我能夠加入FF擔(dān)任CTO，但我最終決定創(chuàng)立拜騰。之后的幾年時(shí)間，我們也一直有溝通，他問(wèn)我要不要加入，我說(shuō)我唯一有興趣的就是你這個(gè)職位，所以我們就不要繼續(xù)討論下去了。最終，他希望自己退一步，把整個(gè)公司的控制權(quán)交到別人手中。他非常認(rèn)真地向我承諾，他要把整個(gè)公司交給我來(lái)做，這也是他目前做到的事情。

Q：現(xiàn)在回頭看，加入FF有沒(méi)有和當(dāng)時(shí)預(yù)期不一樣的地方？

A：我之前并沒(méi)有意識(shí)到，F(xiàn)F的困境如此之大。如果我們把它看成一個(gè)船，它的中間肯定有一些洞，因?yàn)槁┧饾u下沉。但是現(xiàn)在能看到，作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)，這個(gè)船沒(méi)有再繼續(xù)下沉，我們正在做的就是把這個(gè)船上的水清出去。

我一直相信透明度，也愿意嘗試。我希望讓所有人先知道，這個(gè)船上的水有多少，再?zèng)Q定上船。對(duì)我個(gè)人來(lái)講，這個(gè)工作很有挑戰(zhàn)性，也非常累。過(guò)去幾個(gè)月，我每天都在工作，包括周末和節(jié)假日。但我和加入公司的第一天一樣興奮，我也會(huì)盡我所能讓它成功。如果沒(méi)有這樣的激情，沒(méi)有任何人能像我一樣做這些工作。

Q：賈躍亭現(xiàn)在如何參與到FF的決策，你們?nèi)绻蟹制缭趺唇鉀Q？

A：他主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品定義和用戶體驗(yàn)方面的工作，還有背后整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，他把過(guò)去最重要的能力注入到FF中。我進(jìn)行整體決策，到目前為止沒(méi)有發(fā)生過(guò)分歧。如果有的話，也應(yīng)該可以解決，因?yàn)槲覀冇泻芤恢碌哪繕?biāo)和愿景。他來(lái)自智能和電子領(lǐng)域，我來(lái)自汽車，我們應(yīng)該不會(huì)有太多分歧。

Q：賈躍亭有回國(guó)的計(jì)劃嗎？

A：他當(dāng)然希望能夠盡快回國(guó)。對(duì)于我們來(lái)講，下一步的計(jì)劃，就是保證他的個(gè)人債務(wù)重組成功結(jié)束，然后就可以發(fā)展在中國(guó)的營(yíng)銷。我當(dāng)然也希望這個(gè)目標(biāo)能夠盡快完成。